Коллинз Диппер
| Диппер | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самодельный самолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Коллинз Аэро |
| Первый полет | 1982 |
| Статус | Производство завершено |
| Количество построенных | Один |
| Разработано из | Сессна 150 |
Collins Dipper — американская самодельная летающая лодка , спроектированная и произведенная Collins Aero из Чаддс-Форда, штат Пенсильвания, и впервые поднявшаяся в воздух в 1982 году. Самолет поставлялся в виде чертежей для любительского строительства. Был построен только один экземпляр, и ни один из них не зарегистрирован. [1] [2]
Проектирование и разработка
Dipper был переделкой Cessna 150 , добавив стекловолоконный корпус и нос к наземному самолету Cessna. Разработка была длительной и началась в 1964 году, приведя к первому полету в 1982 году. [1]
Самолет Dipper имел высокорасположенное крыло с подкосами , двухместную кабину с дверями , убирающееся трехопорное шасси и один двигатель в толкающей конфигурации, установленный над кабиной на стойках. [1]
Самолет изготовлен из алюминия и стекловолокна, сохранив крыло и подъемные стойки Cessna 150. Крыло размахом 33,4 фута (10,2 м) использует аэродинамический профиль NACA 2412 , имеет закрылки и имеет площадь крыла 160 кв. футов (15 м 2 ). В качестве стандартного двигателя использовалась силовая установка Lycoming O-360 мощностью 180 л. с. (134 кВт) . [1] [3]
Носовое колесо самолета убиралось вперед, а основные стойки шасси убирались вверх в пространство заднего окна. [1]
Dipper имел типичный пустой вес 1100 фунтов (500 кг) и полный вес 1760 фунтов (800 кг), что давало полезную нагрузку 660 фунтов (300 кг). С полным топливом 39 галлонов США (150 л; 32 имп галлона) полезная нагрузка для пилота, пассажиров и багажа составляет 426 фунтов (193 кг). [1]
Производитель оценил время преобразования по планам в 1000 часов. [1]
История эксплуатации
В 1998 году компания сообщила, что было продано 13 комплектов планов и один самолет находился в полете. [1]
К декабрю 2013 года в США не осталось ни одного зарегистрированного экземпляра в Федеральном управлении гражданской авиации . [2]
Технические характеристики (Ковш)
Данные AeroCrafter и The Incomplete Guide to Airfoil Usage [1] [3]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 25 футов 5 дюймов (7,75 м)
- Размах крыльев: 33 фута 5 дюймов (10,19 м)
- Площадь крыла: 160 кв. футов (15 м 2 )
- Профиль крыла : NACA 2412
- Масса пустого: 1100 фунтов (499 кг)
- Вес брутто: 1760 фунтов (798 кг)
- Емкость топливного бака: 39 галлонов США (150 л; 32 имп галлона)
- Силовая установка: 1 × Lycoming O-360 , четырехцилиндровый, четырехтактный авиационный двигатель с воздушным охлаждением , мощностью 180 л.с. (130 кВт)
- Винты: 2-лопастные деревянные
Производительность
- Максимальная скорость: 125 миль/ч (201 км/ч, 109 узлов)
- Крейсерская скорость: 115 миль/ч (185 км/ч, 100 узлов)
- Скорость сваливания: 50 миль/ч (80 км/ч, 43 узла)
- Дальность: 400 миль (640 км, 350 миль)
- Практический потолок: 18 000 футов (5 500 м)
- Скорость подъема: 1400 футов/мин (7,1 м/с)
- Нагрузка на крыло: 11,0 фунтов/кв. фут (54 кг/м 2 )
Ссылки
- ^ abcdefghi Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, пятое издание , стр. 140. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (22 декабря 2013 г.). "Результаты запроса о марке/модели" . Получено 22 декабря 2013 г.
- ^ ab Lednicer, David (2010). "Неполное руководство по использованию аэродинамических профилей". Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 г. Получено 22 декабря 2013 г.
Внешние ссылки
- Фотография ковша Коллинза
