Купе-Авиация JC-01
JC-01
РольДвухместный сверхлегкий самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеФранция
ДизайнерЖак Купе
Первый полет16 марта 1976 г.
Количество построенныхне менее 15, все варианты

Coupé -Aviation JC-01 — первый из серии очень похожих конструкций двухместных одномоторных спортивных самолетов, которые строились любителями по чертежам во Франции с 1976 года. Они предлагали различные размеры двигателей и компоновки шасси, но общий объем производства был небольшим.

Проектирование и разработка

JC-01 и его варианты были спроектированы как обычные двухместные легкие самолеты, которые могли быть построены по чертежам любителями. Различные модели в основном отличаются выбором двигателя, хотя конфигурации шасси различаются, и есть небольшие изменения в вертикальных поверхностях. J-01 и J-2 имеют идентичные размахи, площади крыльев и длину, хотя J-2 с двигателем мощностью 90 л. с. вместо 65 л. с. и трехопорным шасси вместо обычного весит больше: пустой J-01 весит 330 кг (728 фунтов), J-2 — 500 кг (1103 фунта). [1]

J-2 имеет постоянную хорду, цельное низкорасположенное крыло . Его внутренние панели не имеют двугранного угла, но внешние установлены под углом 4°. Как основной коробчатый лонжерон , так и задний лонжерон имеют еловые балки и фанерные стенки. Передняя кромка покрыта фанерой и оснащена фиксированными прорезями . Крыло, включая элероны и закрылки , полностью покрыто дакроном. Хвостовое оперение J -2 обычное и свободнонесущее , с горизонтальным хвостом, установленным на верхней части фюзеляжа ; и киль , и руль направления стреловидные, последний лишь слегка. Фиксированные поверхности покрыты фанерой, но поверхности управления покрыты тканью. Руль высоты имеет триммер . [1]

Фюзеляж J-2 представляет собой трехрамную ферменную конструкцию с фанерной обшивкой передней части и тканевой обшивкой кормовой части. Четырехцилиндровый двигатель Continental C90 мощностью 67 кВт (90 л. с.) в носовой части приводит в движение двухлопастной винт фиксированного шага . Его топливо хранится в баке сразу за противопожарной перегородкой двигателя . Кабина , расположенная над крылом, вмещает двух человек бок о бок под большим, сдвижным назад фонарем , с пространством позади сидений, которое может вместить до 20 кг (44 фунта) багажа. J-2 приземляется на фиксированное трехопорное шасси . Основные колеса имеют масляно - пневматическую амортизацию и механические тормоза; носовое колесо поворотное. [1]

История эксплуатации

Планы были доступны для строителей-любителей для строительства JC-01 и его модификаций, и было построено около дюжины JC-01. [2] Два оставались в регистре гражданских самолетов Франции в 2010 году, вместе по одному экземпляру каждого из других вариантов [3], что сделало общее количество всех построенных вариантов не менее пятнадцати. Некоторые строители включали свои собственные имена и инициалы в описание самолета, например, Dessevres-Coupé JCD 01 и Coupé-Brault JCFB 01. [ 4]

Варианты

Данные Jane's All the World's Aircraft 1984/85 [1] и Fox-Papa [4]

JC-01
Первоначальная версия с двигателем Continental A65 мощностью 48 кВт (65 л. с.) и нестреловидным рулем направления. Позже прототип был модифицирован со стреловидным рулем направления. По крайней мере один был построен с двигателем Limbach L1700 . Шасси с хвостовым колесом. Первый полет 16 марта 1976 года.
КС-2
Похож на JC-01, но с двигателем Continental C90 мощностью 67 кВт (90 л.с.) , на 50% тяжелее, стреловидным вертикальным хвостом и трехопорным шасси. Первый полет в мае 1981 г.
КС-3
Облегченный JC-01 со стреловидным вертикальным хвостовым оперением и двигателем Limbach L 1700 мощностью 51 кВт (68 л.с.) или 60 кВт (80 л.с.) [2] L 2000.
JC-200
«Усовершенствованная» версия JC-2 с двигателем Rolls-Royce Continental O-200 мощностью 75 кВт (100 л. с.) , первый полет состоялся 18 августа 1989 года. [5]

Технические характеристики (JC-2)

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1984/85 [1]

Общая характеристика

  • Вместимость: два
  • Длина: 6,40 м (21 фут 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,35 м (27 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 11,70 м2 ( 125,9 кв. футов)
  • Соотношение сторон : 5,95
  • Профиль крыла : NACA 23012
  • Масса пустого: 500 кг (1102 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 750 кг (1653 фунта)
  • Емкость топливного бака: 90 л (20 британских галлонов; 24 галлона США)
  • Силовая установка: 1 × Continental C90, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением , 67 кВт (90 л.с.)
  • Винты: двухлопастные фиксированного шага деревянные

Производительность

  • Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160 км/ч (99 миль/ч, 86 узлов) экономичная
  • Скорость сваливания: 45 км/ч (28 миль/ч, 24 узла) с выпущенными закрылками

Ссылки

  1. ^ abcde Тейлор, Джон У. Р. (1984). Все самолеты мира Джейн 1984-1985 . Лондон: Jane's Publishing Co. стр.  531–2 . ISBN 978-0-7106-0801-7.
  2. ^ ab Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft . Шрусбери: Airlife Publishing. стр. 161. ISBN 978-1-84037-115-4.
  3. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. стр.  244–5 . ISBN 978-0-85130-425-0.
  4. ^ аб Шильон, Жак. Fox Pappa - Registre des avions Français любитель (изд. 2009 г.). Брив: Вер Луисант. п. 211. ИСБН 978-2-35551-066-3.
  5. ^ "Coupé JC-200" . Получено 3 января 2013 г. .
  • Профиль NACA 23012
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Coupé-Aviation_JC-01&oldid=1215162277"