Маршрут штата Нью-Йорк 414
Северо-южное шоссе штата Нью-Йорк

Маркер трассы 414 штата Нью-Йорк
Маршрут штата Нью-Йорк 414
Карта региона Фингер-Лейкс с выделенным красным цветом шоссе NY 414
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина83,20 мили [1]  (133,90 км)
Существовалок.  1935 [2] [3] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец NY 352 в Корнинге
Основные перекрестки
Северный конец NY 104 в Хьюроне
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаШтойбен , Чемунг , Скайлер , Сенека , Уэйн
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 413→ Нью-Йорк 415
← Нью-Йорк 89Нью-Йорк 89А→ I-90

New York State Route 414 ( NY 414 ) — это северо-южная автомагистраль штата в регионах Southern Tier и Finger Lakes штата Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Она простирается на 83,20 мили (133,90 км) от пересечения с NY 352 в городе Корнинг округа Стьюбен до пересечения с NY 104 в городе Гурон округа Уэйн . NY 414 охватывает пять округов и примерно параллельна NY 14 между Уоткинс-Глен и Гурон. Она пересекает все основные артерии восток-запад в западном Нью-Йорке , включая Southern Tier Expressway ( Interstate 86 (I-86) и NY 17 ), US Route 20 (US 20) и NY 5 , а также New York State Thruway ( I-90 ). Маршрут проходит в основном через сельские районы, поскольку он проходит между несколькими деревнями и городами вдоль его маршрута.

В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке часть современной трассы NY 414 к югу от Сенека-Фолс была обозначена как часть трассы штата Нью-Йорк 44 , простирающейся от Кейтона до Уолкотта , в то время как большая часть того, что сейчас является трассой NY 414 к северу от Сенека-Фолс, стала частью трассы NY 89. В  1935 году трасса NY 44 была перенумерована в NY 414, чтобы исключить дублирование номеров с US 44. 30 апреля 1959 года трасса NY 414 была перемещена на свое нынешнее положение между Сенека-Фолс и Гуроном, что позволило ей оказаться на месте бывшей трассы NY 89 к северу от деревни Маги и трассы штата Нью-Йорк 89A между Маги и перекрывающимися трассами US 20 и NY 5 .

Описание маршрута

Округа Стойбен и Шимунг

NY 414 начинается на пересечении с NY 352 (Denison Parkway) в округе Стьюбен города Корнинг . Сначала он направляется на север по улице Cedar Street, следуя по ней мимо двух в основном коммерческих кварталов, которые составляют часть исторического района Market Street . За районом маршрут меняет название на Centerway и пересекает реку Chemung River , которая течет с востока на запад через центр Корнинга. Через реку маршрут пересекает больше коммерческих кварталов, чтобы достичь улицы Pulteney Street, обозначенной как NY ​​415 к западу от этой точки. На этом участке NY 414 проходит мимо бывшего арсенала Corning Armory и музея стекла Corning Museum of Glass , последний расположен на юго-западном углу перекрестка с NY 415. [4]

NY 414 на южной конечной станции в городе Корнинг

Маршрут продолжается, встречаясь с Southern Tier Expressway (STE) на съезде 46. Состав съездов нетрадиционен в том, что западный съезд на I-86 и NY 17 находится примерно в 0,25 мили (0,40 км) к северу от остальной части развязки. Такая компоновка обусловлена ​​несколькими факторами, включая близлежащую звезду, соединяющую две линии Norfolk Southern Railway — линию Southern Tier Line с востока на запад и второстепенную магистраль Corning Secondary с севера на юг. Другим является выравнивание самой STE, которая проходит в непосредственной близости от NY 414 на коротком расстоянии, поскольку она обходит северный Корнинг, избегая холмистой местности к северу от города. К северу от STE объем застройки вдоль шоссе значительно уменьшается, поскольку оно следует по второстепенной магистрали Corning Secondary на северо-восток в горы, окружающие город Корнинг. [4]

На протяжении следующих 7 миль (11 км) NY 414 и железнодорожная линия направляются на северо-восток через долину, окружающую Post Creek, пересекая сельские, изолированные районы, поскольку обе пересекают округ Chemung . За границей округа долина поворачивает на север, отражая похожую кривую в маршруте ручья. NY 414 и Corning Secondary поворачивают, чтобы соответствовать, и маршрут проходит над железнодорожной линией через мост к востоку от границы округа. Когда шоссе направляется на север, оно идет параллельно границе округа на протяжении 4 миль (6 км) и проходит через деревню Chambers, единственное развитое место вдоль в остальном невзрачного и неразвитого участка, который ведет в округ Schuyler и город Dix . [4]

Округ Скайлер

NY 414 в северном направлении мимо CR 16 к югу от Уоткинс-Глена

В Диксе NY 414 делает большую обратную S-образную кривую, поворачивая на восток и северо-восток, следуя по Corning Secondary через другую долину ручья, на этот раз окружающую ручей Шекуага. Ручей в конечном итоге направляется на восток к водопадам Монтур ; однако NY 414 и железнодорожная линия продолжаются на северо-восток к окраинам Уоткинс-Глен , деревни, расположенной внутри широкой долины, содержащей озеро Сенека . На западном краю оврага Corning Secondary отрывается от NY 414, чтобы следовать по хребту на север через государственный парк Уоткинс-Глен . Маршрут, тем временем, спускается по склону долины, чтобы войти в Уоткинс-Глен, где он сливается с NY 14 у подножия холма. [4]

Как одна дорога, NY 14 и NY 414 идут по улице Франклина, главной магистрали Уоткинс-Глена. Маршруты проходят мимо нескольких кварталов домов, следуя по западному основанию оврага и встречаясь с восточным концом NY 329 , который поднимается по склону долины, чтобы обслуживать государственный парк Уоткинс-Глен. NY 414 продолжает следовать по NY 14 до центрального делового района Уоткинс-Глена, где NY 414 разделяется от наложения, чтобы идти на восток на перекрестке, который также служит восточной конечной точкой NY 409. От этой точки на север NY 14 и NY 414 следуют по противоположным сторонам озера Сенека, при этом NY 414 проходит вдоль восточного берега озера. [4]

NY 414 в южном направлении в Гекторе, сразу за перекрестком NY 79. Этот участок маршрута выходит на озеро Сенека (справа), поскольку он идет под гору.

Первоначально маршрут идет на восток от Уоткинс-Глена, чтобы огибать южный край озера, но поворачивает на север, выезжая из деревни и проходя юго-восточную оконечность водоема. Сразу за Уоткинс-Гленом, NY 414 подходит к развилке. Левая развилка несет NY 414 к подножию долины, приближая ее очень близко к озеру Сенека. Правая развилка удерживает NY 79 , которая идет вверх по склону долины к деревне Бердетт . NY 414 продолжает идти параллельно озеру Сенека, но постепенно поднимается по склону долины озера, направляясь на север через город Гектор и въезжая в округ Сенека . [4]

округ Сенека

Вскоре после въезда в округ Сенека, NY 414 поворачивает на северо-восток, уходя от озера Сенека. Он продолжается по северо-восточной трассе через более ровную местность до деревни Лоди , где пересекается и образует перекрытие с NY 96A . Два маршрута направляются на север от Лоди, пересекая относительно ровные сельскохозяйственные угодья, чтобы достичь соседней деревни Овид . На северной окраине общины NY 96A отделяется от параллельного пути на перекрестке, где также есть NY 96. В то время как NY ​​96A идет на запад, NY 96, который входит в Овид с востока, образует параллельное направление с NY 414 и следует по последнему на север от деревни. Перекрытие продолжается на протяжении 2,5 миль (4,0 км) через больше сельскохозяйственных угодий до перекрестка к востоку от армейского склада Сенека . NY 96 направляется на северо-запад, пересекая восточную границу депо, в то время как NY ​​414 движется на север через малонаселенные города Ромулус и Варик . [4]

США 20, Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 414 в Сенека-Фолс

На городской границе Варик– Фейетт в 6,5 милях (10,5 км) к северу от NY 96, NY 414 пересекает восточную конечную точку NY 336. Маршрут продолжается в Фейетт, обслуживая центр города и несколько крупных ферм по пути в город Сенека-Фолс . Сразу за городской чертой шоссе соединяется с региональным аэропортом Фингер-Лейкс [4] и проходит мимо большого поля, где каждый август проводится ежегодная выставка Empire Farm Days. [5] [6] К северу отсюда находится деревня Сенека-Фолс , где сельскохозяйственные угодья заменены густонаселенными жилыми кварталами. Шоссе следует по улице Овид через канал Каюга–Сенека к центру деревни, где оно пересекает US 20 и NY 5 на улице Фолл-стрит. [4] Здесь NY 414 поворачивает на запад, следуя обоим маршрутам через северо-западную часть Сенека-Фолс. Здесь маршрут проходит мимо Национального женского зала славы и Национального исторического парка прав женщин . [4]

К западу от деревни US 20, NY 5 и NY 414 становятся крупной коммерческой полосой, поскольку она проходит через район, расположенный между деревушкой Сенека-Фолс и деревней Ватерлоо . Примерно на полпути между двумя общинами NY 414 разделяется с US 20 и NY 5, сама становясь коммерческой полосой, поскольку она направляется на север через северную часть города Сенека-Фолс как Mound Road. Около северного конца полосы маршрут пересекает главную линию железной дороги Finger Lakes на перекрестке . За перекрестком предприятия уступают место в основном неразвитым районам, которые сохраняются в соседнем городе Тир , где она пересекает NY 318 в небольшой деревушке Маги как Ridge Road. К северу от этого перекрестка шоссе NY 414 пересекает шоссе штата Нью-Йорк ( I-90 ) на съезде 41. К северу от шоссе шоссе NY 414 сохраняет постоянное направление на северо-северо-запад через холмистые сельскохозяйственные угодья в округ Уэйн . [4]

округ Уэйн

Оба конца NY 414 очень коротко пересекаются с NY 31 в Клайде

Через границу округа NY 414 слегка поворачивает на запад и восток, направляясь на север через сельскую местность к деревне Клайд , расположенной на канале Эри и принадлежащем CSX Transportation подразделении Рочестера . Маршрут пересекает малонаселенную южную половину деревни, прежде чем пересечь канал и железную дорогу, чтобы войти в центр деревни. Проходя через деловой район Клайда, NY 414 пересекает NY 31 , перекрывая маршрут всего на 150 футов (46 м), поскольку NY 31 движется от Парк-стрит до Дженеси-стрит. NY 414, тем временем, продолжает движение на север через сообщество на Глазго-стрит, проходя мимо нескольких кварталов домов и объединенных средних и старших школ Центрального школьного округа Клайд-Саванна , прежде чем покинуть Клайд и отправиться в более сельские районы округа Уэйн. [4]

К северу от Клайда, NY 414 пересекает ряд дорог местного значения, направляясь на северо-северо-запад по пологой местности в преимущественно открытых городах Гален и Роуз в качестве главной улицы. Помимо Роуз и Норт-Роуз , двух примечательных сообществ вдоль NY 414 между Клайдом и концом маршрута, NY 414 пересекает не более чем невзрачные возделанные поля. В последней деревушке NY 414 пересекает железную дорогу Онтарио-Мидленд на переезде в центре сообщества. Маршрут заканчивается примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Норт-Роуз на пересечении с NY 104 в городе Гурон , расположенном на южной оконечности залива Содус . В то время как NY ​​414 заканчивается здесь, полоса отвода шоссе продолжается на север вдоль восточного края залива до береговой линии озера Онтарио в качестве обслуживаемой округом дороги Лейк-Блафф. [4]

История

Происхождение

В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 36, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Овего до Сенека-Фолс через Овидий . От Овидия на север до Сенека-Фолс Route 36 следовал по тому, что сейчас называется NY 414 (через NY 96 и окружной маршрут 148 или CR 148 в Ромуле ). [7] [8] Часть современного NY 414 между Уоткинс-Гленом и Овидием стала Route 45 16 июня 1911 года; [9] однако, год спустя маршрут был перестроен, чтобы вместо этого использовать то, что сейчас называется NY 96A от Лоди до Интерлакена . [8] Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке, сегменты Owego–Interlaken и Ovid–Romulus законодательного маршрута Route 36 стали частью NY 15 , который продолжался на северо-запад от Ромула до Рочестера . От Интерлакена до Овидия, Нью-Йорк 15 изначально следовал последующему после 1912 года маршруту законодательного маршрута 45 до Лоди и маршруту маршрута 45 до Овидия, существовавшему до 1912 года. [10] [11]

Удостоверительные знаки и старый указатель «Шоссе штата Нью-Йорк» вдоль трасс NY 96A и NY 414 в Лоди

Часть законодательного маршрута 45 к югу от Лоди оставалась ненумерованной до  1927 года , когда она была обозначена как NY ​​78. [11] [12] К 1929 году маршрут был продлен на север по новому шоссе, которое шло по восточному краю озера Сенека между Овидием и Женевой . Также к этому времени был изменен NY 15, который был перестроен, чтобы следовать тому, что было законодательным маршрутом 36 от Интерлакена до Овидия. Бывший маршрут NY 15 между Лоди и Овидием стал частью расширенного NY 78. [13] Оставшаяся часть того, что сейчас является NY 414 к югу от Уоткинс-Глена и к северу от Ромула, оставалась ненумерованной до перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , [14] [15] хотя части шоссе поддерживались государством еще в 1926 году. Среди этих поддерживаемых государством, но не пронумерованных сегментов был участок Romulus–Seneca Falls старого маршрута 36. Другой значительный участок непрерывного государственного обслуживания существовал от Клайда до Гурона . [11]

Обозначение

В перенумерации 1930 года NY 78 был разделен на два новых маршрута. К северу от Овидия он послужил основой для NY 15A , [14] который продолжился на юго-восток до Интерлакена по первоначальному направлению NY 15. [15] Оставшаяся часть NY 78 стала частью NY 44, [14] длинного маршрута с севера на юг, простирающегося от NY 13 в Кейтоне [16] до Ridge Road (тогда NY 3 , а позже US 104 ) в Уолкотте . [14] От Кейтона до Уоткинс-Глена NY 44 был назначен на то, что сейчас называется NY 225 и NY 414. [14] [16] К северу от Ромула маршрут использовал направление законодательного маршрута 36 от Ромула до водопадов Сенека и современного NY 89 от перекрестка к востоку от водопадов Сенека до Уолкотта. В районе Сенека-Фолс шоссе NY 44 пересекалось с шоссе US 20 и шоссе NY 5. [ 14] Шоссе US 44 было назначено в апреле 1935 года; [17] в результате этого шоссе NY 44 было перенумеровано в NY 414, чтобы исключить дублирование номеров с новым шоссе США. [2] [3]

Также в рамках перенумерации 1930 года был назначен NY 89, который использовал современный NY 414 к северу от деревни Маги и часть Lake Bluff Road между нынешним NY 104 super two и Ridge Road. Между Маги и его нынешним расположением к востоку от деревни Сенека-Фолс, NY 89 использовал то, что сейчас называется NY 318. [ 18] В начале 1950-х годов соединительный участок с севера на юг между NY 89 в Маги и перекрестком с US 20 и NY 5 на полпути между Ватерлоо и Сенека-Фолс был обозначен как NY ​​89A. [19] [20] Этот маршрут стал частью более масштабной перестройки NY 414 30 апреля 1959 года. При перестройке маршрута NY 414 был изменён так, чтобы перекрывать US 20 и NY 5 к западу от Сенека-Фолс, прежде чем следовать по тому, что было NY 89A и NY 89 на север до US 104 (Ridge Road) около деревушки Гурон-Резорт. NY 89, тем временем, был перестроен так, чтобы следовать прежнему направлению NY 414 до Уолкотта. [21] [22] [23]

NY 414 севернее NY 318 в Тире. В середине 1950-х годов это была северная конечная остановка NY 89A.

NY 414 усекали дважды за эти годы. Первый раз это произошло 1 января 1949 года, когда она была урезана на южном конце до Корнинга . [24] NY 414 была усечена до своей нынешней северной конечной точки в середине 1960-х годов после строительства шоссе Super Two для US 104 между Содусом и NY 414. [25] [26] US 104 продолжала использовать бывшую трассу NY 414 вдоль Lake Bluff Road для соединения с Ridge Road, пока оставшаяся часть Super Two на востоке до Red Creek не была завершена в начале 1970-х годов. [27] [28] Эта часть дороги Лейк-Блафф теперь обслуживается округом Уэйн как CR 254. [29] В округе Сенека трасса NY 414 была немного перестроена в начале 1950-х годов, чтобы обойти деревню Ромулус на востоке, переместив ее с CR 148 и NY 96 на новую дорогу, ведущую прямо к Овидию. [19] [30]

Зона Корнинга

В городе Корнинг, NY 44, а позже NY 414, первоначально входили с севера на Бейкер-стрит и встречались с NY 17 на Пултени-стрит. Затем два маршрута пересекались вдоль Пултени-стрит до Сентервея, где они пересекали реку Чемунг через Сентервея и Пайн-стрит. На Маркет-стрит NY 17 и NY 44 поворачивали на восток и оставались параллельными до Конхоктон-стрит, где NY 44 направлялся на юг к Катону, а NY 17 продолжал идти на восток по Маркету до деревушки Гибсон. [16] [31] Когда перекрытие через Корнинг было устранено в 1949 году, [24] NY 414 был усечен до западного конца перекрытия на пересечении Бейкер-стрит и Пултени-стрит. [32] [33]

NY 414 был повторно продлен через реку Чемунг в середине 1960-х годов после того, как NY ​​17 был перемещен на Denison Parkway, новое разделенное шоссе через Корнинг, которое обходил Pulteney Street. [26] [34] NY 414 следовал своему первоначальному маршруту через реку до Market Street, затем продолжился на юг по Pine Street на дополнительный квартал, чтобы пересечь NY 17. [35] [36] Часть NY 414 к югу от Pulteney Street была немного перестроена около  1979 года после завершения строительства моста Briscoe Bridge через реку Чемунг. Вместо того, чтобы въезжать в центр Корнинга по Pine Street, NY 414 использовала Cedar Street. [37] Когда в середине 1990-х годов была построена объездная дорога Corning (часть Southern Tier Expressway), [38] [39] Baker Street была разделена на два сегмента. Впоследствии трасса NY 414 была перенаправлена ​​на ее нынешнюю трассу через город. [4] [40]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
ШтойбенГород Корнинг0.000.00 Нью-Йорк 352 (Денисон Парквэй)Южный конечный пункт
0,631.01
 Нью-Йорк 415 север (Пултни-стрит)		Южная конечная остановка NY 415
0,801.29

 I-86  / Нью-Йорк 17  / Скоростная автомагистраль Южного уровня до I-99  / Нью-Йорк 15		Съезд 46 (I-86 / NY 17)
СкайлерУоткинс Глен20.4632.93


 NY 14 на юг (улица Франклина) до I-86 на восток		Южная конечная остановка Нью-Йорка 14 и Нью-Йорка 414 перекрывается
20.7433.38
 NY 329 west (Old Corning Street) – Государственный парк Уоткинс-Глен		Восточная конечная остановка NY 329
21.1133.97
 NY 14 север (Франклин-стрит)

 Нью-Йорк 409 запад (4-я улица)		Северная конечная точка NY 14 перекрывается; восточная конечная точка NY 409
Город Гектор22.7136.55
 NY 79 восток – Итака		Западная конечная остановка NY 79
СенекаДеревня Лоди38.9762.72
 NY 96A юг (Сенека-стрит)		Южная конечная точка перекрытия NY 96A
Деревня Овидия43.6470.23

 NY 96 юг (North Street) / NY 96A север (North Street) – Sampson State Park , Женева , Итака		Северная конечная точка NY 96A перекрывается; южная конечная точка NY 96 перекрывается
Город Ромула46.1474.26
 Нью-Йорк 96 север – Ромул , Ватерлоо		Северная конечная точка NY 96 перекрывается
Линия Варик – Файетт
52.4984.47
 Нью-Йорк 336 запад		Восточная конечная остановка NY 336; деревня Файетт
Город Сенека-Фолс59.4895,72

 US 20 east / NY 5 east (Cayuga Street) / Fall Street		Деревня Сенека - Фолс ; восточная конечная точка пересечения шоссе US 20 и NY 5
61.7099.30

 US 20 west / NY 5 west (Auburn Street) / Water Falls Bridge – Waterloo , Geneva		Западная конечная точка перекрытия US 20 / NY 5
Шина65.73105.78 Нью-Йорк 318  – ОбернГамлет Маги​
66.07106.33
 Платная I-90  / New York Thruway  – Буффало , Олбани		Съезд 41 (I-90 / Автострада)
УэйнКлайд74.39119,72 NY 31  – Лайонс , Рочестер
Гурон83.20133,90 NY 104  / CR 254 (Lake Bluff Road) – Рочестер , ОсвегоСеверный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Отчет о дорожном движении за 2008 год для штата Нью-Йорк" ( PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр.  308–309 . Получено 13 января 2010 г. .
  2. ^ ab Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1934.
  3. ^ ab Дорожная карта и исторический путеводитель – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  4. ^ abcdefghijklmn Microsoft ; Nokia . "обзорная карта NY 414" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 14 июля 2015 г. .
  5. ^ "Empire Farm Days". Empire State Potato Growers. 2008. Получено 15 декабря 2010 .
  6. ^ Литтлфилд, Уитмен (10 августа 2010 г.). «Gearin' To Go: Продавцы и экспоненты готовы к толпам». Finger Lakes Times . Женева, Нью-Йорк . С.  6A– 7A .
  7. ^ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1909). Закон о автомагистралях. Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. стр. 65. Получено 17 декабря 2010 г.
  8. ^ ab Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1920). Отчет государственного комиссара автомагистралей. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 550, 560. Получено 17 декабря 2010 г.
  9. ↑ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1911). «Глава 356». Законы штата Нью-Йорк, принятые на 134-й сессии Законодательного собрания. Том 1. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 810. Получено 17 декабря 2010 г.
  10. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
  11. ^ abc Официальная карта, показывающая государственные автомагистрали и другие важные дороги (карта). Картография Rand McNally and Company. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
  12. ^ Дорожная карта Нью-Йорка в Соконилэнде (карта). Картография General Drafting . Standard Oil Company of New York . 1927.
  13. ^ Нью-Йорк в Соконилэнде (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
  14. ^ abcdef Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». The New York Times . стр. 136.
  15. ^ ab Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  16. ^ abc Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . 1930. Получено 4 апреля 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  17. ^ «Изменения маршрута в штате». New York Post . 30 марта 1935 г. стр. 18. Получено 13 июня 2017 г.
  18. ^ Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  19. ^ ab Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
  20. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм–Рокленд–Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (ред. 1955–56 гг.). Картография General Drafting. Esso . 1954.
  21. ^ "Штат изменит номера автомагистралей". The Rochester Democrat and Chronicle . 10 апреля 1959 г. стр. 13. Получено 5 мая 2018 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм–Рокленд–Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (ред. 1958 г.). Картография General Drafting. Esso. 1958.
  23. ^ Карта Нью-Йорка и Нью-Джерси Tourgide (Карта). Картография Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1960.
  24. ^ ab "Изменение обозначений маршрутов автомагистралей 1 января". Evening Recorder . Амстердам, Нью-Йорк . Associated Press . 9 декабря 1948 г. стр. 19.
  25. ↑ Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
  26. ^ ab New York (Map) (1969–70 ред.). Картография General Drafting. Esso. 1968.
  27. ^ Автомагистрали штата Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Департамент торговли штата Нью-Йорк. 1969.
  28. ^ Карта Нью-Йорка и Нью-Джерси Tourgide (карта) (ред. 1972 г.). Картография Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1972.
  29. ^ Rose Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1999. Получено 17 декабря 2010 г.
  30. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Socony-Vacuum Oil Company . 1950.
  31. ↑ New York (округ Стьюбен) Corning Quadrangle (карта). 1:62,500. Геологическая служба США . 1914. Получено 4 апреля 2009 г.
  32. ↑ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (ред. 1947–48 гг.). Картография General Drafting. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  33. ^ Нью-Йорк (карта) (ред. 1950 г.). Картография General Drafting. Esso. 1949.
  34. ^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1964.
  35. ^ Corning Quadrangle – New York – Steuben Co (Карта). 1:24,000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1976. Получено 4 апреля 2009 г.
  36. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 4 апреля 2009 г.
  37. ^ National Bridge Inventory , база данных, составленная Федеральным управлением автомобильных дорог Министерства транспорта США , доступна на сайте www.nationalbridges.com. Доступно 4 апреля 2009 г.
  38. ↑ Нью-Йорк (карта). Rand McNally and Company. 1995. ISBN 0-528-96764-9.
  39. ^ Дорожный атлас – США, Канада, Мексика (карта). Rand McNally and Company. 1999. стр. 69, 71. ISBN 0-528-84004-5.
  40. ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (карта) (1-е изд.). 1" = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. стр. 31. ISBN 0-89933-300-1.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 414 штата Нью-Йорк» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут штата Нью-Йорк 414
KML из Wikidata
  • Маршрут штата Нью-Йорк 414 на сайте New York Routes
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_414&oldid=1269945896#Designation"