Броненосец класса «Кольбер»
Броненосец класса «Кольбер» ВМС Франции

Кольбер на якоре
Обзор класса
ИмяКольбер
Операторы ВМС Франции
ПредшествовалРишелье
ПреемникRedoutable
Построено1870–78
В эксплуатации1877–1900
В комиссии1877–95
Завершенный2
Списано2
Общая характеристика
ТипБроненосец центральной батареи
Смещение8 614–8 814 метрических тонн (8 478–8 675 длинных тонн)
Длина101,1–102,1 м (331 фут 8 дюймов – 335 футов 0 дюймов) ( o/a )
Луч17,57–17,7 м (57 футов 8 дюймов – 58 футов 1 дюйм)
Черновик8,11–8,58 м (26,6–28,1 фута)
Установленная мощность
Движение1 вал, 1 паровая машина с горизонтальным возвратным шатуном
План парусаКорабль оснащен
Скорость14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч)
Диапазон3300 морских миль (6100 км; 3800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение750
Вооружение
  • 8 × одиночных 274-мм (10,8 дюймов) орудий
  • 1 × одиночное 240-мм (9,4 дюйма) орудие
  • 6 × одиночных 138-мм (5,4 дюйма) орудий
  • 4 × 356-миллиметровых (14,0 дюймов) торпедных аппарата
Броня

Класс Colbert представлял собой пару бронированных фрегатов, построенных для французского флота в 1870-х годах. Большую часть своей карьеры корабли служили флагманами командующего и заместителя командующего Средиземноморской эскадры . Однотипные корабли принимали участие во французском завоевании Туниса , в частности, в обстреле и высадке войск в Сфаксе в 1881 году. В 1894–1995 годах они были переведены на второстепенные роли, а в 1900 году были списаны. В конце концов, в 1909 году корабли были проданы на слом .

Дизайн и описание

Корабли класса Colbert были спроектированы конструктором Сабаттье как улучшенные версии броненосца Richelieu и были последними судами, одобренными Военно-морской программой 1857 года. [1] Они вернулись к одному гребному валу, чтобы улучшить свои мореходные качества [2] и уменьшить вероятность засорения винтов упавшим такелажем. [1] Как броненосцы с центральной батареей , они имели свое вооружение, сосредоточенное в средней части корабля. [3] Как и большинство броненосцев своей эпохи, они были оснащены тараном в форме плуга . Экипаж корабля насчитывал 774 офицера и матроса. Их метацентрическая высота была низкой, чуть выше 0,6 метра (2 фута). [2]

Длина кораблей составляла 101,1–102,1 метра (331 фут 8 дюймов – 335 футов 0 дюймов) , ширина – 17,57–17,7 метра (57 футов 8 дюймов – 58 футов 1 дюйм). Они имели максимальную осадку 8,11–8,58 метра (26 футов 7 дюймов – 28 футов 2 дюйма) и водоизмещение 8 617–8 814 метрических тонн (8 481–8 675 длинных тонн). [4]

Хотя точная причина столь длительного времени строительства неизвестна, считается, что вероятными причинами стали сокращение бюджета французского флота после Франко-прусской войны 1870–1871 годов и устаревшие методы работы на французских верфях. [5]

Движение

Класс Colbert имел одну трехцилиндровую горизонтальную обратную шатунную паровую машину Wolf, которая приводила в движение один гребной винт. Двигатель работал от восьми овальных котлов и был рассчитан на мощность 4700 лошадиных сил ; 3400 киловатт (4600 л. с.). [2] На морских испытаниях двигатели выдавали 4652–4882 лошадиных сил (3422–3591 кВт), и корабли достигали скорости 14,18–14,47 узлов (26,26–26,80 км/ч; 16,32–16,65 миль/ч). [6] Корабли перевозили максимум 620 метрических тонн (610 длинных тонн) [2] угля, что позволяло им проходить около 3300 морских миль (6100 км; 3800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3] Они были оснащены тремя мачтами и имели площадь парусов около 2100 квадратных метров (23 000 квадратных футов). [2]

Вооружение

Монтаж канона 27 см модели 1870 года.

У Colbert s было два 274-миллиметровых (10,8 дюйма) орудия, установленных в барбетах на верхней палубе, одно орудие в передних углах батареи , с шестью дополнительными орудиями на батарейной палубе под барбетами. Борта верхней палубы были срезаны, чтобы улучшить способность барбетных орудий наводиться вперед и назад. Одно 240-миллиметровое (9,4 дюйма) орудие было установлено в баке в качестве погонного орудия . Вторичное вооружение корабля состояло из шести 138-миллиметровых (5,4 дюйма) орудий, четыре впереди батареи и два на корме. Эти последние два орудия были заменены в 1878 году еще одним 240-миллиметровым орудием в качестве кормового погона. На корабле также было установлено четыре надводных 356-миллиметровых (14,0 дюйма) торпедных аппарата . [7]

Canon de 27 cm modele 1870 в броневой части броненосца класса Colbert работы Гюстава Бургена, около 1885 года.

Все орудия могли стрелять как сплошными дробовыми, так и разрывными снарядами. 18- калиберная 274-миллиметровая пушка Modèle 1870 стреляла бронебойным снарядом весом 216,0 кг (476,2 фунта), а сама пушка весила 23,21 метрической тонны (22,84 длинных тонны). Орудие стреляло своим снарядом с начальной скоростью 434 м/с (1424 фута/с) и, как считалось, могло пробить 360 миллиметров (14,3 дюйма) кованой железной брони у дула . Бронебойный снаряд 19-калиберной 240-миллиметровой пушки Modèle 1870 весил 144,0 кг (317,5 фунта), а сама пушка весила 15,66 метрической тонны (15,41 длинных тонны). Начальная скорость снаряда составляла 495 м/с (1624 фута/с), а пробить броню из кованого железа толщиной 366 мм (14,4 дюйма) можно было у дульного среза. 138-миллиметровая пушка имела длину 21 калибр и весила 2,67 метрических тонны (2,63 длинных тонны). Она стреляла 28-килограммовым (61,7 фунта) разрывным снарядом , начальная скорость которого составляла 466 м/с (1529 футов/с). [8]

В какой-то момент корабль получил от четырнадцати до восемнадцати 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных орудий Гочкиса . [2] Они стреляли снарядами весом около 500 г (1,1 фунта) с начальной скоростью около 610 м/с (2000 футов/с) на дальность около 3200 метров (3500 ярдов) и имели скорострельность около 30 выстрелов в минуту. [9]

Броня

Корабли класса Colbert имели полный пояс ватерлинии из кованого железа толщиной 220 миллиметров (8,7 дюйма) в средней части судна и сужающийся до 180 миллиметров (7,1 дюйма) на корме. Он был подкреплен 89 миллиметрами (3,5 дюйма) дерева. Бока самой батареи были бронированы 160 миллиметрами (6,3 дюйма) кованого железа, подкрепленного 62 миллиметрами (2,4 дюйма) дерева, а концы батареи были закрыты поперечными бронированными переборками толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма), подкрепленными 480 миллиметрами (18,9 дюйма) дерева. Барбеты были небронированными, но палуба была толщиной 15 миллиметров (0,59 дюйма). [10]

Корабли

КорабльСтроитель [4]Заложен [4]Запущено [4]Завершено [4]
КольберАрсенал Брест , Брест4 июля 1870 г.16 сентября 1875 г.30 июня 1877 г.
ТрезубецАрсенал Тулон , ТулонАпрель 1870 г.9 ноября 1876 г.18 ноября 1878 г.

Услуга

Colbert служил флагманом Средиземноморской эскадры с 1879 по 1890 год, когда он был переведен в резерв . Trident стал флагманом второго по рангу командира эскадры в 1879 году . [2] Сестры бомбардировали порт Сфакс 15–16 июля 1881 года, когда французы оккупировали Тунис, под командованием вице-адмирала Анри Гарно. [11]

Colbert был повторно введен в строй в 1892 году, прежде чем был разоружен и выплачен в 1895 году. Trident был разоружен и переведен в резерв в 1886–1889 годах, но был повторно введен в строй в 1889 году и возобновил свою роль флагмана, пока его снова не перевели в резерв в 1894 году. Корабль служил артиллерийским учебным судном, пока не был списан в 1900 году. [6] Он был переименован в Var в 1904 году и был продан на слом пять лет спустя. [12] Colbert также был списан в 1900 году [6] и продан на слом в 1909 году. [13]

Примечания

  1. ^ ab Gille, стр. 35
  2. ^ abcdefg Шено и Колесник, стр. 289
  3. ^ ab Silverstone, стр. 65
  4. ^ abcde Gille, стр. 37
  5. ↑ Ропп, стр. 31, 55–58.
  6. ^ abc Gille, стр. 36
  7. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 28–29.
  8. ^ Брасси, стр. 477
  9. ^ "United States of America 1-pdr (0,45 кг) 1,46" (37 мм) Marks 1 to 15". Navweps.com. 15 августа 2008 г. Получено 22 декабря 2013 г.
  10. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, с. 29
  11. ↑ Уилсон, стр. 2–4.
  12. ↑ Сильверстоун, стр. 114.
  13. ↑ Сильверстоун, стр. 94.

Ссылки

  • де Балинкур, капитан; Венсан-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты». Информационный бюллетень FPDS . III (4). Акрон, Огайо: FPDS: 26–29 . OCLC  41554533.
  • Брасси, Томас (1888). The Naval Annual 1887. Портсмут, Англия: J. Griffin. OCLC  6000656.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Цент и французские кирасы . Нант: Морская пехота. ISBN 2-909675-50-5.
  • Робертс, Стивен (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914 . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: французская военно-морская политика 1871–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-141-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год. Том 2. Бостон, Массачусетс: Little, Brown. OCLC  4848022.
  • (на французском) класс Кольбер
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Colbert-class_ironclad&oldid=1252470583"