Бетонный ступенчатый барьер
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
Бетонный ступенчатый барьер — это защитное ограждение, используемое на разделительной полосе автомагистралей и двухполосных дорогах в качестве альтернативы стандартному стальному защитному ограждению . [1]
Великобритания
Начиная с января 2005 года и основываясь в первую очередь на соображениях безопасности, политика UK National Highways заключается в том, что все новые схемы автомагистралей должны использовать высокопрочные бетонные ограждения в центральной разделительной полосе. Все существующие автомагистрали будут вводить бетонные ограждения в центральную разделительную полосу в рамках текущих модернизаций и путем замены, когда эти системы достигнут конца своего срока службы. Это изменение политики касается только ограждений в центральной разделительной полосе высокоскоростных дорог, а не ограждений по обочине. На других маршрутах по-прежнему будут использоваться стальные ограждения. [1] Политика правительства гарантирует, что все будущие защитные ограждения в Великобритании будут сделаны из бетона, если только не возникнут обстоятельства, препятствующие этому. [2]
Ирландия
Использование бетонного ступенчатого ограждения стало широко распространенным в Ирландии . По состоянию на 2017 год 530 километров (330 миль) автомагистралей используют это ограждение. Некоторые автомагистрали, такие как части M8 и M6, имели защитное ограждение с момента их первоначального строительства. На других автомагистралях оно было установлено в рамках модернизации (M50).
Гонконг
Стальные ограждения (с 2000-х годов как трехлучевое ограждение) [3] и бетонное профильное ограждение [4] являются системами ограждений, используемыми на скоростных автомагистралях на этой территории. Конструкции их балочного ограждения основаны на американских и австралийских проектах, а бетон — на европейских стандартах.
Процессы деградации
Различные типы заполнителей могут подвергаться химическим реакциям в бетоне, что приводит к разрушительным явлениям расширения. Наиболее распространенными являются те, которые содержат реактивный кремнезем, который может реагировать со щелочами в бетоне. Аморфный кремнезем является одним из наиболее реактивных минеральных компонентов в некоторых заполнителях, содержащих, например, опал , халцедон , кремень . После реакции щелочи и кремнезема (ASR) может образоваться расширяющийся гель, который создает обширные трещины и повреждения на элементах конструкции. [ необходима цитата ]
Смотрите также
- Джерси барьер
- Барьер с постоянным уклоном
- F-образный барьер
- Безопасность дорожного движения
- Дорожный барьер
Ссылки
- ^ ab "Interim Advice Note 60/05" (PDF) . Highways Agency . 20 января 2005 г. . Получено 2008-12-30 .
- ^ "Письменные ответы на вопросы". Hansard . 8 ноября 2005 г. Получено 2008-12-30 .
- ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2012-04-25 . Получено 2012-11-23 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ "Highways Department - Publications". Архивировано из оригинала 2012-01-06 . Получено 2011-12-26 .
