Водные гонки в Коллингвуде
| Водные гонки в Коллингвуде | |
|---|---|
| Расположение | Лесной заповедник Monkhouse, Россвилл , графство Кук , Квинсленд , Австралия |
| Координаты | 15°47′20″ ю.ш. 145°15′22″ в.д. / 15,789° ю.ш. 145,256° в.д. / -15,789; 145,256 |
| Период проектирования | 1900 - 1914 (начало 20 века) |
| Построено | 1902 - 1906 |
| Официальное название | Водные гонки Collingwood, водные гонки Annan River Company |
| Тип | государственное наследие (строительство, археология) |
| Назначенный | 13 апреля 2006 г. |
| Номер ссылки | 602257 |
| Значимый период | 1900-1920-е годы (ткань, включая ремонт древесины) 1906-1920-е годы (историческое использование) |
| Значимые компоненты | туннель - вода, вентиляционная шахта - ливневая вода/дренаж |
Collingwood Water Race — акведук , входящий в список объектов культурного наследия в Monkhouse Timber Reserve, Rossville , Shire of Cook , Queensland , Australia. Он был построен в период с 1902 по 1906 год. Он также известен как Annan River Company Water Race. Он был добавлен в реестр культурного наследия Квинсленда 13 апреля 2006 года. [1]
История
Строительство Collingwood Water Race началось в 1902 году для компании Collingwood Company, но было остановлено в течение года. Проект был возобновлен и завершен в 1905-1906 годах для компании Annan River Company. По завершении длина трассы составляла 11 километров (6,8 миль). Целью этого проекта было обеспечить промывку оловосодержащих отложений на северном склоне горы Уокер в оловянном месторождении Annan River. [1]
В 1870-х годах в северном Квинсленде доминировала добыча золота, и лишь немногие старатели интересовались цветными металлами. Однако в конце 19 века в Северном Квинсленде произошел общий сдвиг в разведке и разработке месторождений в сторону олова, свинца, серебра и меди. Добыча олова была особенно привлекательна, поскольку она использовала методы добычи и дробления, похожие на те, которые использовались для золота. Впервые олово было разработано в коммерческих целях в Северном Квинсленде китайцами. Вероятно, еще в сезон дождей 1876-7 гг. и, безусловно, к 1878 г. снижение добычи золота побудило китайских горняков опробовать месторождения олова на ручьях Гранит-Крик и Каннибал-Крик, к юго-востоку от Мейтауна . [1]
Открытие олова в 1880 году на берегах реки Уайлд привело к развитию Гербертона , и отсюда окаменелости каждый год разбредались, сообщая о новых находках. Открытия были сделаны в близлежащих местах в течение 1880-х годов, затем Чарльз Росс обнаружил олово в 1885 году в Маунт-Амос, к югу от Куктауна , а затем в Маунт-Хартли, Лесвелле и Ромео в верхней части реки Аннан . К северу от Куктауна добыча олова началась на реке Аннан в 1885 году, и небольшой всплеск последовал в 1886 году. [1]
В течение нескольких лет суровая местность в верховьях реки Аннан была в состоянии поддерживать небольшую, но активную промышленность по добыче олова , с прибыльными месторождениями олова, полученными непосредственно из подземных жил или из русел и берегов ручьев путем промывки в быстрых потоках. Однако это была трудоемкая и опасная работа. Кроме того, высокие ставки на перевозку на складах были недостатком для добычи олова в округе. [1]
Поскольку доступные месторождения были исчерпаны вдоль нижних берегов ручьев, шахтеры обратились к более сложной добыче оловосодержащих отложений песка и гравия с более высоких террас берегов ручьев. Эта форма добычи требовала альтернативных источников воды, чем те, что были в нижних ручьях. Более высокие террасы можно было разрабатывать экономично, только подавая воду с более высокой точки, которую затем можно было использовать для смыва аллювиальных отложений, покрывающих оловосодержащие наносы, перенося ее по поверхности берегов. Этот процесс требовал дорогостоящих затрат на строительство каналов для обеспечения водой для операций. Каналы подавали воду в трубы, которые сужались в сопло, которое выталкивало воду в сильный поток. Затем это использовалось для взрыва вскрышных пород в реку или оловосодержащих наносов в ручей. [1]
Самым впечатляющим из этих сооружений был водный канал компании Annan River Company. Строительство началось в 1902 году для базирующейся в Аделаиде компании Collingwood Company, которая планировала отвести воду с южного склона горы Уокер на расстояние 11 километров (6,8 миль) к своим арендованным участкам на северном склоне горы. На строительстве было занято около 40 человек. Однако у компании Collingwood Company быстро закончился оборотный капитал, и строительство прекратилось. Базирующаяся в Мельбурне компания Annan River Tin Mines Company NL возродила проект в 1905 году, начав работу 22 ноября. Более 150 человек были наняты для возведения лотков над долинами и строительства дороги вверх по хребту. В одном месте канал был проложен через холм. Завершение проекта в 1906 году позволило компании Annan River Company начать промывку на бывших арендованных участках Collingwood и на горе Лесвелл. Гидравлическое промывание началось в январе 1907 года с использованием воды, поступающей из истока реки Пэррот-Крик. [1]
Однако в 1909 году компания Annan River Company вышла из игры, и в течение нескольких лет гонка проводилась в честь четырёх шахтёров: Д. Фрэнсиса, М. Дэвиса, Ф. Треворроу и Р. Йетмана. [1]
Наводнения повредили канал в 1910 году, а в 1911-12 годах компания Annan River Company потратила 14 000 фунтов стерлингов на установку новых шлюзовых коробок и ремонт канала и желоба. Работы были успешными в 1913 году после того, как 13 января началось промывание, в ходе которого было обработано 35 000 кубических ярдов (27 000 м 3 ) земли с забоя Коллингвуда, что дало 23,5 длинных тонн (23,9 т) олова стоимостью 2 967 фунтов стерлингов , а 33 500 кубических ярдов (25 600 м 3 ) земли с забоя Дейли дали 32 длинных тонны (33 т) олова стоимостью 3 884 фунта стерлингов . [1]
Промывка длилась около пяти месяцев каждый год. Новая промывочная установка и насос были установлены в 1914 году, вместе с 1830 метрами (6000 футов) спирально-клепанных труб диаметром 50 сантиметров (20 дюймов). На месте была установлена лесопилка для заготовки древесины для гонки. Нехватка воды помешала непрерывной работе в 1915 году, и из-за падения цен на олово и нехватки рабочей силы весь завод был демонтирован в сентябре 1916 года и перевезен в Куктаун. [1]
В 1917 году был проведен масштабный ремонт гонки, а после лесных пожаров в 1918 году для устранения повреждений было использовано 5500 футов (1700 м) древесины. В 1918 году было получено семь с половиной длинных тонн (7,6 т) олова, но нехватка рабочей силы стала проблемой для будущих операций. В 1919 году гонка была перенесена в Winifred United Claim, но из 800 длинных тонн (810 т) грязи было произведено только 19 центнеров (2100 фунтов) олова. [1]
Циклон 1920 года нанес значительный ущерб трассе, что потребовало замены 3050 метров (10 010 футов) древесины стоимостью 700 фунтов стерлингов . Промывка началась 20 марта 1920 года и продолжалась до тех пор, пока вода не закончилась 11 августа 1920 года. За этот период было получено двенадцать длинных тонн (12 тонн) олова. Затем аренда Коллингвуда снова была сдана в аренду, но в 1921 году туннель через холм обрушился из-за сильного дождя. [1]
Annan River Company продали J Kerr, J Baker и R Yeatman в сентябре 1921 года. Новые владельцы потратили четыре месяца на ремонт гонки. Однако производство снижалось из года в год, и после 1923 года активность была низкой. [1]
Описание
Во время своей работы водная трасса простиралась от водозаборной плотины около верховья Пэррот-Крик, на север вокруг западной стороны горы Уокер, до шлюзовых граней к югу от Россвилла, на расстоянии приблизительно 11 километров (6,8 миль) по карте. Длина сохранившейся трассы составляет приблизительно 8 километров (5,0 миль). [1]
В 2005 году гонка Collingwood Water Race была обнаружена и обследована на трех участках: около ее начальной точки; в ее средней точке высоко на юго-западных склонах горы Уокер над Шиптонс-Флэт; и в ее нижнем конце на северо-западных склонах горы Уокер. Все обследованные участки гонки были покрыты средними и густыми тропическими лесами. [1]
В настоящее время трасса представляет собой в среднем канаву глубиной 1 метр (3,3 фута) и шириной около 1,8 метра (5 футов 11 дюймов) с насыпью шириной 2 метра (6,6 фута) на склоне, образованной вынутым материалом — землей и небольшими камнями. Однако в некоторых местах глубина канавы достигает 2 метров (6 футов 7 дюймов). Участки, где трасса пересекает овраги, были перекрыты деревянными желобами. На обследованных участках несколько деревянных вертикальных опор для желоба остались стоять, но ни один желоб не сохранился. [1]
Также имеются доказательства использования взрывчатых веществ во время строительства и/или обслуживания трассы в виде следов взрывов на скальных поверхностях вдоль трассы. [1]
В средней части трассы (к северу от Шиптонс-Флэт) имеются некоторые свидетельства падения камней. [1]
Второй лоток немного меньших размеров сооружается на расстоянии 20 метров (66 футов) ниже основного лотка для улавливания перелива или просачивания. [1]
Хотя точка забора в верховье ручья Паррот не была обследована, примерно в 600 метрах (2000 футов) к северо-западу трасса проходит через скальный туннель, расположенный в густом тропическом лесу. Форма трассы меняется на глубокую выемку у входа в туннель, около 15 метров (49 футов) в длину и 3 метра (9,8 фута) в глубину. Часть туннеля, которая осталась нетронутой, составляет около 30 метров (98 футов) в длину, 1,5 метра (4 фута 11 дюймов) в ширину и 1,2 метра (3 фута 11 дюймов) в высоту. Прямоугольная шахта, предположительно воздухозаборная шахта, отмечает точку, в которой туннель стал заблокированным и непроницаемым. Далее по трассе на запад секции туннеля полностью обрушились. [1]
Нижний конец гонки был зафиксирован в точке примерно в 60 метрах (200 футов) дальше, где она пересекается с полноприводной трассой на северной стороне горы Уокер. Доказательства гонки вблизи Россвилля неразличимы и либо были стерты, либо никогда не были построены официально, так как естественный контур склона холма отвел бы воду вниз к поверхности шлюза. [1]
Список объектов культурного наследия
Гонка Collingwood Water Race была включена в Реестр культурного наследия Квинсленда 13 апреля 2006 года, поскольку она соответствовала следующим критериям. [1]
Это место играет важную роль в демонстрации эволюции и закономерностей истории Квинсленда.
Водный поток Коллингвуд имеет важное значение в истории Квинсленда как один из самых длинных водных потоков, зарегистрированных в Северном Квинсленде. Он был построен в 1902 и 1905-1906 годах для обеспечения промывки оловосодержащих отложений на северном склоне горы Уокер в оловянном месторождении Аннан-Ривер. Водный поток Коллингвуд имеет важное значение для демонстрации эволюции методов добычи олова в начале 20-го века в Квинсленде. [1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Гонка Collingwood Water Race — единственная зарегистрированная гонка в Квинсленде, которая была построена со вторым спуском ниже для сбора перелива. Протяженность гонки (первоначально 11 километров (6,8 миль) в длину, сейчас сохранилось 8 километров (5,0 миль)) также необычна, большинство гонок имеют гораздо меньшую длину. [1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Водная гонка является типичным примером методов, используемых для добычи ресурсов цветных металлов в северном Квинсленде, и является важным ранним примером усилий, как ручных, так и финансовых, которые применялись для добычи цветных металлов в отдаленном месте, зависящем от сезонных дождей. Многие из основных характеристик гонки сохранились, включая два канала или канав (сохранившихся почти на своей первоначальной протяженности в 10 километров (6,2 мили)), вынутый материал, образующий насыпи на склоне гонки, свидетельства взрывных работ вдоль сторон гонки, скальный туннель, вентиляционная шахта в туннель, каменная качка и остаточные опоры лотка и лотковый транспорт. [1]
Это место имеет важное эстетическое значение.
Природные и культурные ландшафтные ценности сочетаются вдоль маршрута водной гонки от ее истока на ручье Пэррот до конечной точки на северном склоне горы Уокер над городом Россвилл, что придает ей эстетическую значимость. [1]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz "Collingwood Water Race (запись 602257)". Регистр наследия Квинсленда . Совет по наследию Квинсленда . Получено 1 августа 2014 г.
Атрибуция
Эта статья Википедии изначально была основана на "The Queensland heritage register", опубликованном штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архив 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально были вычислены на основе "Queensland heritage register bounds", опубликованного штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).
