Паромный терминал на Кортланд-стрит

Паромный терминал в Манхэттене, Нью-Йорк

Cortlandt Street Ferry Depot был главным паромным терминалом Pennsylvania Railroad и West Shore Railroad на реке Норт-Ривер (река Гудзон) в нижнем Манхэттене . Железные дороги управляли паромами до своих конечных станций на набережной реки Гудзон в Нью-Джерси в Exchange Place и Weehawken соответственно.

Депо располагалось рядом с паромным терминалом Либерти-стрит, откуда Центральная железная дорога Нью-Джерси отправляла паром в Коммунипоу .

История

Уже в июле 1764 года ^[1]^{: 243–246} паром начал курсировать от Паулюса Хука до причала Мейзера, который находился у подножия Кортленд-стрит (где планировалось построить паромное депо на Кортленд-стрит). ^[2]^{: 64} Почти сразу же и в течение нескольких десятилетий впоследствии разразилась сложная серия юридических баталий по поводу того, кто должен управлять паромами, где должна быть расположена переправа(ы) и по какой ставке с пассажиров и другого груза должна взиматься плата за поездку. ^[1]^{: 243–250}

Первая в мире паровая паромная переправа начала работу в 1812 году между Паулюс-Хук и Манхэттеном ^[3] и сократила время в пути до примечательных на тот момент 14 минут. ^[1]^{: 250} С открытием железнодорожной станции в Паулюс-Хук в 1834 году и открытием железнодорожной линии Морриса и Эссекса 14 октября 1836 года ^[2]^{: 64} число пассажиров и стоимость парома Джерси-Сити продолжали расти.

Терминал располагался в одном квартале к западу от станции Cortlandt Street надземной линии Ninth Avenue , которая работала с 1874 по 1940 год.

Смотрите также

Галерея

Паромный причал Джерси-Сити у подножия Кортленд-стрит, около 1860 г.
Паромы Кортландт и Либерти-стрит, около 1882 г.
Нью -Брансуик, один из паромов Пенсильванской железной дороги через Гудзон, около 1905 г.
Паромное депо на Кортланд-стрит видно под пешеходным переходом на паромном терминале на Либерти-стрит, 1938 г.

Ссылки

^ abc История округа Гудзон, штат Нью-Джерси: от его древнейшего заселения до настоящего времени, Чарльз Харденбург Уинфилд, Kennard & Hay Stationery M'fg and Print. Company, 1874
^ ab Железнодорожные паромы Гудзона: И истории матроса , Рэймонд Дж. Бакстер, Артур Дж. Адамс, 1999, Fordham University Press, ISBN 978-0-82321-954-4
^ Кудахи, Брайан Дж. (1990). Туда и обратно: история паромов в гавани Нью-Йорка . Нью-Йорк: Fordham University Press. стр. 20–24 , 360, 362. ISBN 0-8232-1245-9.

40°42′41″с.ш. 74°00′54″з.д. / 40,7115°с.ш. 74,0149°з.д. / 40,7115; -74,0149

Предыдущая станция	Нью-Йоркская Центральная железная дорога		Следующая станция
Уихокен Терминус		Паром Уихокен	Терминус
Предыдущая станция	Пенсильванская железная дорога		Следующая станция
Место обмена Терминус		Паром Джерси-Сити	Терминус

[HudsonCtyHistory-1] История округа Гудзон, штат Нью-Джерси: от его древнейшего заселения до настоящего времени, Чарльз Харденбург Уинфилд, Kennard & Hay Stationery M'fg and Print. Company, 1874

[RRFerriesHudson-2] Железнодорожные паромы Гудзона: И истории матроса , Рэймонд Дж. Бакстер, Артур Дж. Адамс, 1999, Fordham University Press, ISBN 978-0-82321-954-4

[3] Кудахи, Брайан Дж. (1990). Туда и обратно: история паромов в гавани Нью-Йорка . Нью-Йорк: Fordham University Press. стр. 20–24 , 360, 362. ISBN 0-8232-1245-9.