Ялик «Конкордия»

Ял Concordia — класс деревянных парусных лодок -ял ; он был спроектирован в 1938 году военно-морским архитектором К. Рэймондом Хантом при участии Ллевеллина и Уолдо Хоуленда, Клинтона Крейна, Фенвика Уильямса и Фрэнка Пейна. ^[1] Ранее в том же году норвежский лоцманский катер Escape , спроектированный Колином Арчером и принадлежавший семье Ллевеллина Хоуленда, был уничтожен Великим ураганом 1938 года . Впоследствии Хоуленд поручил компании Concordia, которую он основал в 1926 году и которой в то время управлял его сын Уолдо, спроектировать и построить замену. Хоуленд хотел парусную лодку, которую можно было бы использовать как для круизов, так и для гонок, и которая выдерживала бы сильный ветер и неспокойные воды залива Баззардс ; таким образом, был создан проект Concordia номер четырнадцать, ялик длиной 39 футов 10 дюймов.

В период с 1938 по 1966 год было построено 103 Concordia, что сделало класс ялов Concordia крупнейшим классом больших деревянных парусных лодок одного проекта. ^[2] Первые четыре Concordia были построены в Массачусетсе. Concordia поручила верфи Abeking & Rasmussen в Лемвердере, Германия, построить оставшиеся 99 (26 из них — модели 41'). ^[3] 102 из 103 Concordia сохранились до наших дней. ^[4]

За эти годы ялик Concordia одержал победу во множестве гонок, включая престижную гонку Newport Bermuda Race (1954 и 1978), гонку Annapolis Race (1955), гонку Cowes Week (1955) и гонку Marblehead to Halifax Ocean Race (1955 и 1997).

• 1954 Гонка на Бермудских островах в Ньюпорте - малайский , Конкордия № 2, Дэн Стромайер
• Гонка в Аннаполисе 1955 года — Actaea , Concordia #17, Генри Сирс
• 1955 Cowes Week - Harrier , Concordia #30, Рэй Хант
• 1955 Гонка Марблхед-Галифакс - Малайский , Конкордия №2, Дэн Стромайер.
• 1978 Newport Bermuda Race - Бейб , Concordia #26, Арнольд Гей
• Гонка 1997 года Марблхед-Галифакс - Crocodile , Concordia #67, Роберт Крокер.

Ялики «Конкордия» «Арапахо» (корпус № 85) и «Ириан» (корпус № 70) (обе модели 41 фут) появились в фильме «Послание в бутылке» . ^{[ требуется ссылка ]}

• Конструкция - дубовый киль, гнутые паром ламинированные дубовые рамы, обшивка из африканского красного дерева, отделка палубы из светлого красного дерева, покрытая парусиной главная палуба и крыша, бронзовые крепления досок, оцинкованные железные болты киля.
• Оснастка - полые рангоутные балки, включая спинакер-гик, такелаж из нержавеющей стали, оцинкованные хвостовики, бронзовые фитинги и лебедки.
• Паруса - грот, бизань и стаксель, дакрон ; бегучий такелаж, дакрон
• Двигатель - серый, 4-цилиндровый, 31 л.с., управление из кабины
• Пропеллер - 2-лопастной, сплошной по центральной линии
• Сантехника и баки — туалет и умывальник с насосом в умывальной комнате, раковина и насос на камбузе, встроенный трюмный насос; три бака для воды Nirosta общей емкостью около 60 галлонов США (230 л); один бензобак Nirosta емкостью 20 галлонов США (76 л)
• Оборудование каюты - 2 специальные складные койки в носовой части, 2 койки Concordia в главной каюте, подушки на транце, матрасы Kapoc для кают, стол в каюте, холодильник емкостью 75 фунтов, спиртовая плита, 7 электрических ламп, 1 керосиновая лампа, панельные сосновые переборки, отделка из акации.
• Другое оборудование - электрические ходовые и стояночные огни, якорь и трос, багор, флагшток, брезентовое ведро, швабра, несколько инструментов, кранцы, спасательный круг, швартовы, компас и нактоуз, спасательные концы, упоры для шлюпки, крышки люков и световых люков.

• Абекинг и Расмуссен
• Компания «Конкордия»
• C. Raymond Hunt Associates
• Ллойд, Барбара «ЯХТИНГ; Concordia празднует 50-летие на плаву», New York Times , 21 августа 1988 г.
• Стиан, Кристина «Владельцы яхты Concordia Yawl заходят в гавань Паданарам», The Standard Times , 13 августа 2008 г.