Клубный лебедь 50

ClubSwan 50 — финская парусная лодка , спроектированная Хуаном Куюмджяном как гоночно - круизное судно с единым дизайном и международным сертификатом рейтинга , впервые построенная в 2015 году. Интерьер был разработан Микеле Бёнаном. ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [ чрезмерное цитирование ]}

Лодка была разработана к 50-летию основания производителя Nautor's Swan и стала результатом конкурса дизайна, который компания провела в 2015 году. Конкурс требовал «современный, быстрый, конкурентоспособный однотипный проект, который мог бы плавать в открытом море и быть преобразован в спортивный крейсер с ограниченным экипажем». Также было добавлено: «одним словом, эта яхта должна быть крутой». Лодка также была задумана как класс, который будет соревноваться за Кубок Наций. ^{[8] [9] [10] [11]}

Этот проект был первым для Куюмджяна для Nautor и послужил толчком к проектированию других гоночных лодок серии ClubSwan, включая ClubSwan 36 , 80 и 125. ^{[8] [9] [10] [11} ]

В 2018 году ClubSwan 50 был принят в международный класс World Sailing. ^[12]

Проект лодки был публично анонсирован 6 октября 2015 года и строится компанией Oy Nautor AB на новом заводе в Калби, Финляндия, с 2015 года. По состоянию на 2023 год ^{[обновлять]}она оставалась в производстве. ^{[1] [2] [6] [7] [9] [13] [14] [15]}

ClubSwan 50 — гоночная килевая лодка , построенная преимущественно из предварительно пропитанного углеродного волокна , с пенопластовым сердечником и палубой, облицованной тиковым деревом . Она имеет дробное шлюповое вооружение с фиксированным бушпритом и гротом с квадратным верхом , мачту с уступом на палубе, три комплекта стреловидных краспиц и карбоновые рангоуты. Корпус имеет жесткие скулы , отрицательную седловину , обратный дредноутный шток ; открытый транец ; двойные, установленные внутри, пилообразные, лопаточные рули, управляемые двойными колесами и фиксированный, высокомодульный, карбоновый плавниковый киль с утяжеленным бульбом или опциональный килем с мелкой осадкой. Ее водоизмещение составляет 18 188 фунтов (8 250 кг) пустого судна и несет 7 605 фунтов (3 450 кг) свинцового балласта. ^{[1] [2] [6] [8] [7] [15]}

Осадка судна составляет 11,48 фута (3,50 м) со стандартным килем и 7,2 фута (2,2 м) с опциональным килем для мелководья. ^{[1] [2]}

Лодка оснащена шведским дизельным двигателем Volvo D2-40 мощностью 40 л.с. (30 кВт) для швартовки и маневрирования. Топливный бак вмещает 45 галлонов США (170 л; 37 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 63 галлона США (240 л; 52 имп галлона). ^{[1] [2]}

Конструкция имеет стандартные спальные места для четырех человек, с двуспальной кроватью в носовой каюте, двумя Г-образными диванами в главной каюте и кормовой каютой с двуспальной кроватью по левому борту. Камбуз расположен по правому борту сразу за трапом сходного трапа. Камбуз имеет Г-образную форму и оборудован раковиной. Гальюн расположен сразу за носовой каютой с обеих сторон и включает душ. Третья каюта с двуспальной кроватью может быть установлена ​​по правому борту в корме, чтобы обеспечить общее спальное место для шести человек. ^{[1] [2] [6]}

Для плавания по ветру конструкция может быть оснащена асимметричным спинакером площадью 2530 кв. футов (235 м ^{2 ).} Скорость корпуса судна составляет 9,08 узлов (16,82 км/ч). ^{[1] [2]}

В обзоре дизайна журнала Sailing Magazine за 2016 год морской архитектор Роберт Перри написал: «Это очень захватывающий дизайн... Мне нравится вид корпуса с обратной линией борта... Я нахожу, что едва заметная обратная линия борта у 50 выглядит довольно привлекательно и колоритно. Профиль носа также перевернут. Я не уверен, что назвал бы это «пронзанием волн», но этот термин используется практически в общем смысле для любого носа с обратной линией профиля... Представьте себе круиз на этой лодке на выходные с другой парой. Вы будете гоняться за лодками, чтобы пройти мимо них все выходные. Я не думаю, что это когда-нибудь надоест». ^[16]

В обзоре 2016 года Питер Нильсен написал: «Компания Nautor's Swan обратилась к аргентинскому вундеркинду Хуану Куюмджяну за своей последней гоночной лодкой с одним дизайном, и результатом стала впечатляюще выглядящая лодка. ClubSwan 50 находится на переднем крае дизайна; носовая часть с выступающим штырем из углеродного волокна в сочетании с низким фрибордом и обратным седловатым бортом придают ей вид, что пленных не брать, в то время как щедро расширенные кормовые секции, длинные скулы корпуса и два руля обещают высокоскоростное глиссирование под идеальным контролем». ^[17]

В обзоре Yachting World 2016 года во время первого плавания после запуска проекта Тоби Ходжес с энтузиазмом сказал: «ClubSwan 50 — это просто самая экстремально выглядящая серийная яхта, которую я когда-либо видел. Никакие компьютерные визуализации не смогут передать всю прелесть того, как впервые видишь эту яхту. Она фантастически потрясающая». ^[8]

• Список типов парусных лодок

• Официальный сайт