Авиакомпания Crilly
| Начата деятельность | 1935 |
|---|---|
| Прекращена деятельность | 9 сентября 1936 г. |
| Программа для часто летающих пассажиров | См. ниже |
| Размер флота | 2 самолета De Havilland Dragons, 4 самолета Fokker F.XII, 1 самолет De Havilland Fox Moth, 2 самолета General Aircraft Monospar. |
| Штаб-квартира | Браунстон , Лестершир , Англия |
| Ключевые люди | Фредерик Лео Крилли (основатель) |
Crilly Airways Ltd — бывшая британская авиакомпания, основанная предпринимателем Фредериком Лео Крилли. Авиакомпания осуществляла пассажирские перевозки между несколькими городами Англии в середине 1930-х годов. [1] Авиакомпания начала свою деятельность с капитализацией в 12 000 фунтов стерлингов.
История
Crilly Airways начала эксплуатацию двух восьмиместных самолетов de Havilland Dragons из Браунстоуна , пригорода Лестера . [2] Первый из этих двух самолетов был назван Spirit of Doncaster . Они также эксплуатировали de Havilland Fox Moth и два двухмоторных моноплана General Aircraft Monospar .
В 1935 году Crilly Airways запросила одобрение правительства на осуществление воздушного сообщения между Великобританией и Ирландией , но получила отказ. Ирландское правительство намеревалось организовать национальную авиакомпанию между двумя странами. [3]
Авиакомпания была первой, кто предложил программу для часто летающих пассажиров . [ необходима ссылка ]
Crilly Airways приобрела у KLM четыре двенадцатиместных самолета Fokker F.XII . Используя эти самолеты, авиакомпания первой начала осуществлять авиапочтовые перевозки между Португалией и Англией, открыв эту услугу 1 февраля 1936 года. В столице Португалии Лиссабоне один из самолетов Fokker F.XII был назван Lisboa («Лиссабон») Мениной Марией ду Карму Кармона Коста, молодой внучкой президента страны . Crilly намеревалась расширить эту услугу до Гибралтара и Западной Африки, но этот план сорвался, когда испанское правительство отказало авиакомпании в разрешении на пролет над своей территорией во время гражданской войны в Испании .
Не имея возможности выжить в финансовом отношении после провала португальского предприятия, компания прекратила свою деятельность 9 сентября 1936 года и вступила в конкурсное управление. British Airways Ltd. выкупила самолет и основала компанию British Airways Iberia Ltd. с Крилли в качестве управляющего директора. Но и эта компания вскоре обанкротилась.
Затем самолеты были проданы посредством сомнительных сделок испанским националистам во время гражданской войны в Испании. [4]
Смотрите также
Ссылки
- ^ Смит, Майрон (2000). Энциклопедия авиалиний . Scarecrow Press.
- ^ "Leicestershire Aeroclub History". Архивировано из оригинала 22 сентября 2007 года . Получено 29 сентября 2007 года .
- ^ "Опыт приватизации в ЕС" (PDF) . Совместная инициатива Ludwig-Maximilians-Universität и Ifo Institute for Economic Research. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Получено 29 сентября 2007 года .
- ^ "Fokker F.XII". Архивировано из оригинала 23 марта 2023 года . Получено 29 сентября 2007 года .
Внешние ссылки
- Расписание Crilly Airways
- Памятная марка рейса Лиссабон-Лондон [ постоянная мертвая ссылка ]
- [1] Фотография самолета Crilly Airways DH Dragon на аэродроме Гранха-ду-Маркеш (Синтра, недалеко от Лиссабона), 1935 год, архив Торре-ду-Томбо.
- [2] Фотография G-ADZJ Fokker 'Lisboa' на аэродроме Гранха-ду-Маркеш (Синтра недалеко от Лиссабона), 1936 г., архив Торре-ду-Томбо.
- [3] Фото первого пассажира Кройдон-Лиссабон
