Класс Commonwealth Railways NJ
| Класс Commonwealth Railways NJ | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Класс NJ — это класс тепловозов, построенных в 1971 году компанией Clyde Engineering , Гранвиль, для железных дорог Содружества для использования на Центрально-Австралийской железной дороге .
История
В 1969 году Commonwealth Railways заказала у Clyde Engineering шесть однокабинных локомотивов класса NJ для использования на узкоколейной железной дороге Центральной Австралии шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) между Марри и Алис-Спрингс . Они перевозили грузовые поезда под названиями и The Ghan . Построенные на заводе Clyde Engineering в Гранвилле , они имели множество компонентов с нового завода компании в Келсо . Их кабина была похожа на кабину локомотивов класса 422 Нового Южного Уэльса , которые были недавно построены. [1]
В июле 1975 года все они были включены в передачу Commonwealth Railways Australian National . После закрытия Central Australian Railway в декабре 1980 года и их непригодности для перевода на стандартную колею Australian National передала их своему бывшему отделению Port Lincoln на полуострове Эйр , Южная Австралия . После нескольких начальных проблем класс успокоился и был задействован в перевозках зерна и гипса. [1]
Все шесть были проданы Australian National's South Australian Operations компании Australian Southern Railroad в августе 1997 года и перенумерованы в класс 1600. Некоторые были переданы Australian Railroad Group для обслуживания перевозок в Западной Австралии . [2] [3] После разделения Australian Railroad Group два перешли к Aurizon в феврале 2006 года, а четыре — к Genesee & Wyoming Australia в июне 2006 года. [4]
В январе 2015 года два блока Aurizon были экспортированы в Дурбан , Южная Африка. [5]
В начале 2019 года 1604 (ранее NJ 4) был списан после аварии на маневровом полигоне в Камминсе, Южная Австралия, в 2013 году. 1603 возглавил последний зерновой поезд GWA в Камминс 31 мая 2019 года. [6]
Владелец оставшихся трех NJ, GWA, был переименован в One Rail Australia в феврале 2020 года, когда G&W продала свою долю в компании. ORA отправила 1603 в Порт-Огасту на капитальный ремонт в июне 2022 года, но этот ремонт был остановлен после поглощения ORA компанией Aurizon в следующем месяце. По состоянию на 2023 год 1601 и 1606 работают в Тевенарде на гипсовых поездах.
Имена
- NJ1 был назван в честь премьер-министра Бена Чифли , бывшего машиниста локомотива из Батерста , недалеко от Келсо , где производились многие компоненты локомотивов. С 2020 года локомотив неофициально носил название «Thevenard» на боковой стороне кабины локомотива, что, возможно, отражало переход на движение только по гипсу для движущей силы бывшего отделения Порт-Линкольна Южно-Австралийских железных дорог.
Ссылки
Примечания
- ^ ab Oberg, Leon (2007). Локомотивы Австралии . Сидней: Rosenberg Publishing. стр. 370. ISBN 9781877058547.
- ^ Узкоколейные железные дороги Нью-Джерси Криса Страницы Содружества железных дорог
- ^ NJ Class Railpage
- ^ 1600 Класс Railpage
- ^ Джим Бисди, West Australian Rails
- ^ «Печальный день для полуострова Эйр, когда местные жители прощаются с железнодорожным транспортом». Австралия: ABC News. 31 мая 2019 г. Получено 11 марта 2023 г.
Библиография
- Флюк, Рональд Э.; Маршалл, Барри; Уилсон, Джон (1996). Локомотивы и вагоны железных дорог Содружества . Уэлланд, Южная Австралия: Gresley Publishing. ISBN 1876216018.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с классом Commonwealth Railways NJ на Wikimedia Commons
