паровой велосипед Copeland
_The_Art_of_the_Motorcycle_-_Memphis.jpg/1280px-1884_Copeland_Steam_Cycle_(replica)_The_Art_of_the_Motorcycle_-_Memphis.jpg) Копия Copeland на выставке «Искусство мотоцикла» (Мемфис) | |
| Производитель | Люциус Коупленд |
|---|---|
| Производство | 1884 |
| Двигатель | Один паровой цилиндр |
| Максимальная скорость | около 15 миль/ч (24 км/ч) |
| Власть | 4 л.с. (3,0 кВт) при 2600 об/мин |
| Передача инфекции | Одна скорость, ременной привод |
| Тип рамы | Стальная рама велосипеда American Star |
_The_Art_of_the_Motorcycle_-_Memphis.jpg){kind=link}
Паровой велосипед Коупленда — двухколесное моторное транспортное средство с паровым двигателем , созданное Люциусом Коуплендом в 1881 году, иногда его классифицируют как ранний мотоцикл .
В 1881 году Коупленд спроектировал эффективный небольшой паровой котел, который мог приводить в движение большое заднее колесо пенни-фартинга Columbia со скоростью 12 миль в час (19 км/ч). В отличие от типичных пенни-фартинговых велосипедов, у Коупленда было небольшое колесо спереди, которое поворачивалось рулем для управления, и большое колесо сзади. [1] [2]
В 1884 году Коупленд использовал американский велосипед Star с меньшим рулевым колесом спереди для создания нового демонстрационного транспортного средства для ярмарки округа Марикопа в том году. [2] «Star» был способен проехать милю за четыре минуты и перевозить достаточно воды для работы в течение часа. В 1887 году Коупленд основал Northrop Manufacturing Co. в Камдене, штат Нью-Джерси , для производства трехколесной версии, «Phaeton Moto-Cycle», которую он продемонстрировал в Смитсоновском институте в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1888 году. [1]
Паровой двигатель выдавал 4 лошадиные силы [3] при 2600 об/мин с 100-фунтовым (45 кг) котлом вокруг рулевой колонки с водой, нагреваемой керосином . Простой кожаный ремень приводил в движение большое заднее колесо, обеспечивая максимальную скорость около 15 миль в час (24 км/ч). [4]
Сохранившиеся копии
Питер Гаган, бывший президент Antique Motorcycle Club of America , смог отследить велосипед «Star» 1884 года с оригинальным паровым двигателем Copeland до Музея истории Финикса . Гаган провел достаточно подробные измерения, чтобы создать полномасштабную рабочую копию, которая была спешно собрана для показа на выставке «Искусство мотоцикла» в музее Гуггенхайма, когда она открылась на Лас-Вегас-Стрип в октябре 2001 года. [5] Эта законченная копия оригинального Copeland «Star» является одной из старейших конструкций мотоциклов в рабочем состоянии в мире [6] (самые старые — это функциональные копии парового велосипеда Сильвестра Х. Ропера 1869 года). [7] Это вдохновило Музей истории Финикса на создание второй копии Copeland, хотя она и не предназначена для использования в качестве рабочей модели. [5]
Ссылки
- ^ ab Берджесс-Уайз, Дэвид (1973). Исторические мотоциклы . Hamlyn Publishing Group Limited. стр. 7. ISBN 0-600-34407-X.
- ^ Дэвид Бикрофт (2 декабря 1915 г.), «История американской автомобильной промышленности», The Automobile
- ^ "Antique Motorcycles: Early Steam-Cycle History". KHI Inc. 2009. Архивировано из оригинала 10 августа 2010 года . Получено 23 сентября 2010 года .
- ^ "Copeland Steam Motorcycle". patentpendingblogs. 11 марта 2007 г. Получено 23 сентября 2010 г.
- ^ ab "A Second Copeland Replica". motohistory.net. 17 января 2004 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2010 г. Получено 23 сентября 2010 г.
- ^ Гаган, Питер. «Самые ранние паровые циклы». stanleysteamers.com . Получено 23 сентября 2010 г. .
- ^ "ПЕРВЫЙ паровой мотоцикл в мире, ROPER 1869 года!". YouTube . 30 августа 2014 г.
Внешние ссылки
- Фотография Люциуса Коупленда и его парового велосипеда, 1884 г.
- Патент Коупленда на паровой трехколесный велосипед, 1887 г.
- Реклама мотоцикла Phaeton 1890 г.
