Мост Клифтон-Хэмпден

Мост в Клифтоне Хэмпдене, Оксфордшир
Мост Клифтон-Хэмпден
Мост Клифтон-Хэмпден
Координаты51°39′16.5″с.ш. 1°12′38″з.д. / 51.654583°с.ш. 1.21056°з.д. / 51.654583; -1.21056
ПереноситТемзский путь , дорога
КрестыРека Темза
ЛокальКлифтон-Хэмпден , Оксфордшир
ПоддерживаетсяСовет графства Оксфордшир
Статус наследияВключен в список II степени*
Характеристики
ДизайнАрка
МатериалКирпич
Высота13 футов 5 дюймов (4,09 м) [1]
Количество пролетов6
Пирсы в воде5
История
ДизайнерДжордж Гилберт Скотт
Открыто1867
Расположение
Карта

Мост Клифтон-Хэмпден — автомобильный мост через реку Темзу в Клифтоне-Хэмпдене , Оксфордшир , Англия , расположенный на участке ниже шлюза Клифтон . Первоначально он соединял Оксфордшир на северном берегу с Беркширом на южном, но в 1974 году территория на южном берегу была передана из Беркшира в Оксфордшир. Это здание, являющееся памятником архитектуры II* . [2]

Мост Клифтон-Хэмпден был спроектирован сэром Джорджем Гилбертом Скоттом и открыт в 1867 году. Мост заменил паромную переправу, которая действовала на этом месте по крайней мере с начала XIV века. С момента открытия взималась пошлина , но она прекратилась в 1946 году, когда советы графств Беркшир и Оксфордшир объединились, чтобы выкупить мост у частных владельцев.

Фон

Участок реки в Клифтон-Хэмпдене был каменистым и неглубоким, а уровень воды часто опускался всего до 2 футов (0,61 м) [3] , поэтому его обычно можно было перейти вброд для крупного рогатого скота и лошадей. Самым ранним упоминанием о пароме является упоминание о Джоне Брауне, который был паромщиком в начале XIV века. [4] Архивы Эксетер-колледжа в Оксфорде показывают, что Клифтон-Ферри был передан колледжу в 1493 году торговцем тканями из Уотлингтона по имени Роджер Ропер; колледж владел паромом вплоть до 1861 года, когда он был выкуплен в рамках подготовки к строительству моста. [5] В 1607 году паром в Клифтоне упоминается как нижняя граница работ по улучшению, предпринятых Комиссией Оксфорда-Беркота 1605 года . [3] В путевом журнале Томаса Баскервиля 1692 года он отмечает: «В Клифтоне паром [sic] — это большое судно для перевозки лошадей и людей» [3] , тогда как в туре 1829 года упоминается «древний паром» с «лодкой, постоянно курсирующей туда и сюда» [6] .

События, которые привели к строительству моста, начались в августе 1826 года, когда лорд-мэр Лондона совершил торжественный проход по Темзе из Оксфорда в Лондон . Баржа мэра села на каменистые выступы на мелководье у переправы Клифтон и застряла на несколько часов, пока плотины выше по течению не были открыты для повышения уровня воды. Этот эпизод привел к строительству шлюза Клифтон и плотин в 1835 году, что позволило улучшить управление водными ресурсами на участке. [7] Хотя более глубокий канал приветствовался речным судоходством, он препятствовал переходу реки вброд стадами скота и, таким образом, вызвал необходимость в мостовой переправе. [5]

Текущая структура

Мост и деревня от шлюза Клифтон вверх по течению

Движущей силой строительства моста был Генри Хакс Гиббс , банкир, бизнесмен и управляющий Банка Англии . Гиббс унаследовал поместье Клифтон-Хэмпден после смерти своего отца в 1842 году и посвятил время и деньги модернизации поместья. Он построил новые коттеджи поместья, новый особняк , отремонтировал и восстановил церковь Святого Михаила и Всех Ангелов, а также построил мост. [5]

В 1861 году Гиббс приобрел права на паром у колледжа Эксетера и подал заявку на разрешение на строительство моста. Это было предоставлено в Акте парламента от 23 июня 1864 года, в котором говорилось о «местной и общественной выгоде» соединения Клифтон-Хэмпдена с приходом Лонг-Виттенхэм [5] и предоставлялось право взимать пошлину. [4] Гиббс выбрал Джорджа Гилберта Скотта в качестве архитектора для всех своих улучшений, и популярная история, возможно, апокрифическая , рассказывает, как Скотт нарисовал первоначальный проект моста на накрахмаленном манжете рубашки за ужином с Гиббсом. [5]

Мост был построен из красного кирпича, поставляемого из печи, которую Гиббс построил на Клифтон-Хит для обслуживания других своих модернизаций. Проект Скотта имеет шесть готических арок с пролетами от 24 футов (7,3 м) до 34 футов (10 м). Пять кирпичных опор имеют треугольные водорезы , которые простираются вверх, обеспечивая пешеходные убежища. Общая стоимость строительства составила £3617 (эквивалент £405000 сегодня [8] ), которые были покрыты Гиббсом, необычно низкие пошлины взимались только для покрытия расходов на текущее обслуживание. Мост открылся в 1867 году, а его строитель Ричард Кейси был сборщиком пошлин.

В 1931 году мост был почти снесен в рамках политики Совета графства Беркшир по замене платных мостов. Были составлены новые планы по строительству моста из стальных балок и эстакад, но вмешательство Второй мировой войны отложило эти планы. В 1946 году Советы Оксфордшира и Беркшира выкупили мост у леди Олденхэм за 1850 фунтов стерлингов (97 000 фунтов стерлингов [8] ) и решили сохранить кирпичную конструкцию Скотта. 4 октября 1946 года мост был открыт бесплатно, первым транспортным средством, проехавшим по нему, был ярмарочный фургон. [5]

Смотрите также

Ссылки

Ссылки
  1. ^ River Thames Alliance. Высота мостов на реке Темзе.
  2. ^ Историческая Англия . "МОСТ КЛИФТОН ХЭМПДЕН (1059815)". Список национального наследия Англии . Получено 18 июня 2015 г.
  3. ^ abc Thacker 1920, стр. 173
  4. ^ ab Lobel 1962, стр. 16–27
  5. ^ abcdef Филлипс 1981, стр. 65
  6. ^ Уолтон 1834, стр. 122
  7. ^ Филлипс 1981, стр. 64
  8. ^ ab Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой индекс цен на розничные товары и средние доходы в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
Библиография
  • Филлипс, Джеффри (1981), Thames Crossings , Дэвид и Чарльз, ISBN 0-7153-8202-0
  • Такер, Фред С. (1920), Темзское шоссе: история шлюзов и плотин , Кью{{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Уолтон, А. (1834), Путешествие по берегам Темзы от Лондона до Оксфорда осенью 1829 года, Напечатано для автора Т. В. Хордом
  • Лобель, Мэри Д., ред. (1962), История округа Виктория: История округа Оксфорд: Том 7: Сотни Дорчестера и Темзы
  • Мост Клифтон-Хэмпден
  • Мост Клифтон-Хэмпден в Structurae
Следующий мост вверх по течениюРека ТемзаСледующий мост ниже по течению
Железнодорожный мост ЭпплфордСсылка на сетку моста Клифтон-Хэмпден SU5472395382
Мост Литл-Виттенхэм
Следующий переход вверх по течениюТемзский путьСледующий переход вниз по течению
северный берег
шлюза Абингдон		Ссылка на сетку моста Клифтон-Хэмпден SU5472395382
Южный берег
Дэйс-Лок
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Clifton_Hampden_Bridge&oldid=1092975913"