Конара Тасмания | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Координаты | 41°50′ю.ш. 147°26′в.д. / 41,833°ю.ш. 147,433°в.д. / -41,833; 147,433 | ||||||||||||||
Население | 130 ( перепись 2016 года ) [1] | ||||||||||||||
Почтовый индекс(ы) | 7211 | ||||||||||||||
Высота | 233 м (764 фута) | ||||||||||||||
Расположение |
| ||||||||||||||
LGA(ы) | Совет Северного Мидлендса | ||||||||||||||
Область | Центральный | ||||||||||||||
Избиратели штата | Лион | ||||||||||||||
Федеральное подразделение(я) | Лион | ||||||||||||||
|
Конара — сельская местность в районе местного самоуправления (LGA) Северного Мидлендса в регионе Центрального LGA Тасмании . Местность находится примерно в 50 километрах (31 миле) к юго-востоку от города Лонгфорд . Перепись 2016 года зафиксировала численность населения в 130 человек в пригороде штата Конара. [1]
Conara был объявлен как местность в 1972 году. Ранее эта территория была известна под несколькими названиями, включая The Corner и Conara Junction. Считается, что Conara — это аборигенное слово, означающее «уголь» или «древесный уголь». [2]
Основание Конары произошло в начале 1800-х годов, когда поселенцам Джеймсу и Кэтрин Смит был предоставлен земельный участок. В то время поселение было известно как «Уголок Уиллиса» или, по более современному и разговорному выражению, «Водяная яма Хамфри», пока Смиту не было предложено основать гостиницу в 1850 году, чтобы обеспечить ночлег путешественникам на маршрутах между Хобартом и Лонсестоном. [3]
«The Corners Inn», построенный в 1850 году, дал название будущему городку, где он стал известен как «The Corners». Это название частично было связано с гостиницей, но также и с тем, что Конара была важным узлом для автобусных и железнодорожных сетей в Тасмании. Сама гостиница стала известна путешественникам как «The Disappearing House», из-за того, что гостиница исчезала перед холмом, если смотреть на нее в южном направлении. [3] Почтовое отделение города, известное как «Corners PO», открылось 12 августа 1862 года и было переименовано в Conara Junction 14 октября 1887 года. [4]
Первоначальное название «The Corners» сохранялось за прилегающей землей до 1958 года, когда тогдашний владелец Грэм Тейлор продал свои 400 акров (за вычетом отдельного титула на старую гостиницу) Алану МакКиннону, который включил их в свою собственность Глен-Эск на берегах реки Саут-Эск недалеко от леса Эппинг.
Когда в 1880-х годах в Конару прибыли железные дороги, тауншип стал важным социальным центром в регионе Мидлендс в Тасмании. Этот бум оказал большое влияние на тауншип, с жильём, занятостью, открытием церкви в 1892 году [5] , а также открытием школы неполного рабочего дня в 1891 году.
В 1903 году местная школа начала работать полный рабочий день, пока не закрылась в 1974 году из-за низкой посещаемости. Церковь сейчас заброшена и заброшена, а универсальный магазин и магазины закрыты. Городское почтовое отделение было переименовано из Conara Junction в Conara 1 января 1960 года, но с тех пор почтовое отделение закрыто. [4]
Сегодня, когда расцвет уже почти позади, Конара по-прежнему остается важным запасным путем для поездов, хотя и уменьшился; а также пунктом назначения между двумя главными городами. Город имеет и по-прежнему остается одним из самых небезопасных железнодорожных переездов в Тасмании, поскольку железная дорога пересекает шоссе Мидленд . [6]
В 1872 году Tasmanian Main Line Railway Company провела обследование и построила свою спонсируемую правительством главную железнодорожную линию между Хобартом и Лонсестоном, что помогло расширить город. Из-за интересов горнодобывающей промышленности на восточном побережье Тасмании в 1886 году железнодорожная компания построила линию Fingal, ответвляющуюся на восток от города, через Авоку и Фингал к угольным шахтам Корнуолла и Маунт-Николас около Сент-Мэрис . Городок Конара получил свое название от аборигенского слова, означающего «уголь», хотя уместность этого названия может быть поставлена под сомнение, поскольку в его окрестностях нет угольных пластов. [3]
Благодаря ежедневным перевозкам из Хобарта или Лонсестона, а также грузовым перевозкам по линии Фингал новых государственных железных дорог Тасмании , Конара-Джанкшен превратился в железнодорожный город , став местом проживания в основном железнодорожных служащих, а также местом отдыха и проживания, предоставляемым Институтом железнодорожного транспорта.
С прекращением пассажирских перевозок по линии Fingal Line в 1950-х годах и последующими инвестициями в систему автомагистралей в Тасмании; железные дороги и их значение в Тасмании пришли в упадок, и в результате пострадала Конара. Железнодорожники, которые составляли большую часть населения города, потеряли работу и переехали в другие места, а с передачей Тасманийских государственных железных дорог Австралийской национальной железнодорожной комиссии в 1978 году пассажирские перевозки на сети прекратились, и Конара потеряла большую часть своего железнодорожного движения.
Большинство границ представляют собой геодезические линии. Река Саут-Эск протекает с востока на запад, прежде чем сформировать небольшую часть западной границы. Река Бен-Ломонд, приток Саут-Эска, образует часть западной границы. Железнодорожная линия Север-Юг проходит через юго-западный угол. [7]
Национальное шоссе 1 проходит с юго-запада на запад, а дорога А4 ( шоссе Эск ) ответвляется на восток. [8] Этот перекресток находится на стыке зон маршрутов дорог 3, 4 и 5.