Континентал Эйр Сервисез, Инк.
Прекратившая свое существование авиакомпания США (1965–1975)
Континентальные авиалинии
ОснованАпрель 1965 г. (1965-04)
Начата деятельность1 сентября 1965 г. (1965-09-01)
Прекращена деятельность1975 (1975)
Операционные базы
Размер флотаСм. Флот ниже
Материнская компанияКонтинентальные авиалинии
Штаб-квартираЛос-Анджелес , Калифорния , США

Continental Air Services, Inc (более известная в аббревиатурах как CASI ) была дочерней авиакомпанией Continental Airlines, созданной для обеспечения операций и поддержки воздушных перевозок в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме . CASI была образована как Юго-Восточно-Азиатское подразделение Continental в апреле 1965 года, и операции начались в сентябре 1965 года с использованием приблизительно 22, в основном STOL , самолетов. Continental сформировала CASI, заплатив более миллиона долларов США за BirdAir ( Bird and Sons ) и ее 350 сотрудников и 22 самолета. Самолеты CASI в Лаосе были зарегистрированы как Air Continental. По состоянию на 1998 год Continental Airlines все еще работала на островах Тихого океана (как Continental Micronesia ). [1] В 2010 году Continental объединилась с United Airlines .

Организация

CASI, как корпорация Невады , официально располагалась по адресу One East First Street, Reno, Nevada, но ее штаб-квартира находилась по адресу 7300 World Way West, Los Angeles , California. CASI имела зарубежные офисы в Бангкоке , Вьентьяне и Сайгоне . [2] Штаб-квартира CASI в Юго-Восточной Азии находилась во Вьентьяне , а операционные базы — в Пномпене , Вьентьяне , Сингапуре , Бангкоке и Сайгоне .

Первоначальной целью CASI была эксплуатация воздушных судов и наземных объектов для поддержки проектов, связанных со строительством, разведкой нефти и инжиниринговыми компаниями, а также контрактов с USAID и другими правительственными агентствами. [3] Поскольку CASI работала по контрактам правительства США, CASI имела связь с правительством США, Пьером Сэлинджером , который был назначен вице-президентом операции. Поскольку CASI работала в регионе Юго-Восточной Азии, чтобы помочь правительству США по завершении войны, Continental Airlines (CAL) получила контракт с Микронезийской подопечной территорией на создание и эксплуатацию авиакомпании (Air Micronesia) на микронезийских островах на определенный период (6 лет). По истечении 6 лет CAL должна была передать управление властями подопечной территории, но этого так и не произошло по ряду причин. Сегодня CAL, теперь United Airlines, продолжает работать в этом регионе с базой на Гуаме.

Униформа

Первоначально униформа CASI представляла собой униформу цвета хаки местного производства, которая производилась в разных частях Лаоса, Таиланда или Вьетнама. Некоторые рубашки были с двумя карманами, другие — с четырьмя карманами в стиле сафари. Большинству пилотов CASI выдавались бейсболки. Некоторым из первых пилотов CASI выдавались шляпы «водителя автобуса». Крылья были как американского, так и лаосского производства и носились во Вьетнаме, но не в Лаосе. [4] [5]

Флот

Самолет Continental Air Service Pilatus PC-6 Porter с коротким взлетом и посадкой (STOL) в Лаосе

Известно, что CASI/Bird Air эксплуатировала следующие самолеты: [6]

Общий парк: от 37 до 45 самолетов к 1976 году.

CASI время от времени сдавала свои активы в аренду другим лицам, например:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ С.6 Крылья Air America, фотоистория Терри Лава
  2. ^ "Bird & CASI". Архивировано из оригинала 2010-06-21 . Получено 2009-12-29 .
  3. ^ Мартин Бест, Авиалинии ЦРУ: логистическая воздушная поддержка войны в Лаосе с 1954 по 1975 год, Мартин Бест - Air-America.Org. 2002.
  4. ^ http://www.air-america.net/casi4.htm
  5. ^ "Я работал в CASI с декабря 1968 по декабрь 1970 года. В то время моим домом был Вьентьян, Лаос. Во время моего пребывания там униформа компании состояла из армейских брюк цвета хаки с черными ботинками "для прыжков" в армейском стиле. Нам выдавали бейсболки с логотипом CASI, а наши крылья были вышиты по ткани, и я считаю, что они были такими же, как крылья летного состава Continental Airlines. У меня до сих пор есть крылья и первого офицера, и капитана". - Говард (Дьюк) Мортон
  6. ^ "Bird & CASI". Архивировано из оригинала 2010-06-21 . Получено 2009-12-29 .

Дальнейшее чтение

  • Кеннет Конбой и Дон Грир, Война в Лаосе 1954-1975 , Squadron/Signal Publications, Inc., Кэрролтон, Техас, 1994. ISBN 0897473159 
  • Кеннет Конбой с Джеймсом Моррисоном, «Теневая война: Секретная война ЦРУ в Лаосе» , Боулдер, Колорадо: Paladin Press, 1995. ISBN 0-87364-825-0 
  • Кеннет Конбой и Саймон МакКуэйг, Война в Лаосе 1960-75 , серия Men-at-arms 217, Osprey Publishing Ltd, Лондон, 1989. ISBN 9780850459388 
  • Роджер Уорнер, Стрельба по Луне: История тайной войны Америки в Лаосе , Южный Ройялтон, штат Вирджиния: Steerforth Press, 1996.
  • Благодарность CASI
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Continental_Air_Services,_Inc&oldid=1252031625"