Свет острова Коув

Маяк острова Коув

Маяк острова Коув, июнь 2008 г.
Расположение	Остров Коув в Гиг-Пойнт, полуостров Брюс, Тобермори , Онтарио
Координаты	45°19′37″с.ш. 81°44′07″з.д. / 45.32702°с.ш. 81.73540°з.д. / 45.32702; -81.73540
Башня
Построено	1855 [1]
Строительство	известняковая башня
Автоматизированный	1991
Высота	24 метра (79 футов)
Форма	коническая цилиндрическая башня с балконом и фонарем
Маркировки	белая башня, красный фонарь
Оператор	Национальный морской парк Фатом Файв [3] [4]
Наследство	классифицированное федеральное историческое здание Канады
Свет
Первый зажженный	1858 [2]
Фокусная высота	31 метр (102 фута)
Характеристика	Фл В 5с.

Маяк Cove Island Light , в Gig Point на острове, находится в Национальном морском парке Fathom Five , но не является его частью. Он расположен на полуострове Брюс , Онтарио , Канада . Он был навигационным средством в узком канале между озером Гурон и заливом Georgian Bay с 30 октября 1858 года. Он был первым из шести каменных Imperial Towers , которые были завершены; все они были освещены к 1859 году. ^[5] Большинство других маяков той эпохи были построены из кирпича, дерева, железа или бетона. ^[6]

Шесть маяков были построены в то время, когда коммерческое судоходство на Великих озерах между Канадой и США увеличивалось из-за новых торговых соглашений и открытия шлюзов канала Су-Сент-Мари в 1855 году. Заселение полуострова Брюс к тому времени также шло полным ходом, что делало маяки еще более полезными. Они служили навигационными средствами для лодок и кораблей на озере Гурон и заливе Джорджиан. Все они в настоящее время работают как автоматизированные маяки. ^{[7] [6]}

Башня на острове Коув, Онтарио, была официально зарегистрирована в Канадском реестре исторических мест 14 ноября 2014 года. ^[8] Федеральное правительство восстановило это место в 2015–2016 годах. ^[9]

Происхождение названия «Император» точно не установлено, но некоторые историки предполагают, что поскольку башни были общественным сооружением, возведенным под колониальной администрацией, когда Канада была самоуправляемой колонией Британии, название должно было гарантировать по крайней мере некоторое финансирование от Торгового совета Британской империи. [ ^10] Все шесть имперских башен, а также известняковое жилище смотрителя маяка, были построены Джоном Брауном (строителем) из Торольда, Онтарио , подрядчиком и каменщиком. ^[11]

Конструктивные особенности башни практически идентичны особенностям маяка Пойнт Кларк , подробно описанного в документе правительства Канады. ^[12]

Сама лампа претерпела несколько преобразований, начиная с лампы Аргана, работающей на жире кашалота, затем плоской угольной масляной лампы, замененной на лампу с парами масла около 1900 года. Для поддержания свечения маяка сжигали испаренный керосин. В 1950-х годах местный генератор обеспечивал электроэнергией, а в 1971 году от Тобермори до острова был проложен подводный кабель электропитания.

Мощная линза Френеля «второго порядка» была изготовлена ​​компанией Louis Saulter в Париже и установлена ​​рабочими из Франции внутри многоугольного фонаря с тремя рядами прямоугольных стеклянных панелей. ^{[13] [6]}

Похожий по стилю на другие маяки Imperial Towers на острове Чантри , в Пойнт-Кларк и на острове Гриффит, залив Джорджиан-Бей, маяк острова Коув имеет пять лестничных пролетов с 15 ступенями каждый, один из которых с 11 ступенями, а последняя изогнутая железная лестница в ламповую комнату имеет девять ступеней (всего: 95 ступеней). Железная дверь ведет в ламповую комнату. Каменный коттедж смотрителя маяка, примыкающий к башне, был построен в то же время. «Новый» дом смотрителя маяка был построен в 1970 году недалеко от башни.

На этом маяке постоянно находился персонал с 1858 по 1991 год, что делает его самым долгоработающим маяком в Онтарио.

Башня маяка, оригинальный дом и туманная установка, мастерская, дом помощника смотрителя и современный дом смотрителя маяка составляют сегодняшнюю маячную станцию. В настоящее время маяк является ценным средством навигации, которым управляет канадская береговая охрана; это единственная башня Imperial Tower, которая все еще использует оригинальную линзу Френеля. ^[11] Несмотря на то, что объект был отремонтирован, доступ на остров ограничен, поэтому экскурсии недоступны. Виды с парома или частной лодки превосходны.

Джордж Ф. Коллинз (1858–1860) был первым человеком, который служил смотрителем маяка на острове Коувс. Родившийся в Англии в 1817 году, Джордж Коллинз отправился в море в возрасте 12 лет, где он путешествовал по миру, став капитаном к своим 20 годам. В 1851 году Коллинз иммигрировал в Канаду, чтобы жить в Кингстоне, прежде чем переехать в Коллингвуд в 1855 году. ^[14]

Когда строились башни Империал , заявки на должности смотрителей маяков приходили со всей страны. Имея морской опыт, Джордж Коллинз подал заявку на маяк острова Ноттавасага, расположенный недалеко от его дома в Коллингвуде. Удивительно, но вместо этого его назначили смотрителем на острове Коувс. Зарплата Коллинза составляла 435 долларов в год. ^[13]

Как и смотритель Пойнт-Кларк, Коллинз был обязан чистить и белить башню по мере необходимости, заправлять свет и дважды в день заводить механизм, похожий на часовой механизм, с грузами и шкивами, который позволял грузам вращать линзу. ^[14]

Дэвид Макбит, с другой стороны, подал заявку на должность смотрителя маяка на острове Ковс и изначально получил работу в Ноттавасаге. В конце концов, в 1860 году им удалось поменяться местами.

Дэвид Макбит (1860 - 1872) из ​​всех увлекательных историй, которые может рассказать маяк Айл-оф-Коувс, ничто не сравнится с драмой Дэвида Макбита и его семьи, у которых заканчивается еда, а озеро уже замерзает. Наконец-то на пароходе прибыла провизия, прежде чем они умерли от голода. ^[15]

Уильям Макбит (1872 - 1876)

Брайс Миллар , (1876 – 1878)

Джордж Карри (1878–1902) запомнился своей ролью в ликвидации последствий крушения шхуны «Реджина» у мыса Гат-Пойнт, остров Коув, 10 сентября 1866 года. Корабль затонул, а капитан Амос Трипп, «загадочная личность» по некоторым данным, утонул во время шторма. Его тело было найдено на острове Коув Джорджем Карри. Тело было возвращено семье две недели спустя. ^[16]

Уильям Кольер (1902 - 1903)

Кеннет Маклеод (1903 - 1912)

Уильям Симпсон (1912 - 1915)

Джек Лесли (1915 - 1945)

Гарольд («Хэл») Банас (1945-1946) жил на острове со своей женой Айрис и братом, помощником смотрителя Эрлом Банасом. Хэл и Айрис поженились на церемонии на острове. ^[13]

Рассел Ботэм , (1947–1948)

Уильям (Билл) Спирс (1949–1976) знал, что его работа должна продолжаться, передавая информацию в Уиартон в дополнение к управлению светом. Даже когда он был серьезно болен свинкой в ​​1954 году, он должен был продолжать вести радиорепортажи, проводя долгие дни между двигателями генератора. ^[17]

Роберт (Боб) Нелдер (1977 – 1981)

Джек Вон был последним смотрителем маяка на острове Коув (1982-1991). ^[18] Из-за автоматизации его роль фактически сводилась к роли смотрителя, особенно в последние несколько лет. ^[13]

• Список маяков в Онтарио
• Список маяков в Канаде
• Шторм на Великих озерах 1913 года

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Маяк острова Коув» .

• Официальный сайт маяка острова Коув
• Средства навигационного обеспечения Канадской береговой охраны