Клевеко

История
Соединенные Штаты
Имя	Клевеко
Оператор	Кливленд Танкерс, Инк. [1]
Строитель	Американская судостроительная компания
Завершенный	1913
В эксплуатации	1913
Выведен из эксплуатации	1942
Судьба	Затонул у берегов Эвклида, штат Огайо , 2 декабря 1942 г. [1]
Общая характеристика
Тип	Танкерная баржа
Тоннаж	2,441 [1]
Длина	260 футов (79 м) [1]
Луч	43 фута (13 м) [1]
Черновик	25 футов (7,6 м) [1]
Движение	Тянется специальным буксиром.
Емкость	30 000 баррелей (4 800 м 3 ) [2]
Экипаж	18 [1]

Cleveco была баржей с экипажем , которая была построена в 1913 году Американской судостроительной компанией из Лорейна, штат Огайо , для перевозки сырой нефти и очищенных нефтепродуктов, которые были выкачаны или очищены в местах, прилегающих к озеру Эри , в частности, на северо-западе Огайо. Баржа работала на этой службе в течение 29 лет, в 1913–1942 годах, под различными названиями судна, пока она не затонула 2 декабря 1942 года. Трагедия привела к гибели всех 18 офицеров и членов экипажа на борту. ^{[1] [2]}

В начале декабря 1942 года Cleveco работала в рамках интенсивных обязанностей по общим военным усилиям Второй мировой войны . Загруженная топливом, баржа покинула Толедо, штат Огайо , 1 декабря, чтобы проследовать в порт приписки Кливленд. Cleveco и специальный буксир , тянущий баржу, Admiral , с экипажем из 14 человек, прошли через пролив Пеле в западной части озера Эри, столкнувшись с ухудшающимися штормовыми условиями. ^[2]

В предрассветные часы 2 декабря, всего в нескольких милях от безопасного места, Cleveco обнаружил, что его буксир внезапно затонул со всем экипажем. Буксирный трос нефтяной баржи теперь был якорем в озере Эри. Капитан Cleveco установил радиосвязь с материковой частью Огайо, сообщил о катастрофе и запросил помощи. Поисковые самолеты и Береговая охрана США отреагировали, и оба установили краткий визуальный контакт с баржей, но не смогли поддерживать эти контакты. Более того, катер Береговой охраны не смог спасти персонал баржи в условиях, созданных штормом, которые включали резкий западный ветер и эффект озера . ^{[1] [2]}

Дилемма береговой охраны могла усугубиться дрейфующим статусом Cleveco во время попыток спасения в дневное время 2 декабря. Персонал баржи с экипажем, по-видимому, перерезал буксировочный трос. Кратковременные радиопереговоры продолжались в теперь уже смертельных условиях зимнего озера Эри, но они не передавали много информации об условиях на борту Cleveco, за исключением того, что баржа набирала воду и собиралась затонуть. Затем судно исчезло. ^{[1] [2]}

К 3 декабря обломки Cleveco , включая тела примерно половины экипажа, плавали у Эвклида, штат Огайо , недалеко от Кливленда. Владелец Cleveland Tankers был признан частично ответственным перед наследниками офицеров и экипажа баржи за гибель людей, поскольку буксир и баржа оказались непригодными для плавания в условиях, испытанных 2 декабря 1942 года. ^[1]

Затопленный корпус Cleveco , загруженный протекающим топливом, стал местом захоронения токсичных отходов. После многочисленных задержек частично успешная спасательная операция в 1961 году подняла перевернувшийся корпус и откачала часть нефти. Затем корпус был повторно затоплен у берегов Кливленда, на борту оставалось не менее 165 000 галлонов топлива. Вторая спасательная операция в 1995 году удалила почти все оставшееся топливо и провела подводную операцию по герметизации его резервуаров от дальнейшей утечки. Cleveco теперь доступен для опытных аквалангистов. ^[1]