Объединенный Флитстер
Флитстер
Y1C-11 армии США в 1930 году
РольЛегкий транспорт
Тип самолета
ПроизводительОбъединенная авиационная корпорация
Первый полет27 октября 1929 г. [1]
Количество построенных26

Consolidated Model 17 Fleetster — американский лёгкий транспортный моноплан 1920-х годов, построенный компанией Consolidated Aircraft Corporation . [2] Существовало несколько близкородственных типов: Model 17, Model 18, Model 20; затем военные версии C-11, C-22 и XBY.

Проектирование и разработка

Fleetster получил одобренный сертификат типа номер 369 29 сентября 1930 года. [3] Он был разработан для удовлетворения требований New York, Rio, and Buenos Aires Line (NYRBA) к самолету для обслуживания прибрежных маршрутов в Южной Америке. Fleetster имел обтекаемый цельнометаллический монококовый фюзеляж с деревянным крылом. Силовая установка представляла собой радиальный двигатель Pratt & Whitney R-1860 Hornet B мощностью 575 л. с. (429 кВт) . Он был доступен как сухопутный самолет или гидросамолет и мог вместить до восьми пассажиров, хотя три самолета NYRBA были оснащены двумя полноразмерными сиденьями для трех пассажиров каждый.

Также была разработана версия с крылом-парасоль ( Model 20 Fleetster ), крыло которой поддерживалось четырьмя короткими стойками. Открытая кабина была перемещена за пассажирский салон, а образовавшееся пространство использовалось как грузовой отсек. Три самолета были построены для NYRBA и частного канадского заказчика.

В 1932 году ВМС США оценили вариант пикирующего бомбардировщика палубного базирования ( модель 18 ) как XBY-1 . Он не был заказан, но стал первым самолетом с работающей обшивкой и первым самолетом с так называемым « мокрым крылом » — встроенными топливными баками в крыльях, использовавшимся ВМС.

История эксплуатации

Один самолет Model 20 Fleetster эксплуатировался авиакомпанией Western Canada Airways , в версии с крылом-парасоль. Он врезался в ангар в Калгари 16 ноября 1931 года. [4]


Варианты

Модель 17-1
Серийный вариант с двигателем Pratt & Whitney R-1860 Hornet B для NYRBA
Модель 17АФ
Девятиместная версия с радиальным двигателем Wright R-1820 E Cyclone мощностью 575 л. с. (429 кВт). Крыло имело увеличенный размах и площадь, что обеспечивало увеличенный максимальный взлетный вес . Три самолета были построены для авиакомпании Ludington Airline , позже их приобрела Pacific Alaska Airways , [5] два из них (NC703YS, NC704Y) были перепроданы Советскому Союзу для использования в качестве спасательных самолетов в Арктике. [6] [7] [8] Эти два самолета были использованы в героическом спасении экипажа SS Chelyuskin в апреле 1934 года.
XBY-1
Модель 17-2АС
Один самолет оснащен радиальным двигателем Wright R-1820E Cyclone мощностью 575 л.с. (429 кВт).
Модель 18
Двухместный палубный бомбардировщик для ВМС США с измененным крылом (размах 50 футов (15,24 м)) со встроенным топливным баком. Оснащен внутренним бомбоотсеком, способным нести 1000-фунтовую (450 кг) бомбу, и оснащен двигателем R-1820-78 мощностью 600 л. с. (448 кВт). Построен один экземпляр, оценен как XBY-1 (BuNo 8921). [9]
Модель 20-1
Версия Model 17 с крылом-парасолью для NYRBA, построено четыре экземпляра.
Объединенный Fleetster 20-A авиакомпании Condor Air Lines
Модель 20-А
Серийная версия для Transcontinental & Western Air представляла собой быстросменный вариант для пассажирских или грузовых перевозок, построено семь экземпляров.
С-11
Один самолет Model 17 был куплен для использования помощником военного министра США и обозначен как Y1C-11 , позднее модифицирован до стандартов Model 17-2 и переименован в C-11A .
А Y1C-22
С-22
Усовершенствованная версия Model 17 для Военно-воздушного корпуса США , построено три экземпляра.

Операторы

 Аргентина
 Канада
  • Canadian Airways, одна модель 20 [10]
 Испания
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (Модель 17)

Данные от General Dynamics Aircraft и их предшественников [11]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Вместимость: восемь пассажиров
  • Длина: 31 фут 9 дюймов (9,68 м)
  • Размах крыльев: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
  • Рост: 10 футов 2 дюйма (3,10 м)
  • Площадь крыла: 313,5 кв. футов (29,12 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 3326 фунтов (1512 кг)
  • Полная масса: 5600 фунтов (2545 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Hornet B радиально-поршневой двигатель, 575 л.с. (429 кВт)

Производительность

  • Максимальная скорость: 180 миль/ч (290 км/ч, 160 узлов)
  • Крейсерская скорость: 153 мили/ч (246 км/ч, 133 узла)
  • Диапазон: 675 миль (1086 км, 587 миль)
  • Практический потолок: 18 000 футов (5 485 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ Вегг 1990, стр.61.
  2. ↑ Аэронавтика : 17 января 1930 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  3. ↑ Джозеф П. Юптнер. Гражданские самолеты США, том 4. стр. 216.
  4. ^ "Фото самолета CF-AIP | Consolidated 20-2 Fleetster | AirHistory.net #373994". AirHistory.net . Получено 24.12.2023 .
  5. ^ "Pacific Alaska Airways Consolidated Fleetster". Edcoatescollection.com. 1933-09-03 . Получено 2022-05-25 .
  6. ^ Дэвис, Эд; Эллис, Стив (2009). Коммерческая авиация Сиэтла 1908–1941. Arcadia Publishing. стр. 108. ISBN 978-0-7385-7101-0.
  7. ^ «Консолидированный».
  8. ^ "Объединенный 17-AF Fleetster" .
  9. ^ Вегг 1990, стр. 63.
  10. ^ «Fleetster стал пионером в сфере авиаперевозок — General Aviation News». generalaviationnews.com . 2021-04-08 . Получено 2023-12-24 .
  11. ^ Вегг 1990, стр.64.
  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г. , Midland Counties Publications, 1979 г., ISBN 0-904597-22-9 (стр. 171) 
  • Вегг, Джон. General Dynamics Aircraft и их предшественники . Лондон:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X . 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985), 1985, Orbis Publishing
На Викискладе есть медиафайлы по теме Consolidated Fleetster .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Consolidated_Fleetster&oldid=1257631710"