Командир У.Е. Мэй

Уильям Эдвард Мэй (10 ноября 1899 г. - 26 апреля 1989 г.) — офицер Королевского флота, известный своей работой по разработке гироскопических и магнитных компасов, а также как историк компасов и морской навигации.

WE May получил образование в Королевских военно-морских колледжах в Осборне и Дартмуте . Он вышел в море в 1915 году в качестве мичмана на HMS  Temeraire и участвовал в Ютландском сражении . Он работал инспектором на HMS Merlin и HMS Flinders и получил квалификацию навигатора в 1923 году. В 1924 году он женился на Мэри Элспет Маргарет Джеймс. В 1927 году он занял должность инспектора гирокомпасов в компании-производителе инструментов SG Brown Ltd. [ ^1]

В 1929 году Мэй был назначен в Адмиралтейскую обсерваторию компасов , где с 1933 по 1936 год занимал должность суперинтенданта гирокомпасов в Девонпорте , с 1936 по 1939 год на Мальте и с 1939 по 1942 год в Портсмуте. С 1942 года он отвечал за организацию установки и обслуживания гирокомпасов, а также за обучение. ^[1]

Мэй был одним из основателей Института навигации в 1947 году. Он все больше интересовался историей компасов и навигации в целом. Он собирал компасы из многих стран, и эта коллекция была передана в Национальный морской музей . В 1951 году Мэй стал заместителем директора музея и руководил реставрацией Восьмиугольной комнаты и дома Флемстида в зданиях 17-го века, в которых размещался музей. ^[1] Он написал много статей и несколько книг о компасах и навигации. ^[1] В музее Мэй отвечал за мечи и в 1970 году опубликовал двухтомный труд « Мечи для морской службы» с PGW Annis, основанный на коллекциях музея. ^[2] Многие из документов Мэя находятся в архиве Королевских музеев в Гринвиче. ^[3]

• Мэй, У. Э. (1947). «Исторические заметки об отклонении компаса». Земной магнетизм и атмосферное электричество . 52 (2): 217–231. doi :10.1029/TE052i002p00217.
• —— (1948). «Магнитный компас: обзор разработок». Журнал навигации . 1 (4): 342–353. doi :10.1017/S0373463300046592.
• —— (1951). Регулировка компаса; руководство для судовых офицеров и яхтсменов . Нью-Йорк: Научно-технические публикации Хатчинсона.
• —— (1953). «Навигационная точность в восемнадцатом веке». Журнал навигации . 6 (1): 71–73. doi :10.1017/S0373463300035761.
• —— (1953). «Военно-морские компасы в 1707 году». Журнал навигации . 6 (4): 405–409. doi :10.1017/S0373463300027879.
• —— (1954). «Национальный морской музей». Журнал навигации . 7 (4): 336–342. doi :10.1017/S0373463300028009.
• —— (1960). «Последнее путешествие сэра Клоудисли Шовела». Журнал навигации . 13 (3): 324–332. doi :10.1017/S0373463300033646.
• —— (1961). «Мятеж Честерфилда». The Mariner's Mirror . 47 (3): 178–187. doi :10.1080/00253359.1961.10657653.
• —— (1969). «Капитан Чарльз Харди на станции Каролина, 1742-1744». Исторический журнал Южной Каролины . 70 (1): 1–19. JSTOR  27566917.
• —— (1970). «Корабли Его Величества на станции Каролина». Исторический журнал Южной Каролины . 71 (3): 162–169. JSTOR  27566994.

• ——; Аннис, PGW (1970). Мечи для морской службы . Канцелярия Ее Величества. ISBN 9780112900269.Том 1; Том 2.
• —— (1971). «Брунетто Латини и компас». Журнал навигации . 24 (1): 67–70. doi :10.1017/S0373463300047810.
• —— (1972). «Навигация по Остерли, 1758-1760». Журнал навигации . 25 (1): 43–50. doi :10.1017/S0373463300040169.
• —— (1973). История морского судоходства . Хенли-он-Темз: Foulis. ISBN 0-85429-143-1.
• —— (1976). Как хронометр отправился в море . Рамсгит: Thanet Printing Works.
• —— (1979). «Лорд Кельвин и его компас». Журнал навигации . 32 (1): 122–134. doi :10.1017/S037346330003318X.
• —— (1981). «Использовались ли компасы в древности?». Журнал навигации . 34 (3): 414–423. doi :10.1017/S0373463300048037.
• ——; Стивенс, Саймон (1999). Лодки военных кораблей . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 9781557501905.(Пересмотренное издание, первоначально опубликовано в 1974 году)
• Хитчинс, Х. Л.; Мэй, У. Э. (1955). От магнита до гирокомпаса . Научно-технические публикации Хатчинсона.