Железнодорожная станция Комо-Сан-Джованни

Комо Сан Джованни
Комо Сан Джованни
	Здание вокзала в 2013 году
Общая информация
Расположение	Площадь Сан-Готтардо, ; Комо,; Италия
Координаты	45°48′32.0″с.ш. 9°4′20.3″в.д. / 45.808889°с.ш. 9.072306°в.д. / 45.808889; 9.072306
Управляется	Запрос информации
Строка(и)	Милан–Кьяссо; Комо–Лекко;
Треки	3
Строительство
Тип конструкции	в классе
История
Открыто	27 июля 1875 г. ( 1875-07-27 )
Перестроенный	1949 ( 1949 )
Электрифицированный	1939 ( 1939 )
Услуги
Кьяссо в сторону Цюриха HB	Монца в направлении Центральной Болоньи , Генуи, Пьяцца Принчипе , Милана или Венеции Санта-Лючия.
Расположение
Расположение

Железнодорожная станция в Ломбардии, Италия

Железнодорожная станция Комо-Сан-Джованни (итал. Stazione di Como San Giovanni) — главная станция, обслуживающая город и коммуну Комо, в регионе Ломбардия , на севере Италии . Открытая в 1875 году , она является частью железной дороги Милан — Кьяссо , а также конечной станцией железной дороги Комо — Лекко , которая ответвляется от главной линии в нескольких километрах (милях) к югу, в Альбате-Камерлате .

Комо Сан Джованни — последняя итальянская станция на линии до Кьяссо, и поэтому выполняет функции пограничной станции. Однако пограничный контроль там не проводился с 2008 года, когда Швейцария присоединилась к Шенгенскому соглашению . ^{[ необходима цитата ]}

В настоящее время станция находится в ведении Rete Ferroviaria Italiana (RFI), но коммерческая зона пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Поезда обслуживаются Trenitalia . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.

Расположение

Железнодорожный вокзал Комо-Сан-Джованни расположен на площади Сан-Готтардо , в 15 минутах ходьбы от центра города.

История

Станция была открыта 27 июля 1875 года, одновременно с открытием участка Альбате–Комо железной дороги Милан–Кьяссо. ^[1]

Функции

Нынешнее пассажирское здание было построено после разрушений Второй мировой войны по проекту Паоло Перилли. Оно было открыто в 1949 году. Это кирпичное двухуровневое сооружение (из которых только первый этаж доступен для пассажиров) состоит из трех секций, соединенных стеклянной стеной, которая обеспечивает большую часть освещения внутри центрального зала. Оно также прикреплено к навесам, обращенным к вокзальному двору.

Внутри станции есть пять сквозных путей, включая четыре для пассажиров. Также есть три причальные платформы на южной стороне станции (используются как конечная станция линии до Лекко) и две на северной стороне.

Каждый из четырех сквозных путей, предназначенных для пассажирского транспорта, имеет платформу, покрытую бетонным навесом. Платформы соединены друг с другом крытым переходом и лифтами. Путь 1 обращен к главной платформе, а пути 2 и 3 — к островной платформе. Путь 4 используется редко, но доступен для пассажиров через небольшую платформу между путями 3 и 4. Чтобы попасть на эту платформу, необходимо пересечь путь 3.

На севере есть еще один путь, обслуживающий почтовое отделение железной дороги Комо, а на юге — два пути, соединяющие станцию с ее товарным двором и штаб-квартирой таможенного агентства.

В 2008 году были завершены работы по реконструкции вокзала, совместно финансируемые Centostazioni и RFI. Стоимость проекта составила 1 миллион евро , и он был ограничен ограничениями культурного наследия. Реновация включала следующее: реставрацию и обслуживание зданий, добавление новых предприятий, предназначенных для путешественников, адаптацию растений к требованиям законодательства, удаление архитектурных барьеров , установку тактильного покрытия для людей с нарушениями зрения, реконструкцию общественных удобств и строительство новых лифтов.

Пассажирские и железнодорожные перевозки

Ежегодно через станцию проходит около 1,5 млн пассажиров. ^[2]

Como San Giovanni — пограничная станция в Италии перед въездом поездов в Швейцарию в Кьяссо. После изменения расписания в декабре 2014 года только один поезд EuroCity Milan-Zürich будет останавливаться в Комо вместо всех других. Основные пункты назначения: Milano Centrale , Milano Porta Garibaldi , Molteno , Lecco , Albate-Camerlata , Bellinzona и Zürich Hauptbahnhof .

На станции также останавливается линия S11 пригородной железнодорожной сети Милана (Милан Порта Гарибальди – Кьяссо ; отправляются каждый час).

Услуги поездов

С момента изменения расписания в декабре 2021 года ^{[обновлять]}следующие маршруты останавливаются в Комо-Сан-Джованни: ^[3]

ЕвроСити :
- десять поездов в день между Центральным вокзалом Цюриха и Центральным вокзалом Болоньи , площадью Генуи Пьяцца Принчипе , Центральным Миланом или Венецией Санта-Лючия ;
- два поезда в день между Базелем SBB и Milano Centrale или Milano Porta Garibaldi .
RE80 : ежечасное сообщение междуЛокарнои Милано-Чентрале.
Regionale: регулярные рейсы до Молтено и рейсы в час пик до Лекко .
S10 : почасовое обслуживание доБиаски.
S11 : ежечасное сообщение междуКьяссоимиланскими воротами Гарибальди.
S40 : почасовое обслуживание вВарезе.

Обмен

Перед зданием пассажирского терминала имеется небольшая парковка и табличка с номерами телефонов такси.

На площади, также перед пассажирским зданием, находится автовокзал. Оператором автобусного сообщения является SPT (Società Pubblica Trasporti, название ASF Autolinee ), который курсирует с 7.20 до 22.15. Основные направления автобусов: Черноббио , Мольтразио , Ардженьо , Менаджио , Донго , Сан-Феделе , Ланцо д'Интельви , Торно , Ассо , Белладжио , Паланцано , Канту и Аппьяно Джентиле .

Таможня

Комо Сан Джованни, для таможенных целей, является пограничной станцией для пассажиров, прибывающих из Швейцарии. Таможенный контроль может быть выполнен на станции. Систематический паспортный контроль был отменен, когда Швейцария присоединилась к Шенгенской зоне в 2008 году. ^[4]^[5]

Смотрите также

Ссылки

^ Алессандро Туцца; и др. «Prospetto cronologico dei tratti di Ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 decembre 1926» [Хронологический обзор особенностей железных дорог, открытых между 1839 и 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском языке). Алессандро Туза. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года . Проверено 7 января 2011 г.
^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые стоки на 103 станциях]. Сайт Centostazioni (на итальянском языке). Центостазиони. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 г.
^ "Отправление Партензы / Отправление / Абфартен: КОМО С.ДЖОВАННИ" . Rete Ferroviaria Italiana (на итальянском языке). 12 декабря 2021 г. Проверено 3 января 2022 г.
^ "Вступление Швейцарии в Шенгенскую зону наконец завершено". 27 марта 2009 г.
^ "Сухопутные границы открываются в связи с вступлением Швейцарии в Шенгенскую зону". 12 декабря 2008 г.

Внешние ссылки

Комо Сан Джованни – RFI

[trenidicarta.it-1] Алессандро Туцца; и др. «Prospetto cronologico dei tratti di Ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 decembre 1926» [Хронологический обзор особенностей железных дорог, открытых между 1839 и 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском языке). Алессандро Туза. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года . Проверено 7 января 2011 г.

[2] "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые стоки на 103 станциях]. Сайт Centostazioni (на итальянском языке). Центостазиони. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 г.

[partenza-3] "Отправление Партензы / Отправление / Абфартен: КОМО С.ДЖОВАННИ" . Rete Ferroviaria Italiana (на итальянском языке). 12 декабря 2021 г. Проверено 3 января 2022 г.

[4] "Вступление Швейцарии в Шенгенскую зону наконец завершено". 27 марта 2009 г.

[5] "Сухопутные границы открываются в связи с вступлением Швейцарии в Шенгенскую зону". 12 декабря 2008 г.