КОСКО
Китайский поставщик услуг по доставке и логистике
Китайская морская судоходная компания с ограниченной ответственностью
РаньшеКорпорация China Ocean Shipping (Group)
Тип компаниидочерняя компания
ПромышленностьТранспорт
Основан27 апреля 1961 г .; 63 года назад ( 1961-04-27 )
Несуществующий2016
Судьбастала дочерней компанией
ПреемникКитай COSCO Shipping
Штаб-квартира
Район Сичэн , Пекин
,
Китай
Обслуживаемая территория
Во всем мире
УслугиЭкспедирование грузов
Судостроение
Судоремонт
Терминальные операции
Веб-сайт
китайское имя
Упрощенный китайский中国远洋运输有限公司
Транскрипции
прежнее имя
Упрощенный китайский中国远洋运输（集团）总公司
Транскрипции
прежнее короткое название
Упрощенный китайскийПереводчик Google
Транскрипции
COSCO Ванкувер
Контейнер COSCO 40 футов
Полупогружное тяжеловесное судно «Сян Жуй Коу»
Президент COSCO Group капитан Вэй Цзяфу (слева) встречается с заместителем министра иностранных дел Греции Димитрисом Куркуласом (справа), 2012 год.

China Ocean Shipping Company, Limited , ранее China Ocean Shipping (Group) Company , [a] широко известная по своему сокращенному названию COSCO Group , или просто COSCO , является одной из основных холдинговых компаний COSCO Shipping , одной из крупнейших в мире судоходных компаний. COSCO Shipping была образована в январе 2016 года путем слияния COSCO и China Shipping Group в один конгломерат. Это государственное предприятие . [1] : 68 

COSCO была основана в 1961 году как китайская государственная компания -поставщик услуг по судоходству и логистике . [2]

Штаб-квартира COSCO находится в Ocean Plaza в районе Сичэн в Пекине . [3] [4] Компания владеет 1114 судами, включая 365 сухогрузов, контейнерным флотом вместимостью 1 580 000  двадцатифутовых эквивалентных единиц  (TEU) и танкерным флотом из 120 судов. [5] Флот заходит в более чем тысячу портов по всему миру. [6] Компания входит в число крупнейших как по количеству контейнеровозов , так и по совокупному объему контейнеров в мире. [7] В 2012 году она вошла в число 15 крупнейших брендов Китая. [8]

Это был крупнейший сухогруз в Китае и один из крупнейших мировых операторов сухогрузных перевозок. Кроме того, Группа является крупнейшим линейным перевозчиком в Китае. [9]

Подразделение COSCO, COSCO Shipping Port Company, управляет портовыми операциями компании. [1] : 68 

История

Китайская морская судоходная компания (1961–1993)

China Ocean Shipping Company, или сокращенно COSCO, была основана в 1961 году как китайское правительственное агентство . В том же году в Гуанчжоу, провинция Гуандун, была образована дочерняя компания. Дочерняя компания в Гуанчжоу приобрела британское судно и переименовала его в Guanghua ( китайский :光华). Guanghua совершила свой первый рейс в Джакарту для Китайской Народной Республики в апреле 1961 года. [10]

После того, как США возобновили дипломатические отношения с Китаем в 1970-х годах, China Ocean Shipping Company подписала соглашение с американской компанией Lykes Brothers Steamship Company в 1979 году. Соглашение открывает коммерческие морские пути между Соединенными Штатами и Китайской Народной Республикой. [11] В том же году COSCO стала представителем китайской стороны для сотрудничества с International Telephone and Telegraph по ремонту средств связи в прибрежных городах Китая. [12]

В 1981 году COSCO выиграла контракт от пакистанской государственной компании National Tanker Company of Pakistan на транспортировку сырой нефти. [13]

В 1991 году Федеральная морская комиссия США (FMC) обратилась к COSCO с просьбой предоставить информацию относительно ограничений, налагаемых правительством Китая на ведение бизнеса в Китае перевозчиками под флагом США. COSCO попросила FMC прекратить расследование. [14] FMC также расследовала поведение COSCO в области ценообразования в 1997 году, но заявила, что нет достаточных доказательств для начала официального расследования предполагаемого занижения цен на свои услуги с целью устранения конкурента. [15]

В августе 1993 года судно COSCO Yinhe стояло на якоре у берегов Омана . Правительство США утверждало, что судно перевозило материалы, экспортируемые в Иран, которые могли быть использованы для производства химического оружия. COSCO утверждала, что на судне находились только «бумажные изделия, оборудование и детали машин». [16] В ходе инцидента, который стал известен как инцидент Yinhe , военные корабли и самолеты США следовали за Yinhe, нарушая его обычный маршрут. [17] : 69  Соединенные Штаты в одностороннем порядке отключили гражданскую систему GPS судна Yinhe , из-за чего оно потеряло направление и встало на якорь в открытом море на двадцать четыре дня, пока не согласилось на инспекцию. [18] [19] Yinhe испытывало нехватку воды и топлива. [17] : 69–70  Инспекция, которая проводилась в Саудовской Аравии, не обнаружила никаких ненадлежащих химикатов [ 20] и 4 сентября представители правительств Китая, Саудовской Аравии и США совместно подписали сертификат о том, что груз судна не содержал материалов, связанных с химическим оружием. [21] : 54 

China Ocean Shipping (Group) Company (1993–2015)

Компания стала холдинговой компанией и была переименована в China Ocean Shipping (Group) Company в 1993 году. [22] [ необходим неосновной источник ] Две другие государственные компании, China Marine Bunker Supply Company (сокращенно Chimbusco) и China Road Transport Company, которые занимались нефтеналивными танкерами и автомобильным транспортом соответственно, стали дочерними компаниями группы в 1988 и 1992 годах [23] соответственно. China Road Transport Company была переименована в COSCO Logistics в 2001 году (теперь часть COSCO Shipping Logistics). С 2003 года COSCO Logistics занималась судоходным агентством, экспедированием грузов, сторонней логистикой и вспомогательными услугами. [23] [ необходим неосновной источник ] В то время как Chimbusco стала совместным предприятием с PetroChina с 2003 года. [24]

У COSCO есть подразделение в Гонконге, которое в феврале 1997 года приобрело компанию Shun Shing Holdings [b]. [25] Гонконг был британской колонией до 30 июня 1997 года и стал особым административным районом Китая с отдельной юрисдикцией с 1 июля. Другая дочерняя компания COSCO HK в то время, [25] COSCO Pacific [ c], была компанией, зарегистрированной на Гонконгской фондовой бирже, с 1994 года. COSCO Pacific имеет совместное предприятие с Hongkong International Terminals Limited, которая с 1991 года управляет терминалом в Kwai Tsing Container Terminals , Гонконг. [26] COSCO Pacific приобрела 49% акций COSCO Logistics у материнской компании в 2003 году. COSCO сохранила оставшиеся 51%. [23] COSCO Pacific также владела 20% акций гонконгского банка Chong Hing Bank с 1997 [27] по 2007 год. В 2007 году эта доля была продана материнской компании COSCO HK. [28] [29]

В 1995 году другая дочерняя компания, COSCO Corporation (Singapore) Limited, [d] стала листинговой компанией на Сингапурской бирже. [30] Компания была компонентом индекса Straits Times до 2010 года. [31]

COSCO приобрела компанию, котируемую на Шанхайской бирже, в 1997 году в качестве инструмента для бэкдор-листинга . Она стала COSCO Development, [e] которая занималась недвижимостью. Прямая материнская компания COSCO Development была продана в 2005 году, таким образом, COSCO Development больше не была частью COSCO Group. [32] Также в 2005 году COSCO Group приобрела компанию у COSCO Development. [33] Эта компания была оператором Азиатского форума Боао . [22] [ необходим неосновной источник ]

В 1997 году Дайан Файнстайн и Барбара Боксер , сенаторы США от Калифорнии, обратились к администрации Клинтона с просьбой расследовать аренду COSCO бывшей военно-морской базы в Лонг-Бич. На этом месте был построен контейнерный портовый терминал Pacific Container Terminal. [34]

В 2002 году еще одна дочерняя компания, COSCO Shipping Co., Ltd. , [f] стала листинговой компанией в Шанхае.

В 2004 году COSCO создала совместное предприятие с Ansteel Group ( Angang Group), принадлежащей центральному правительству . [35]

В 2005 году флагманская дочерняя компания COSCO, China COSCO Holdings , стала листингуемой компанией. [36] Акции класса А компании China COSCO Holdings котируются на бирже в Шанхае с 2007 года. [37]

После финансового кризиса 2008 года, когда мировое судоходство рухнуло, COSCO начала постепенно приобретать греческий порт Пирей . [1] : 68  Под руководством COSCO Пирей стал загруженным портом, объем перевозок которого увеличился с 400 000 контейнеров в 2008 году до почти пяти миллионов контейнеров в 2018 году. [1] : 68  Большая часть европейской торговли с Китаем осуществляется через греческие суда, в том числе через Пирей. [1] : 68 

Во время российского вторжения в Украину в 2022 году большинство судоходных компаний прекратили все контейнерные перевозки в Россию, за исключением основных продуктов питания, лекарств и гуманитарной помощи. Исключением является COSCO, которая продолжает осуществлять перевозки в Россию и была крупнейшей судоходной компанией, которая это делала. [38]

Слияния

В 2005 году небольшая компания, принадлежащая центральному правительству, China Ocean Shipping Tally (сокращенно China Tally), была объединена с COSCO Group. [39]

В 2008 году China COSCO Holdings впервые вошла в рейтинг Financial Times Global 500. [40]

К 2015 году, после более чем 5 десятилетий, COSCO Group расширилась в одну из крупнейших судоходных компаний страны. У нее также было несколько дочерних компаний: COSCO Pacific, COSCO International Holdings , China COSCO Holdings , China International Marine Containers и т. д., . Застройщик недвижимости, Sino-Ocean Group , был ассоциированной компанией COSCO до 2010 года.

В декабре 2015 года COSCO Group объединилась с китайской правительственной China Shipping Group [41], образовав China COSCO Shipping. COSCO Group была сохранена в качестве промежуточной холдинговой компании .

В декабре 2017 года COSCO Group (China Ocean Shipping (Group) Company) была реорганизована из «промышленного предприятия, принадлежащего всему народу» в просто компанию с ограниченной ответственностью . Название компании также было изменено на China Ocean Shipping Company, Limited ( китайский :中国远洋运输有限公司). [42]

Дочерние компании

COSCO состоит из нескольких зарегистрированных на бирже компаний и имеет более 300 [ требуется ссылка ] дочерних компаний на местном уровне и за рубежом, предоставляющих услуги по экспедированию грузов , судостроению , судоремонту, эксплуатации терминалов, производству контейнеров, торговле, финансированию, недвижимости и информационным технологиям . [43]

Накануне слияния в 2015 году в COSCO Group было несколько зарегистрированных компаний : [44]

  • China COSCO Holdings (SEHK: 1919; SSE : 601919) — флагманская дочерняя компания, также известная как «China COSCO» или «COSCO Holdings»
    • COSCO Pacific ( SEHK : 1199) - портовый оператор и инвестор. Значительная часть (43,63%) принадлежит China COSCO Holdings по состоянию на 31 декабря 2015 г. [45]
  • COSCO International (SEHK: 517) [46]
  • COSCO Shipping Co., Ltd. (SSE:600428) — занимается специализированными перевозками. COSCO владела 50,58% акций напрямую. [47]
  • Корпорация COSCO (Сингапур) ( SGX :F83)
  • Cosco SHIPPING Lines (Япония) [ необходима ссылка ]

Более того, China International Marine Containers является ассоциированной компанией группы, в которой COSCO косвенно владела 22,77% акций этой листинговой компании по состоянию на декабрь 2015 года. [48] Доля принадлежала COSCO Pacific до 2013 года. [49]

По состоянию на 2000 год COSCO также владела 30% акций China Cargo Airlines . [50]

У COSCO также было некотируемое подразделение в Гонконге, известное как COSCO (Hong Kong) Group Limited. COSCO (HK) Group была прямой материнской компанией COSCO Pacific (действовавшей до декабря 2004 года [51] [52] ) и COSCO International [46] . COSCO (HK) Group выкупила 20% акций Chong Hing Bank и всю долю Shun Shing Construction у COSCO Pacific [28] [29] и COSCO International [53] соответственно в 2007 году.

Несчастные случаи

2009 год, разлив нефти в Норвегии

31 июля 2009 года сухогруз Full City под флагом Панамы , эксплуатируемый подразделением HK группы COSCO, [54] столкнулся с отказом двигателя и сел на мель недалеко от Лангесунна , Телемарк , Норвегия , во время шторма, в результате чего в экологически и экологически уязвимой зоне дикой природы произошло разливание 200 тонн тяжелого бункерного топлива . [55]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Также транслитерируется как China Ocean Shipping (Group) Corporation
  2. ^ После приобретения, листинговая компания была известна как COSCO International. С 2020 года известна как COSCO Shipping International (Гонконг)
  3. ^ С 2020 года компания известна как COSCO Shipping Ports.
  4. ^ По состоянию на 2020 год компания известна как COSCO Shipping International (Сингапур)
  5. ^ COSCO Development и COSCO Shipping Development — это не одна и та же компания. С 2020 года котируемая компания, ранее известная как COSCO Development, известна как Shanghai Wanye Enterprises и больше не является компанией по недвижимости
  6. ^ COSCO Shipping Co., Ltd. и China COSCO Shipping — это не одна и та же компания. China COSCO Shipping является конечной материнской компанией группы. После слияния в 2015 году COSCO Shipping Co., Ltd. была переименована в COSCO Shipping Specialized Carriers Co., Ltd.

Ссылки

общий
  • Касик, Кристофер (2012). Хилл, Карен (ред.). «China Ocean Shipping (Group) Company». Международный справочник по истории компаний . 128. Гейл.
специфический
  1. ^ abcde Кертис, Саймон; Клаус, Ян (2024). Город «Один пояс, один путь»: геополитика, урбанизация и поиск Китаем нового международного порядка . Нью-Хейвен и Лондон: Издательство Йельского университета . ISBN 9780300266900.
  2. ^ "China Ocean Shipping Group Co". Bloomberg . Получено 14 марта 2013 г.
  3. ^ «Свяжитесь с нами. Архивировано 30 января 2010 г. на Wayback Machine ». COSCO.
  4. ^ "Архив пожертвований 2011-07-27 в Wayback Machine ". COSCO. 21 мая 2008 г.
  5. ^ "Профиль China Cosco Shipping Group" . Получено 4 августа 2017 г.
  6. ^ COSCO Group Архивировано 29.05.2008 на Wayback Machine
  7. ^ "Alphaliner TOP 100". Январь 2019.
  8. ^ Дули, Ховард Дж. (Весна–лето 2012 г.). «Большой скачок вперед: морской ренессанс Китая». Журнал восточноазиатских дел . 26 (1). Институт стратегии национальной безопасности: 57. JSTOR  23257908.
  9. ^ "Профиль компании China Ocean Shipping (Group) Company". Yahoo Business . Получено 18 марта 2013 г.
  10. ^ 从“光华轮” и “中远荷兰轮”. People.com.cn (на китайском (Китай)). Информационное агентство Синьхуа . 28 апреля 2014 года . Проверено 13 декабря 2020 г.
  11. ^ «США и Китай открывают порты для двусторонней торговли по частному соглашению». The New York Times . 24 февраля 1979 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  12. ^ «Коммуникационный пакт для Китая и ITT» The New York Times . 7 августа 1979 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  13. ^ "Пакистанско-китайская нефтяная сделка". The New York Times . AP. 9 июля 1981 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  14. ^ "COSCO HITS FMC INTIGATION OF CHINA'S MARITRACTICS". joc.com . 20 мая 1991 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  15. ^ "COSCO ПОД МИКРОСКОПОМ". joc.com . 22 июня 1997 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  16. ^ "China Says Cargo Ship Will Anchor Off Oman" . The New York Times . Reuters. 15 августа 1993 г. Получено 19 декабря 2020 г. .
  17. ^ ab Cheng, Joseph YS; Ngok, King-Lun (2004). «Повторный взгляд на инцидент с самолетом-шпионом 2001 года: китайская точка зрения». Журнал китайской политической науки . 9 (1): 63–83. doi :10.1007/BF02876957. S2CID  153665643.
  18. ^ Чжао, Суйшэн (2023). Дракон рычит назад: трансформационные лидеры и динамика китайской внешней политики . Stanford University Press . стр. 63. doi : 10.1515/9781503634152. ISBN 978-1-5036-3415-2.
  19. ^ "Большая Медведица: китайский конкурент GPS становится инвестиционной звездой". Неделя в Китае . 2020-07-03 . Получено 2023-06-30 .
  20. ^ Чжао, Суйшэн (2023). Дракон рычит назад: трансформационные лидеры и динамика китайской внешней политики . Stanford University Press . стр. 63. doi : 10.1515/9781503634152. ISBN 978-1-5036-3415-2.
  21. ^ Хе, Кай (2016). Кризисное поведение Китая: политическое выживание и внешняя политика после холодной войны . Кембридж: Cambridge University Press . ISBN 978-1-107-14198-8.
  22. ^ ab 发展沿革 [История компании] (на китайском (Китай)). Доставка COSCO . Проверено 19 декабря 2020 г.
  23. ^ abc "Connected Transaction" (PDF) (Пресс-релиз). COSCO Pacific. 13 октября 2003 г. стр. 6–8 . Получено 19 декабря 2020 г.
  24. ^ "PetroChina подписывает пакет акций Chimbusco" . tradewindsnews.com . 11 марта 2003 года . Проверено 19 декабря 2020 г.
  25. ^ ab "Shun Shing готовится к поглощению, поскольку Cosco приобретает 61 процент". South China Morning Post . Гонконг. 28 февраля 1997 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  26. ^ "Milestones". Hongkong International Terminals. 2020. Получено 14 декабря 2020 .
  27. ^ "Cosco Pacific покупает 20% банка Liu Chong Hing" . The Wall Street Journal . 16 июля 1997 г. . Получено 19 декабря 2020 г. .
  28. ^ ab "Cosco Pacific продаст 20% акций Chong Hing". South China Morning Post . Гонконг. 25 августа 2007 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  29. ^ ab Annual Report 2008 (PDF) (Отчет). Chong Hing Bank. 2009. Получено 19 декабря 2020 г.
  30. ^ 面对经济全球化 中远打出创新 фото. Guangming Daily (на китайском (Китай)). 26 октября 1998 года . Проверено 19 декабря 2020 г.
  31. ^ "Cosco Corp заменена на CaptiaMalls Asia в индексе Straits Times". seatrade-maritime.com . 15 марта 2010 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  32. ^ 三林集团力挺中远发展地产业务. China Securities Journal (на китайском языке (Китай)). 15 марта 2006 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через новостной портал Sohu.
  33. ^ 中远发展向中远集团转让资产. Новости Шанхайских ценных бумаг (на китайском языке (Китай)). 13 июня 2005 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через Sohu.
  34. ^ "Сенаторы просят провести расследование по поводу сдачи в аренду калифорнийской базы китайцам" . The New York Times . Reuters. 13 марта 1997 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  35. ^ 中远鞍钢联手成立航运公司 开拓物流产业领域. Nanfang Daily (на китайском (Китай)). 3 марта 2004 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через новостной портал Sina .
  36. ^ «Кандидаты воодушевлены успешным проведением IPO». South China Morning Post . Гонконг. 8 августа 2005 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  37. ^ Цанг, Дениз (30 июня 2007 г.). «Первичное размещение акций класса А судоходного гиганта привлекло 15 млрд юаней». South China Morning Post . Гонконг . Получено 19 декабря 2020 г.
  38. ^ "Крупнейшие контейнерные линии мира избегают российских портов". The Maritime Executive . Получено 2022-03-06 .
  39. ^ 关于中国远洋运输（集团）总公司与中国外轮理货总公司重组的通报 (Пресс-релиз) (на китайском (Китай)). 企业改革局 SASAC Государственного совета. 7 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Проверено 19 декабря 2020 г.
  40. ^ 国酒茅台上榜全球市值前500强.贵州都市报(на китайском (Китай)). 29 июля 2008 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через новостной портал Sina.
  41. ^ «План слияния китайских судоходных групп стирает рыночную стоимость на 1,27 млрд сингапурских долларов, Cosco Corp Singapore наносит удар». The Straits Times . Сингапур. Bloomberg. 14 декабря 2015 г. Получено 12 декабря 2020 г.
  42. ^ 关于控股股东改制更名及相关工商登记事项变更的公告(PDF) (Пресс-релиз) (на китайском (Китай)). COSCO Shipping Holdings. 13 декабря 2017 года . Получено 12 декабря 2020 г. - через hkexnews.hk.
  43. ^ "Fleet". COSCO Group. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Получено 4 апреля 2010 года .
  44. ^ 中远中海合并方案将很快出台 集运将成整合重点. China Securities Journal (на китайском языке (Китай)). 11 декабря 2015 года . Проверено 20 декабря 2020 г. - через People.com.cn.
  45. ^ "Отчет директоров" (PDF) . Годовой отчет за 2015 год (Отчет). COSCO Pacific. 2016. стр. 96. Получено 20 декабря 2020 г.
  46. ^ ab "Отчет директоров" (PDF) . Годовой отчет за 2015 год (Отчет). COSCO International. 2016. стр. 114 . Получено 20 декабря 2020 г. .
  47. ^ 年年度报告 за 2015 г. [Годовой отчет за 2015 г.] (PDF) (Отчет) (на китайском (Китай)). COSCO Shipping Co., Ltd. 2016. С. 8, 32 . Проверено 19 декабря 2020 г.
  48. ^ «Изменения в акционерном капитале и информация об акционерах» (PDF) . Годовой отчет за 2015 год (Отчет). China International Marine Containers. 2016. стр. 113. Получено 20 декабря 2020 г. – через euroland.com.
  49. ^ Количество процентов составляет 21,8%, а 95% -ное значение. yicai.com (на китайском (Китай)). 21 мая 2013 года . Проверено 20 декабря 2020 г.
  50. ^ "Taiwan Airline to Invest in a China Eastern Unit" . The New York Times . 8 сентября 2000 г. . Получено 19 декабря 2020 г. .
  51. ^ "Отчет директоров" (PDF) . Годовой отчет за 2004 год (Отчет). COSCO Pacific. 2005. С. 90–91 . Получено 20 декабря 2020 г. .
  52. ^ Годовой отчет 2005 (PDF) (Отчет). COSCO Pacific. 2006. Получено 20 декабря 2020 г.
  53. ^ Годовой отчет 2007 (PDF) (Отчет). COSCO International. 2008. стр. 9. Получено 14 декабря 2020 г.
  54. ^ "Cosco HK назван владельцем "Full City"" . tradewindsnews.com . 20 августа 2009 г. . Получено 20 декабря 2020 г. .
  55. ↑ Wojciech Moskwa (3 августа 2009 г.). «Полиция Норвегии предъявила обвинение капитану судна после разлива топлива». Reuters . Получено 16 мая 2010 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме COSCO .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=COSCO&oldid=1251402827"