Региональный аэропорт Кливленда
Аэропорт в Кливленде, штат Теннесси
Региональный аэропорт Кливленда
Краткое содержание
ВладелецГород Кливленд, Теннесси
СлужитКливленд, Теннесси
Округ Брэдли, Теннесси
Расположение251 Драй Вэлли Роуд NE
Кливленд, Теннесси 37312
Открыто25 января 2013 г. ( 2013-01-25 )
Часовой поясВосточный ()
Высота над  уровнем моря262,1 м / 860 футов
Координаты35°12′41″с.ш. 084°47′59″з.д. / 35.21139°с.ш. 84.79972°з.д. / 35.21139; -84.79972
Веб-сайтwww.clevelandregionaljetport.com
Карта
KRZR находится в Теннесси.
КРЗР
КРЗР
Расположение аэропорта в Теннесси
Показать карту Теннесси
KRZR находится в Соединенных Штатах.
КРЗР
КРЗР
KRZR (США)
Показать карту Соединенных Штатов
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
3/211,8906,200Конкретный
Статистика: Региональный аэропорт Кливленда [1]

Cleveland Regional Jetport — это общественный аэропорт гражданской авиации, расположенный недалеко от сообщества Тассо, штат Теннесси , США, примерно в четырех милях к северу от делового района Кливленда . Открытый 25 января 2013 года, он принадлежит городу Кливленд и обслуживает Кливленд и округ Брэдли .

Удобства

Аэропорт включает в себя бетонную взлетно-посадочную полосу размером 6200 на 100 футов, здание терминала площадью 8000 квадратных футов, рулежную дорожку шириной тридцать пять футов , перрон площадью 311 452 квадратных фута и двадцать ангаров . [2]

История

Фон

Cleveland Regional Jetport был построен, чтобы заменить Hardwick Field , основанный в 1955 году и расположенный примерно в 2 милях (3,2 км) к западу. Hardwick Field состоял из асфальтированной взлетно-посадочной полосы длиной 3300 футов (1000 м). К началу 1970-х годов многие местные лидеры пришли к выводу, что возможности Hardwick Field недостаточны для сообщества. В 1973 году недавно избранный городской комиссар предложил построить новый аэропорт гражданской авиации для города на новом месте, а позднее в том же году было представлено предложение об удвоении длины взлетно-посадочной полосы до 6600 футов (2000 м). [3] Дальнейшие усилия продолжались в течение 1980-х годов. [4] В 1991 году тогда еще новоизбранный мэр Кливленда Том Роуленд поставил цель построить новый аэропорт гражданской авиации для города. [5] Исследование, проведенное по заказу города в 1994 году, выявило 18 возможных мест для нового аэропорта, включая место около сообщества Тассо. Движение за новый аэропорт получило дальнейший импульс в марте 2000 года, когда тогдашний губернатор Дон Сандквист прилетел в Хардвик-Филд и выразил свое мнение, что это сооружение было «худшим аэропортом в штате». [4]

Терминал в аэропорту Кливленда Риджинал Джетпорт

В 2004 году городской совет Кливленда санкционировал создание Управления муниципального аэропорта Кливленда. [3] 28 января 2005 года в управление аэропорта было представлено несколько предложений по удлинению и расширению взлетно-посадочной полосы на Хардвик-Филд, что потребовало бы покупки дополнительной земли. [6] [4] В то время тогдашний председатель управления аэропорта Линн Дево выразила сомнение в том, что для нового аэропорта будет найдено другое место. [7] Многие жители, живущие вокруг аэропорта, выступили против этих предложений и потребовали, чтобы город занялся поиском нового места. [8] [9]

После того, как предложенные расширения Hardwick Field были признаны нецелесообразными, администрация аэропорта начала пересматривать участки из исследования 1994 года и остановилась на участке на Dry Valley Road, а затем на ряде ферм. [4] Однако это предложение также встретило сопротивление. [4] Администрация, которая решила не приобретать землю через право принудительного отчуждения , вскоре заключила сделку с владельцами собственности о продаже земли, и 21 августа 2006 года Комиссия округа Брэдли проголосовала 10–4 за изменение зонирования собственности. [4] 11 апреля 2007 года тогдашний губернатор Фил Бредесен объявил, что штат предоставит грант в размере 4,35 млн долларов на аэронавтику для приобретения собственности и предварительного проектирования для заявления о воздействии собственности на окружающую среду. [4]

Строительство

Строительство нового аэропорта было разделено на три этапа. Контракт на первый этап строительства, который включал смягчение последствий заболачивания и предварительные работы, был подписан 20 ноября 2009 года. [10] Проект официально начался 19 апреля 2010 года. [4] Второй этап был присужден 20 сентября 2010 года. Этот этап включал выравнивание и выемку 2,2 миллиона кубических ярдов грунта на участке, а также небольшое изменение маршрута и строительство водопропускной трубы через небольшой ручей, протекавший через участок. Строительство нового аэропорта также потребовало переноса дороги Тассо, которая проходила через территорию. Это было достигнуто путем изменения маршрута дороги вокруг аэропорта, создав прямой участок длиной почти 1 милю (1,6 км) параллельно взлетно-посадочной полосе, который некоторые в шутку прозвали второй взлетно-посадочной полосой аэропорта. [4] Название Cleveland Regional Jetport было выбрано администрацией аэропорта 16 декабря 2011 года. [11] Контракт на последний этап строительства, строительство взлетно-посадочной полосы, был заключен 20 апреля 2012 года. [4] Официальное открытие аэродрома состоялось 25 января 2013 года, взлетно-посадочная полоса была длиной 5500 футов (1,7 км). [12] Хардвик-Филд был закрыт 31 декабря 2013 года. [13] [14]

Стоимость всего проекта составила 42,32 миллиона долларов, из которых 36,376 долларов поступили от правительства штата и федерального правительства, 5,943 доллара — от города, а дополнительные средства поступили от частных спонсоров, включая бизнесмена Аллана Джонса . [3]

Более поздняя история

В марте 2014 года Комиссия по аэронавтике Теннесси (TEC) назвала этот аэропорт аэропортом года. [15]

В 2017 году взлетно-посадочная полоса была удлинена до 6200 футов. [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "AirNav:KRZR - Региональный реактивный порт Кливленда" . AirNav.com . ЭйрНав . Проверено 16 марта 2014 г.
  2. ^ Гербер, Грег (март 2013 г.). «Новый аэродром становится входной дверью в деловой регион Теннесси». AirportImprovement.com . Журнал Airport Improvement. Архивировано из оригинала 20 марта 2014 г. . Получено 16 марта 2014 г. .
  3. ^ abc Davis, David (27 января 2013 г.). «Jetport tab составил $42,32 млн». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси.
  4. ^ abcdefghij Дэвис, Дэвид (27 января 2013 г.). «Хронология Jetport: более десяти лет аэропорт нуждается в обсуждении». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси.
  5. ^ Боуэрс, Ларри С. (4 января 2018 г.). «РОУЛЕНД НЕ БАЛЛОНИРУЕТСЯ, НО ПОДДЕРЖИВАЕТ БРУКСА». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси . Получено 21.03.2018 .
  6. ^ Брейден, Кристин (20 марта 2005 г.). «Управление аэропорта рассматривает альтернативы для Хардвик-Филд». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинала 21 марта 2005 г. Получено 14 июля 2019 г.
  7. ^ Брейден, Кристин (16 марта 2005 г.). «Местные жители высказывают неодобрение по поводу сайта аэропорта». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинала 17 марта 2005 г. Получено 14 июля 2019 г.
  8. ^ Брейден, Кристин (29 марта 2005 г.). «Организована группа против предложений по аэропорту». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинала 4 апреля 2005 г. Получено 14 июля 2019 г.
  9. ^ Bowers, Larry C. (29 марта 2005 г.). «Протест на расширение аэропорта высказан». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинала 4 апреля 2005 г. Получено 14 июля 2019 г.
  10. ^ Хиггинс, Рэндалл (21 ноября 2009 г.). «Экологическая группа обжалует разрешение на строительство аэропорта Кливленда». Chattanooga Times Free Press . Чаттануга, Теннесси . Получено 14 июля 2019 г.
  11. ↑ Лич, Пол (17 декабря 2011 г.). «Новое название аэропорта — «Cleveland Regional Jetport»». Chattanooga Times Free Press . Чаттануга, Теннесси . Получено 14 июля 2019 г.
  12. ↑ Лич, Пол (26 января 2013 г.). «Cleveland Regional Jetport official open» (официально открыт). Chattanooga Times Free Press . Получено 16 марта 2014 г.
  13. ↑ С любовью, Джойанна (29 декабря 2013 г.). «Cleveland's Hardwick Field official closes Tuesday closes Tuesday». Cleveland Daily Banner . Архивировано из оригинала 17 марта 2014 г. . Получено 16 марта 2014 г. .
  14. ↑ Лич, Пол (27 декабря 2013 г.). «Старейший аэропорт Кливленда, Хардвик-Филд, закроется в конце года». Chattanooga Times Free Press . Получено 16 марта 2014 г.
  15. ^ "Cleveland Regional Jetport назван аэропортом года". The Chattanoogan . 24 марта 2014 г. Получено 30 ноября 2017 г.
  16. ^ Боуэрс, Ларри С. (23 октября 2017 г.). «Работа над расширением Jetport завершена». Cleveland Daily Banner . Получено 1 ноября 2017 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cleveland_Regional_Jetport&oldid=1216166298"