Пригнувшись автомобили
 | |
| Тип компании | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильный |
| Основан | 1912 |
| Основатель | Джон Уильям Фишер Крауч (известный как Билл) |
| Несуществующий | 1928 |
| Штаб-квартира | , Англия |
| Продукция | Автомобиль |
Количество сотрудников | 400 |
Crouch Cars — компания, основанная Дж. В. Ф. Кроучем в Ковентри , Англия, в 1912 году, которая производила автомобили до 1928 года. Сначала она располагалась на Бишоп-стрит, а в 1914 году переехала на Кук-стрит.
История
Первая модель, Carette, была трехколесным мотоколяской с боковым клапаном , охлаждаемым водой двигателем Crouch V-twin объемом 740 куб. см, установленным за сиденьями. Она имела необычный внешний вид с низким широким радиатором. Рама шасси была из ясеня с металлической броней, а привод осуществлялся на одно заднее колесо через трехступенчатую коробку передач и цепь. Она стоила около 100 фунтов стерлингов и, как утверждалось, могла развивать скорость 35 миль в час (56 км/ч) и проезжать 50 миль на имперский галлон (5,6 л/100 км; 42 мили на галлон — США ). Позже, в 1912 году, она также была доступна как четырехколесная с двигателем, увеличенным до 906 куб. см. В 1913 году ее объем увеличился до 994 куб. см, а в 1914 году — до 1018 куб. см. Одна из машин получила золотую медаль на гонке Лондон-Эксетер 1912 года. Когда производство возобновилось после войны, модель стала известна как 8 с двигателем объемом 1115 куб. см. Последняя, возможно, была выпущена еще в 1922 году, тогда она стоила 245 фунтов стерлингов.
В 1922 году появился более традиционный автомобиль, 8/18 , по-прежнему двухместный и лохматый , с шасси из штампованной стали и карданным приводом . Однако двигатель V-twin сохранился, но теперь с верхним расположением клапанов и объемом 1248 куб. см. Он был выставлен на продажу за 285 фунтов стерлингов. Считается, что после Первой мировой войны было выпущено около 1500 автомобилей с V-twin и, возможно, 400 до 1914 года.
Поскольку другие производители предлагали четырехместные автомобили по более низкой цене, Краучу пришлось измениться, и в 1922 году была объявлена 12/24 по цене 350 фунтов стерлингов за четырехместный автомобиль и 335 фунтов стерлингов за двухместный с четырехцилиндровым двигателем Anzani 1496 куб. см и трехступенчатой коробкой передач. Был установлен электростартер. Были перечислены 60 миль/ч (97 км/ч) Sports и 80 миль/ч (130 км/ч) Super Sports, и один из них участвовал в гонках в Бруклендсе Альфредом Моссом , отцом Стирлинга Мосса , который продавал автомобили из своего лондонского офиса. Считается, что было выпущено около 800 12/24.
Автомобили все еще были дорогими, и поэтому в 1923 году была анонсирована модель Economic 10/4 10 hp по цене 250 фунтов стерлингов, с четырехцилиндровым двигателем Dorman с боковым расположением клапанов объемом 1200 куб. см. Она не пользовалась особым успехом, и было выпущено всего около 60 экземпляров.
В 1925 году 12/24 стал 12/30 , Economic исчез, и было объявлено, что последняя машина — 11/27 . У нее был 1368-кубовый четырехцилиндровый двигатель Coventry Simplex с боковыми клапанами, и она стоила от £225 до £285. Было выпущено около 100 11/27.
Компания исчезла вместе со многими другими в результате Великой депрессии и подъема массового производства малолитражных автомобилей, которые могли бы легко продаваться дешевле, чем в основном собираемые вручную модели мелких производителей. Неудавшийся экспортный заказ не помог.
Известно, что из примерно 3000 выпущенных автомобилей сохранилось лишь около пяти.
На пике своего развития компания Crouch нанимала около 400 человек и выпускала 25 автомобилей в неделю. Джон Крауч, основатель, прошел обучение в Daimler , а его сын Боб работал там после закрытия семейной фирмы. В конечном итоге он стал руководителем отдела продаж автобусов.
Компания Crouch Cars of England не имела никакого отношения к компании Crouch из Нью-Брайтона , штат Пенсильвания, США, которая производила паровые автомобили в период с 1897 по 1900 год.
Смотрите также
