Катастрофа на шахте Courrières
Взрыв угольной шахты в 1906 году в Па-де-Кале, Франция.
Иллюстрация Le Petit Journal к катастрофе на шахте Курьер
Катастрофа на шахте «Курьер».
Иллюстрация Нивы

Катастрофа на шахте Courrières , самая страшная авария на шахтах Европы , унесла жизни 1099 шахтеров в Северной Франции 10 марта 1906 года. [1] Эту катастрофу превзошла только авария на шахте Benxihu в Китае 26 апреля 1942 года, в результате которой погибло 1549 шахтеров. [2] Взрыв угольной пыли, причина которого точно не известна, опустошил угольную шахту, эксплуатируемую Compagnie des mines de houille de Courrières . Жертвы жили неподалеку в деревнях Méricourt (404 человека погибли), Sallaumines (304 человека погибли), Billy-Montigny (114 человек погибли) и Noyelles-sous-Lens (102 человека погибли). Шахта находилась в 2 км (1 миле) к востоку от Ланса , в департаменте Па-де-Кале (около 220 км или 140 миль к северу от Парижа). [3]

Вскоре после 06:30 утра в субботу 10 марта 1906 года раздался сильный взрыв. Клетка лифта в шахте 3 была выброшена на поверхность, повредив надшахтный блок ; окна и крыши на поверхности в шахте 4 были выбиты взрывом; в поднятой в шахте 2 кабине лифта находились только мертвые или потерявшие сознание шахтеры.

Первоначальная причина

Общепризнано, что большинство смертей и разрушений были вызваны взрывом угольной пыли , которая пронеслась по шахте. Однако так и не было установлено, что вызвало первоначальное возгорание угольной пыли. Были выдвинуты две основные гипотезы:

  • Несчастный случай при обращении с горно- взрывчатыми веществами .
  • Возгорание метана открытым пламенем шахтерской лампы.

Существуют доказательства в пользу обеих этих гипотез. Взрывные работы велись в районе, который, как полагают, был источником взрыва, после того, как первоначальные попытки расширить штольню были прекращены накануне из-за отсутствия успеха. Многие рабочие на шахте использовали лампы с открытым пламенем (в отличие от более дорогих ламп Дэви ), несмотря на риск взрыва газа. Как выразился в своем отчете господин Делафон, генеральный инспектор шахт:

Первичную причину катастрофы Courrières невозможно определить с абсолютной уверенностью. Так обычно происходит в катастрофах, когда все свидетели аварии исчезают. [4]

Попытки спасения

Катастрофа на шахте Курьер - Спасатель оснащен дыхательным аппаратом Гульельминетти -Драгер (спереди)

Спасательные работы начались быстро утром в день катастрофы, но были затруднены нехваткой подготовленных горноспасателей во Франции в то время, а также масштабами катастрофы: около двух третей шахтеров, находившихся в шахте во время взрыва, погибли, а многие выжившие пострадали от последствий вдыхания газа. Экспертные группы из Парижа и Германии прибыли на место 12 марта. Первые похороны состоялись 13 марта во время несезонной метели; на них присутствовало 15 000 человек. Похороны стали средоточием гнева шахтерских общин против компаний, которым принадлежали концессии, и первые забастовки начались на следующий день в районе Курьер, быстро распространившись на другие районы в департаментах Па-де-Кале и Нор .

Медленный ход спасательных работ обострил напряженность между шахтерскими общинами и компаниями. К 1 апреля на поверхность было поднято всего 194 тела. Было много обвинений в том, что Compagnie des mines de Courrières намеренно затягивала повторное открытие заблокированных стволов, чтобы предотвратить пожары в забое (и, следовательно, спасти угольные пласты): более поздние исследования склонны считать такие заявления преувеличенными. [ необходима цитата ] Шахта была необычайно сложной для своего времени, с различными надшахтными помещениями, соединенными подземными галереями на нескольких уровнях. Такая сложность была призвана облегчить доступ спасателям в случае аварии — это также помогло вывести уголь на поверхность — но это привело к большим человеческим жертвам, позволив пылевому взрыву распространиться дальше, а затем увеличив количество мусора, который пришлось расчищать спасателям. Считается, что взрыв затронул около 110 км (70 миль) туннеля. [5] Жерар Дюмон из Центра истории горнодобывающей промышленности города Левард показал, что планы шахты, существовавшие на момент аварии, было трудно интерпретировать: [6] некоторые измеряли глубину галерей относительно устья шахты, другие — относительно уровня моря.

Выжившие

Около 500 шахтеров смогли выбраться на поверхность в течение нескольких часов после взрыва. [7] Многие получили серьезные ожоги и пострадали от воздействия рудничных газов. [7]

Группа из 13 выживших, позже известная как rescapes , была найдена спасателями 30 марта, через 20 дней после взрыва. [8] Сначала они выжили, питаясь корой с перекладин, а затем съев гниющую шахтерскую лошадь. [8] Они избежали обезвоживания, выпивая воду, капающую со стен. [8] Двое старших (39 и 40 лет) были награждены орденом Почетного легиона , остальные одиннадцать (включая троих моложе 18 лет) получили медаль Médaille d'or du brave . [ требуется ссылка ] Последний выживший был найден 4 апреля. [9]

Общественный отклик

Забастовка шахтеров в Па-де-Кале, 1906 год.

Катастрофа на шахте Courrières была одной из первых во Франции, о которой широко сообщали средства массовой информации того времени. Закон о свободе печати от 29 июля 1881 года определил основу для (относительной) свободы прессы, и в Лилле , региональной столице, расположенной менее чем в 40 км (25 милях), было по крайней мере пять ежедневных газет, репортеры которых вели ожесточенную конкуренцию за новости с шахты. Фотографии тогда не могли быть опубликованы в газетах по техническим причинам, но широко распространялись в виде почтовых открыток; в среднем каждый житель Франции отправлял пятнадцать почтовых открыток в течение 1906 года. Почтовая открытка с тринадцатью rescapes была доступна через девять дней после их обнаружения. [10]

Первый публичный призыв о сборе средств для помощи жертвам и их семьям был создан на следующий день после взрыва ежедневной газетой Le Réveil du Nord из Лилля. В газете L'Humanité на следующий день социалистический и пацифистский политик Жан Жорес написал:

Это призыв к социальной справедливости, который доносится до представителей нации из глубин горящих шахт. Это суровая и страдальческая судьба труда, которая снова является всем. И было бы политическое действие чем-то иным, нежели печальной игрой амбиций и тщеславия, если бы оно не предлагало себе освобождения рабочего народа, организации лучшей жизни для тех, кто работает? [11]

Такие призывы стали широко распространенными и были дополнены продажей специальных коллекций открыток, изображающих катастрофу. Различные призывы в конечном итоге были включены в официальный фонд, который сам был создан законом, принятым всего через четыре дня после взрыва, и в общей сложности было собрано 750 000 франков. Это в то время, когда дневная заработная плата шахтера (хорошо оплачиваемая работа по сравнению с другими видами ручного труда) составляла менее шести франков. Более половины общей суммы было пожертвовано Compagnie des mines de houille de Courrières и Comité central des houillières de France (Центральный комитет французских угольных шахт, ассоциация работодателей ).

18 марта забастовка была объявлена ​​публично и быстро распространилась на весь регион. Министр внутренних дел Жорж Клемансо посетил регион дважды, но «никаких обещаний не было выполнено», согласно L'Humanité . [ требуется цитата ] Первый визит Клемансо был полон оптимизма, и бывший президент Жан Казимир-Перье заявил, что «я очень надеюсь, что наше обсуждение... приведет к пониманию, которое будет желательно для всех». [12] Однако на следующий день забастовщики отклонили уступки, предложенные горнодобывающими компаниями, и число забастовщиков достигло 46 000 человек. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Стивен Дж. Спигнези (2004). Катастрофа!: 100 величайших катастроф всех времен. стр. 168 и далее. ISBN 9780806525587.
  2. ^ «Марсель Барруа» (на французском языке). Ле Монд. 10 марта 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  3. ^ «Катастрофа 10 марта 1906 года «Катастрофа Курьера»: неподходящее выражение!». L'Humanité. 10 марта 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  4. ^ (на французском языке) Journal officiel de la République Française , 11 августа 1906 г.
  5. ^ «Cent ans après la Catastrophe de Courrières, les потомки des mineurs témoignent» (на французском языке). Освобождение. 06 марта 2006 г.
  6. ^ «Courrières, mars 1906: Lewarde presente une reconstitution en 3D sur le déclenchement de la tragédie et le parcours des rescapés» (на французском языке). Ла Голос дю Нор. 05 марта 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  7. ^ ab LL (11 марта 1906 г.). «Frygtelig Grubekatastrofe i Frankrig» [Ужасающая шахтная катастрофа во Франции]. Politiken (на датском языке).
  8. ^ abc Леви, Луи (31 марта 1906). «13 levende Minearbejdere frelste i Courrières» [13 живых шахтеров спасены в Курьере]. Politiken (на датском языке).
  9. ^ Леви, Луи (5 апреля 1906 г.). «Endnu et «levende Lig» i Courrières» [Еще один «живой труп» в Курьере]. Politiken (на датском языке).
  10. ↑ Почтовая открытка с почтовым штемпелем 1906-04-08 находится в архиве Центра горнодобывающей промышленности в Леварде.
  11. ^ "Il ya cent ans, la Catastrophe Minère du 10 Mar 1906" . L'Humanité. 10 марта 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  12. ^ "Французская забастовка горняков". The Times . 19 марта 1906 г. Получено 30 апреля 2020 г.
  13. ^ "To-Days Telegrams". Egyptian Gazette . 20 марта 1906 г. Получено 1 мая 2020 г.

Дальнейшее чтение

  • (на французском языке) Воутерс, Бруно (2006). Курьер, 10 марта 1906 года: ужасная катастрофа. Лилль: Editions La Voix du Nord. 48 стр.  ISBN 2-84393-100-2 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме катастрофа на шахте Курьер .
  • Centre historique miner de Lewarde ( на французском языке ; каждый день в течение 2006 года новая статья о катастрофе 10 марта 1906 года)
  • «В память о самой страшной трагедии в горнодобывающей промышленности Франции: 1099 рабочих погибли ради прибыли боссов», статья из L'Humanité . Перевод с «Ils étaient 1099, morts pour le profit» [ постоянная нерабочая ссылка ‍ ] , опубликованной 11 марта 2006 г.

50°24′55″с.ш. 2°53′24″в.д. / 50,4154°с.ш. 2,8900°в.д. / 50,4154; 2,8900

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Курьерская_шахта_катастрофа&oldid=1260332550"