В городе Кобург в Баварии, на юге Германии , есть шесть железнодорожных станций . Среди них: две пассажирские станции , три остановочных и одна товарная станция .
Станция Кобург является самой важной железнодорожной станцией в городе Кобург и его окрестностях. Отсюда идут железнодорожные линии в Бад-Родах, Зоннеберг , Лихтенфельс , Нюрнберг и Кульмбах . С 2017 года ICE будет останавливаться ежедневно в Кобурге, ненадолго покидая близлежащую высокоскоростную железную дорогу Нюрнберг–Эрфурт . На станции есть пять путей, «Сервисный центр» и несколько магазинов в здании станции. Все линии компании Franconia Bus Company ( Omnibusverkehr Franken или OVF ) останавливаются на станции, как и все, кроме одного, городские автобусные маршруты (SÜC). С 2007 года непосредственно рядом со станцией Кобург ведется строительство центральной автобусной станции. Хотя железнодорожники называют станцию просто Bahnhof , на местных автобусных остановках и в расписаниях автобусов она обычно обозначается как Hauptbahnhof .
Станция Крейдлиц расположена на южной стороне города Кобург на железной дороге Верра на 134,77 километре между станцией Кобург и остановкой Груб-ам-Форст . Несмотря на то, что у нее две платформы и она описывается как вокзал , в настоящее время она не имеет особого значения, здесь останавливаются только поезда Regionalbahn до Кобурга и поезда в противоположном направлении до Лихтенфельса . Поезда до Лихтенфельса отправляются с восточной «домашней» платформы, номер 1, а поезда до Кобурга — с платформы 2, островной платформы без метро. Здание вокзала из красного кирпича было построено в конце 19 века. Благодаря своему возрасту оно является одним из важнейших зданий вокзала в районе Кобург и является памятником архитектуры . [1] Во время строительства железной дороги долины Итц до Россаха в 1900 году станция, расположенная между ответвлениями путей, была построена с двумя платформами в 1911 году; Когда была построена вторая линия до Кобурга, она была расширена еще одной платформой. С восточной стороны находятся два пути железной дороги Верра, а с западной стороны — железнодорожный путь Ицгрунд и второй, параллельный, путь для грузового склада . В 1950 году станция, включая ветку Россах, была электрифицирована. В 2004 году ветка Россах была закрыта. Поскольку участок линии до Лихтенфельса однопутный, поезда часто пересекаются на станции. В 2008 году на станции все еще были семафорные сигналы и шлагбаумы с ручным управлением. Рядом со станцией находится автобусная остановка с тем же названием — Creidlitz/Bahnhof, — которая обслуживается одной из городских автобусных линий, а также автобусами OVF.
Остановка Coburg-Nord находится на линии Coburg–Sonneberg между станцией Coburg и остановкой Dörfles-Esbach на километровом камне 1,3. Она была построена в полотне старой линии до Eisfeld и введена в эксплуатацию 11 декабря 2005 года вместе со станцией Rödental -Mitte. Длина платформы составляет 140 м, она расположена за налоговой инспекцией Coburg на Rodacher Strasse.
Остановка Coburg-Neuses расположена между станциями Coburg и Wiesenfeld на отметке километра 1,99. Первоначально остановка была станцией, но позже была понижена до остановочной. Поезда Coburg–Bad Rodach Regionalbahn останавливаются здесь каждые 2 часа. Остановка имеет два пути: главный ходовой путь у платформы и запасной путь с ответвлением к мусоросжигательному заводу. Станция довольно незначительна, поскольку с Нойзесом очень хорошее автобусное сообщение. С 1999 года в здании станции размещается Общество железных дорог долины Штайнах ( Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg ).
Много лет назад также была остановка в Байерсдорфе, которая была на линии в Бад-Родах . Она была закрыта из-за низкого пассажиропотока и конкуренции со стороны хороших автобусных служб в этой части города.
Товарная станция находится к югу от станции Кобург на километре 131,8 железной дороги Верра.
Вольфганг Бляйвайс, Стефан Гольдшмидт и Бернд Шмитт: Айзенбанен в Кобургер-Ланде . Реш Друк: Кобург 1996, ISBN 3-9802748-4-5