Компенсированная валовая вместимость
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( октябрь 2016 г. ) |
Валовая вместимость судна (CGT) — показатель объема работ, необходимых для постройки конкретного судна, который рассчитывается путем умножения тоннажа судна на коэффициент, который определяется в зависимости от типа и размера конкретного судна.
Стандартная система CGT была разработана в 1977 году ОЭСР, чтобы можно было разумно сравнивать объемы судостроения разных стран, поскольку различные типы судов требуют большего или меньшего объема работы относительно их валовой вместимости . Например, пассажирский паром определенного размера потребует значительно больше работы для строительства, чем сухогруз того же размера из-за различных требований к проектированию, внутренней структуре и требуемого уровня детализации, но простое сравнение валовой вместимости или дедвейта каждого судна неверно покажет, что они потребовали одинакового объема работы. При расширении в национальном масштабе эта разница может сильно ввести людей в заблуждение относительно фактической морской производственной мощности данной страны.
Формула расчета CGT была пересмотрена ОЭСР в 2007 году.
Ссылки
Stopford, Martin (1997). Экономика морского судоходства (2-е изд.). Routledge. стр. 525–526 . ISBN 978-0-415-15309-6.
Внешние ссылки
- ОЭСР: система CGT 2007 г. Пересмотр 2007 г. и формула расчета
 | Эта статья о судостроении — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
