Спасение классических автомобилей

Многонациональный телесериал или программа 2012 года
Спасение классических автомобилей
Заглавная карточка с изображением Jaguar E-Type Series 2 1969 года
Представлено
РассказываетДжон Томсон
Страна происхожденияСоединенное Королевство
Канада
Исходный языкАнглийский
№ серии2
Количество эпизодов14
Производство
Продолжительность работы45 минут
Производственная компанияФильмы Blink
Оригинальный релиз
Сеть
Выпускать24 сентября 2012 г.  – 9 июня 2014 г. ( 2012-09-24 )
 ( 2014-06-09 )

Classic Car Rescue — британо - канадский реалити- шоу, созданное Blink Films и транслировавшееся на канале Channel 5 в течение шести недель в 2012 году, а также на филиалах Discovery Networks на международных рынках. [1]

Каждый часовой эпизод документирует работу механика- кокни Берни Файнмена и его итало-канадского делового партнера Марио Пасионе, поскольку они покупают «позорные ржавые ведра» классических автомобилей на свалках, в амбарах и на задних дворах и восстанавливают их до прежнего или нового великолепия. [2] Купив «развалюхи по выгодной цене», пара должна затем найти детали, необходимые для того, чтобы вернуть автомобилям блестящие, желанные двигатели, которыми они когда-то были. В конце каждого эпизода автомобили оцениваются автомобильным оценщиком, прежде чем они будут разыграны в зрительском конкурсе. [3] Программа вернулась со вторым сезоном в 2014 году, который длился восемь недель. [4]

Эпизоды

Серия 1

ЭпизодДатаМашинаОписаниеРейтинги
124 сентября 2012 г.1969 Jaguar E-Type серии 2В первом эпизоде ​​Берни и Марио должны восстановить E-Type за четыре недели. После того, как первая потенциальная покупка, американская спецификация 2+2, оказалась слишком дорогой за 14 000 фунтов стерлингов, Берни покупает другую американскую спецификацию Series 2 2+2 с автоматической коробкой передач за 12 000 фунтов стерлингов. Это раздражает Марио, так как они договорились не тратить более 10 000 фунтов стерлингов. Наряду с механической и эстетической реставрацией, автомобиль перекрашивают из его оригинального белого в сигнальный красный, несмотря на то, что Марио случайно повредил правое заднее крыло, когда он сдавал машину задом и задел двигатель. Устанавливается совершенно новый люк на крыше, чтобы заполнить пустоту, оставленную предыдущей неоригинальной модификацией. Оригинальные бамперы американской спецификации сохраняются. Дилан Майлз, оценщик из RM Auctions, оценивает готовый автомобиль в 30 000 фунтов стерлингов, что дает им прибыль в размере 9 600 фунтов стерлингов. [5]1.11м
21 октября 2012 г.1977 Порше 911Во втором эпизоде ​​Берни и Марио соглашаются восстановить Porsche 911. Первый, который они находят, оказывается полностью разобранным, поэтому его отвергают. Они останавливаются на своей второй находке, неполной серебристой модели 1977 года, которую покупают за 6900 фунтов стерлингов. Пока машину разбирают для покраски, механики подозревают, что она « разрезана и закрыта » из-за количества шпатлевки, использованной над брандмауэром, и сомнительных ремонтных работ на крыше, но это опровергается при дальнейшем осмотре Марио. После того, как большая часть механических работ выполнена, автомобиль перекрашивается в сигнальный оранжевый цвет, аналогичный оригинальному цвету, который Porsche предлагал в 1970-х годах, и оснащается китовым хвостом и индивидуальным интерьером. Несмотря на грязный моторный отсек и несколько сколов краски на раме двери со стороны водителя, готовая машина оценивается в 22 000 фунтов стерлингов, что дает им прибыль в размере 8100 фунтов стерлингов. [6]0,82м
38 октября 2012 г.1976 МГБ ГТВ этом эпизоде ​​Берни и Марио отправляются на охоту за MGB. Они посещают коллекционера, который предлагает резиновый бампер B GT, но отклоняют предложение, так как автомобиль был разобран, и неизвестно, все ли детали целы. Затем Берни посещает фермера, у которого есть сарай, полный классических автомобилей, включая Inca Yellow 1976 B GT. После долгих споров между Берни и фермером по поводу гниющего состояния автомобиля и запрашиваемой цены в 800 фунтов стерлингов Марио договаривается с фермером по телефону и соглашается купить его за 500 фунтов стерлингов. Несмотря на многочисленные неудачи, включая падение задней подвески с подъемника и увольнение Берни механиков перед повторным наймом, двухнедельная реставрация включает перекраску автомобиля в средний британский гоночный зеленый цвет и хромированный бампер. Выбранная хромированная решетка выполнена в стиле «сот». Оригинальный тканевый люк также был заполнен. Готовый автомобиль оценивается в 5000 фунтов стерлингов, что принесло им прибыль в размере 1600 фунтов стерлингов. [7]1.13м
415 октября 2012 г.1969 Ford Mustang КабриолетВ этом эпизоде ​​Берни отправляется в родной город Марио Торонто, Канада, чтобы найти маслкар для восстановления. Рассмотрев Chevrolet Nova , они решают восстановить Mustang. Их первая находка не соответствует их бюджету, но Марио находит кабриолет 1969 года, на котором уже нанесен слой грунтовки, несмотря на то, что он был разобран, а его двигатель не подлежал восстановлению. После того, как владелец показывает ему подробный отчет об истории производства автомобиля и перепечатку оригинальной заводской наклейки, а также доказательство того, что автомобиль единственный, который был оснащен электрическими часами, Марио покупает его за 5000 канадских долларов, что раздражает Берни, так как кабриолет будет сложнее восстановить, чем хардтоп. Также обнаруживается, что большая часть ходовой части полностью проржавела. Во время периода восстановления Марио случайно роняет лобовое стекло, когда поднимает его самостоятельно, заставляя дуэт искать замену. Он также вынужден потратить дополнительные 1700 канадских долларов на покупку двигателя 302 cid из первой находки и его переборку для замены неисправного двигателя автомобиля. Напряжение еще больше возрастает, когда механики увольняются после того, как Берни нападает на них из-за случайного возгорания двигателя. Тем не менее, трехнедельная реставрация начинается, и готовый автомобиль окрашен в цвет Grabber Blue и имеет наклейки Boss 302, а также соответствующий задний спойлер. Несмотря на смещенный капот и правую дверь, готовый автомобиль оценивается в 29 000 канадских долларов, что дает им прибыль в размере 10 000 канадских долларов (примерно 6 500 фунтов стерлингов). [8]1.11м
522 октября 2012 г.1954 Кадиллак Купе Де ВильПока они еще в Канаде, Берни и Марио ищут классический Cadillac и посещают дом миллионера Стива Планкетта, чья коллекция Cadillac стоит не менее 10 миллионов фунтов стерлингов. Экскурсия вдохновляет их на поиски модели 1950-х годов. После того, как дуэт проезжает мимо ржавого лимузина Cadillac (который может принести много денег, но будет слишком дорогим для восстановления), Марио тратит 6500 канадских долларов на Cadillac Coupe De Ville 1954 года, который ржавел в сарае и много лет приютил семью мышей. Дуэт восстанавливает автомобиль в течение одного месяца, в течение которого он перекрашивается из желтого в серебристый с черной крышей (хотя Марио случайно заранее перекрашивает его в непривлекательный серый цвет) и зелено-серым салоном. Стоимость готового автомобиля составляет 25 000 канадских долларов, что дает им прибыль в размере 9 000 канадских долларов (примерно 6 000 фунтов стерлингов). [9]1.29м
629 октября 2012 г.1975 Моррис Мини 1000Вернувшись в Великобританию, Берни и Марио приступили к восстановлению Mini. Купив синий Morris Mini 1000 1975 года и оригинальное руководство пользователя Morris Mini Minor за 720 фунтов стерлингов, Берни решает восстановить автомобиль менее чем за неделю, несмотря на обильное количество ржавчины и двигатель, работающий только на трех цилиндрах. В результате «традиционного» подхода Берни происходят различные инциденты, включая пожар во время некоторых работ с панелью пола. Берни заключает сделку с местным специалистом по Mini на некоторые полировки и новые трубы подвески. Автомобиль перекрашивается в синий цвет с белой крышей и гоночными полосами, а также оснащается новой выхлопной системой и противотуманными фарами, установленными на решетке радиатора. Автомобиль осматривается и объявляется имеющим стоимость 5000 фунтов стерлингов — прибыль в размере 1680 фунтов стерлингов. [10]1.36м

Серия 2

ЭпизодДатаМашинаОписаниеРейтинги
2/114 апреля 2014 г.Порше 928 ГТВ первом эпизоде ​​второго сезона Берни и Марио ищут Porsche 928, который нужно восстановить за три недели. Поскольку более 80% всех проданных в Великобритании 928-х были с автоматической коробкой передач, ручная версия встречается реже и может принести больше денег. После того, как они с трудом нашли один в рабочем состоянии, дуэт покупает черный 928 GT 1991 года в специализированном гараже за 5000 фунтов стерлингов, несмотря на то, что у автомобиля отсутствует половина салона и он нуждается в новой покраске. Прибытие Porsche в мастерскую встречает энтузиазм механиков, и, несмотря на цинизм Берни по отношению к временному окну и бюджету реставрации в 7000 фунтов стерлингов, предоставленному Марио, Дэн'л, ведущий механик, соглашается на пари в 50 фунтов стерлингов с Берни, что его команда сможет выполнить работу вовремя. Первоначальная оценка показывает, что 928 нуждается в обслуживании двигателя, новых тормозах, ремонте кузова и полной перекраске, но пока команда напрягает мускулы, ослабляя старые болты, Марио испытывает трудности с поиском новых сидений, пока не решает выкупить их у ранее проданного дуэтом автомобиля за 250 фунтов стерлингов. Следовательно, на восстановление и перетяжку белых кожаных сидений уходит две недели. Пока 928 перекрашивают, в мастерской отключается электричество, из-за чего команде приходится заново шлифовать и перекрашивать автомобиль на следующий день. После того, как неисправный иммобилайзер Porsche блокирует центральный замок и запирает Марио внутри, вызывают специалиста по электрике, чтобы починить сложную проводку. После обслуживания двигателя Берни отвозит 928 на прокатный стенд, где его мощность на маховике составляет 343,2 л. с. Несмотря на то, что они потратили 7000 фунтов стерлингов, команде удалось восстановить 928 вовремя, чтобы эксперт по классическим автомобилям и бывший гонщик Пол О'Нил смог протестировать его и оценить его стоимость. Прежде чем Пол получил возможность провести тест на максимальную скорость, машина внезапно обрызгала весь моторный отсек водой из-за неисправного водяного шланга. После ремонта двигателя автомобиль был оценен в 13 000 фунтов стерлингов — прибыль в 700 фунтов стерлингов. [11]
2/221 апреля 2014 г.Фиат 500Марио отправляется в Милан, Италия, в поисках Fiat 500 в качестве следующего проекта для него и Берни. Однако Берни покупает нерабочий экземпляр 1973 года в Великобритании за 1500 фунтов стерлингов, вопреки совету Марио. Марио дает команде две недели и бюджет в 6000 фунтов стерлингов на восстановление автомобиля. Как только Берни запускает двигатель, он заставляет специалиста по двигателям полировать и портировать головку цилиндров, а также устанавливать новый карбюратор для увеличения на 6 л. с. и 2000 фунтов стерлингов, что сразу же приводит Марио в ярость. Из-за этих расходов Марио вынужден отменить свои планы по перетяжке сидений на кожу. Кузов зачищают от всех ржавых пятен и перекрашивают из красного в цвет слоновой кости. Страсти продолжают накаляться, когда Берни испытывает трудности с запуском двигателя; как только ему удается завестись, он дымит маслом по всей мастерской из-за неисправного уплотнения переключателя давления масла. Из-за модернизации двигателя реставрация выходит на 1000 фунтов стерлингов сверх бюджета. Устанавливаются новые сиденья Guards Red, крыша и внутренняя отделка, а также полировка и новые колеса, прежде чем автомобиль передается Полу для тестирования. 500 проваливает тест на подъем из-за изношенного сцепления. Автомобиль оценивается в 8900 фунтов стерлингов — прибыль в 400 фунтов стерлингов. [12]
2/328 апреля 2014 г.Мерседес Бенц 450 SLМарио и Берни нацелились на покупку и восстановление Mercedes-Benz R107 380 SL. Дуэт замечает ржавый бордовый SL 1986 года на интернет-аукционе, и Марио покупает его за 1250 фунтов стерлингов еще до того, как Берни заканчивает его оценку. Марио дает команде четыре недели и бюджет в 12 000 фунтов стерлингов, чтобы вернуть SL в форму. Берни запускает двигатель после замены топливного насоса, но обнаруживает, что коробка передач сломана. Ник, один из механиков, снова подсоединяет рычаг переключения передач к коробке передач, экономя команде драгоценное время и деньги. Однако Берни обнаруживает, что переборка полностью сгнила, что заставляет команду сдать ее на слом. В качестве возмездия Марио покупает зеленый SL за 3000 фунтов стерлингов в качестве нового проектного автомобиля, у которого переборка цела, но столько же ржавчины на кузове, как и у первой машины. Объединив лучшие части обеих машин, команда проводит техническое обслуживание двигателя SL и перекрашивает кузов в металлический зеленый цвет. Когда Марио выезжает из окрасочной камеры, выхлопная система падает с креплений; во время спора Марио портит краску. Отчаянно желая получить прибыль, Марио продает списанный SL за 1400 фунтов стерлингов. SL оснащается новой кастомной выхлопной системой, отреставрированным салоном и всеми его яркими деталями. В конце концов Пол оценивает стоимость SL в 13 800 фунтов стерлингов — убыток в 350 фунтов стерлингов. [13]
2/412 мая 2014 г.Фольксваген КемперВ этом эпизоде ​​Марио и Берни возвращаются в Торонто, чтобы выследить и восстановить Volkswagen Camper — в частности, модель с разделенным экраном до 1968 года. Не найдя удачи на свалке, Берни летит домой, в то время как Марио продолжает свои поиски. Он находит зеленый Camper 1966 года, которому требуется кузовной ремонт и новый салон, и платит 7500 канадских долларов (примерно 4000 фунтов стерлингов). Марио дает команде четыре недели и бюджет в 10 000 фунтов стерлингов на восстановление Camper. Команда не в восторге от количества ржавчины по всему автомобилю. Прибывший Берни еще больше приходит в ярость, когда обнаруживает, что рулевые шкворни изношены. Сэт, один из механиков, предлагает переделать тормозной диск, работая над рулевой системой. Марио покупает заброшенный проектный автомобиль Porsche 911 1979 года за 3500 фунтов стерлингов за дисковые тормоза и новые суппорты. Во время разборки команда обнаруживает, что весь салон и запасные боковые двери совершенно непригодны для использования. Берни и ученик Тэмми снимают двигатель для восстановления, прежде чем кузов отправляется на содаструйную очистку . Как только кузов возвращается в мастерскую, команда приступает к замене всех прогнивших стальных панелей. Диего, главный механик, пытается ослабить заклинившую ступицу заднего колеса с помощью паяльной лампы, но между Берни, Диего и Сэтом вспыхивают страсти, когда ступица колеса начинает дымиться. Успешно сняв заклинившую ступицу, команда устанавливает новые передние дисковые тормоза и заполняет кузов. Диего, имеющий опыт в дизайне кухни, придумывает новый дизайн интерьера для Camper. Марио удается получить две рабочие боковые двери в обмен на купленный им Porsche. Затем Camper полностью перекрашивают в бело-синюю цветовую гамму, но во время повторной сборки Диего случайно вмятинит переднюю часть. Команда спешит исправить и перекрасить поврежденную панель. Пол оценивает стоимость кемпера в 21 200 фунтов стерлингов — прибыль в 5 100 фунтов стерлингов. [14]
2/519 мая 2014 г.ДеЛорианНаходясь в Торонто, Марио и Берни ищут DeLorean 1981 года для восстановления. Отказавшись от разбитого экземпляра, дуэт отправляется в сарай, чтобы проверить другой DeLorean, но обнаруживает, что он выкрашен в красный цвет поверх своего корпуса из нержавеющей стали, двигатель не запускается и на нем установлены неоригинальные колеса. Тем не менее, Марио покупает его за 9500 канадских долларов (примерно 5100 фунтов стерлингов). По прибытии автомобиля в гараж команда обнаруживает другие неисправности, такие как правая дверь с неисправной газовой стойкой, заклинившие тормоза и ржавая стальная рама. Давление усиливается трехнедельным временным окном Марио в сочетании с бюджетом в 5000 фунтов стерлингов. Поскольку запчасти для DeLorean трудно найти, Марио заменяет старый радиатор на немного более длинный блок Jeep. Команда использует химический растворитель для удаления краски, чтобы удалить красную краску, не повреждая рисунок зерна нержавеющей стали. В ходе этого процесса обнаруживается, что левое крыло имеет слои наполнителя. Марио летит на завод DMC в Техасе, чтобы купить новые детали и отремонтированное левое крыло. Пока команда оценивает правую дверь, она захлопывается, когда труба, поддерживающая ее, падает, разбивая окно в процессе. Команда чинит ржавую раму, заменяет тормоза и амортизаторы и проводит полное обслуживание двигателя. Марио и Берни берут незаконченный DeLorean на тест-драйв, когда двигатель внезапно перегревается из-за неисправного радиатора Jeep, вынуждая Марио заказать оригинальный блок. После того, как новое ветровое стекло, правое боковое окно и левое крыло установлены, а вся отделка переделана, DeLorean отдается Полу для его тест-драйва и оценки. Автомобиль оценивается в 13 400 фунтов стерлингов — прибыль в 2 000 фунтов стерлингов. [15]
2/627 мая 2014 г.Феррари Мондиаль 8Берни и Марио спорят о покупке Ferrari Mondial 8 для восстановления. Чтобы убедить Берни в ценности восстановления Ferrari, он берет его на фестиваль Ferrari на трассе Гран-при Спа в Бельгии. Там дуэт знакомится с синим Mondial, обернутым в черно-красный виниловый кузов, как с бывшего гоночного автомобиля, прежде чем купить его за 10 000 евро (примерно 8 500 фунтов стерлингов). Когда Mondial прибывает в мастерскую, у него возникают проблемы с электрикой, и команда обнаруживает ржавчину по всей ходовой части. Команде дается четыре недели и бюджет в 10 000 фунтов стерлингов, чтобы вернуть Mondial в форму. После того, как весь виниловый кузов снят, на панелях кузова Mondial обнаруживается еще больше гнили и коррозии. Ржавую переднюю поперечину заменяют новой стальной балкой. Пока Берни осматривает электрику, неисправная проводка вызывает небольшой пожар в багажнике. Больше не доверяя навыкам механика Берни, Марио тайно приглашает Марио 2, эксперта по Ferrari, для работы над Mondial, что еще больше разозлило Берни. Оставив Марио 2 чинить Mondial, Берни идет покупать подержанные детали у специалиста по Ferrari. Берни проводит голосование по выбору цвета для покраски Mondial и оставляет Дэнла выбирать победный голос; автомобиль выпускается в светло-голубом металлике, к большому огорчению Берни, который хотел получить оригинальный цвет автомобиля. Дэнл возвращает его в окрасочную камеру и перекрашивает его, как было заказано. Поскольку оригинальные колеса используют метрические шины, Марио берет еще один комплект подержанных колес, которые поцарапаны. Не имея времени на их восстановление, команда устанавливает колеса вместе с окончательной переборкой, прежде чем Mondial будет испытан Полом. Автомобиль оценивается в 16 800 фунтов стерлингов — убыток в 1000 фунтов стерлингов. [16]
2/72 июня 2014 г.Фольксваген ЖукБерни и Марио выбирают Volkswagen Beetle в качестве следующего проекта по реставрации. Они покупают ржавый синий Beetle 1974 года у реставратора автомобилей за 450 фунтов стерлингов. Марио устанавливает срок реставрации в три недели и бюджет в 3000 фунтов стерлингов, который позже увеличивается до 9000 фунтов стерлингов. По прибытии автомобиля в мастерскую команда обнаруживает, что панель пола и передняя часть сгнили. Команда не тратит время на обрезку всей ржавчины и сварку новых панелей. Берни хочет оставить Beetle в первоначальном виде, но Марио видит большую выгоду в его кастомизации. Марио покупает Subaru Impreza за 800 фунтов стерлингов с намерением пересадить ее 2,0-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель в Beetle, к большому огорчению Берни. Команда втискивает двигатель, установив переходную пластину и отрезав часть задней части. Интерьер Beetle окрашен в красный цвет до того, как двигатель и радиатор полностью установлены, но когда Марио заводит его в первый раз и делает короткий прожиг, шлицы старых ступиц колес быстро изнашиваются, требуя нового комплекта. Перед тем, как прибудут новые ступицы, команда красит Beetle в Porsche Blood Orange и устанавливает каркас безопасности, алюминиевые дверные панели и доски пола. Марио привозит пару кожаных сидений Porsche, но поскольку они моторизованы и требуют дополнительных электрических соединений, он вынужден купить еще один комплект гоночных сидений. Тестирование Beetle Полом включает в себя дрэг-рейсинг со стандартным Beetle, чтобы проверить его двигатель Subaru мощностью 120 л. с. Автомобиль оценивается в 11 300 фунтов стерлингов — убыток в 5 100 фунтов стерлингов. [17]
2/89 июня 2014 г.Шевроле Корвет С3 СтингрейВернувшись в Торонто, Марио и Берни нацелились на восстановление Corvette C3 Stingray. Дуэт находит частично восстановленный синий Stingray 1973 года со слоями шпатлевки на кузове из стекловолокна, отсутствующей отделкой, проблемами с электрикой и перебоями в работе двигателя. Несмотря на возражения Берни, Марио покупает его за 14 000 канадских долларов (примерно 7 500 фунтов стерлингов). Энтузиазм в гараже сменяется разочарованием, когда команда обнаруживает множественные трещины на кузове, ржавые двери и неисправный механизм фары, и Марио дает им три недели и бюджет в размере 4 600 фунтов стерлингов, чтобы вернуть его в форму. Берни и Диего устраняют проблему перебоев в работе, переставляя проводку распределителя в правильной последовательности. Видя, что механизм фары и усилители тормозов работают на вакуумном давлении, создаваемом двигателем, команда решает отделить кузов от шасси, чтобы глубже разобраться с двигателем. Марио обнаруживает, что оригинальный цвет кузова — желтый металлик, и решает перекрасить его в этот цвет. Диего сооружает деревянную раму для поддержки кузова во время процесса разделения, но как только его поднимают, левая боковая панель раскалывается. При дальнейшем осмотре команда обнаруживает, что двигатель полностью вторичный. Марио предлагает продать двигатель и купить полностью оригинальный блок, к большому огорчению Берни. Пока команда продолжает работу с кузовом и вторичным двигателем, Марио находит оригинальный двигатель Corvette и покупает его за 750 канадских долларов (примерно 400 фунтов стерлингов). Напряжение вспыхивает, когда Берни понимает, что Марио говорил с Сэтом о восстановлении двигателя за его спиной. После того, как споры утихают, команде удается вернуть старый двигатель к жизни, пока отремонтированный кузов грунтуют, прежде чем опустить его обратно на шасси. Вся электрика и панели переустанавливаются перед тем, как Corvette перекрашивается в желтый металлик, но по возвращении в гараж двигатель снова не заводится из-за грязи в карбюраторе. Диего пытается очистить грязь, увеличивая обороты двигателя, но его метод приводит к взрыву правого глушителя и повреждению кузова. Команда гонится со временем, чтобы отремонтировать панель кузова, заменить глушитель и установить восстановленный интерьер. Как только Пол берет Corvette на тест-драйв, он оценивает его в 15 400 фунтов стерлингов — прибыль в 1700 фунтов стерлингов. [18]

Прием

Джеймс Рупперт из Autocar написал уничтожающую рецензию на телесериал, критикуя Файнмана как «большого толстого хулигана, делающего драму из искусственно созданного кризиса». [19]

Ссылки

  1. ^ ab "Спасение классических автомобилей". Discovery Communications . Получено 8 марта 2013 г.
  2. ^ "Classic Car Rescue - Обзор серии". MSN . Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 . Получено 11 марта 2013 .
  3. ↑ Ламден, Тим (22 октября 2012 г.). «Механик из Голдерс-Грин, за которым наблюдали миллионы зрителей в шоу Classic Car Rescue на канале Channel 5». Ham & High . Получено 8 марта 2013 г.
  4. ↑ Уоррен, Джейн (21 октября 2013 г.). «Мастера переделки автомобилей: Classic Car Rescue возвращается». Daily Express . Получено 14 февраля 2014 г.
  5. ^ "Jaguar E-Type | Classic Car Rescue". Channel 5. 12 сентября 2012 г. Получено 13 октября 2012 г.
  6. ^ "Porsche 911 | Classic Car Rescue". Channel 5. 24 сентября 2012 г. Получено 13 октября 2012 г.
  7. ^ "MGB | Classic Car Rescue". Канал 5. 1 октября 2012 г. Получено 13 октября 2012 г.
  8. ^ "Mustang | Classic Car Rescue". Channel 5. Получено 13 октября 2012 г.
  9. ^ "Cadillac | Classic Car Rescue". Channel 5. Получено 25 октября 2012 г.
  10. ^ "Mini | Classic Car Rescue". Channel 5. Получено 5 июня 2014 г.
  11. ^ "Серия 2 - Эпизод 1: Porsche 928". Channel 5 . Получено 5 июня 2014 .
  12. ^ "Серия 2 - Эпизод 2: Fiat 500". Channel 5 . Получено 5 июня 2014 .
  13. ^ "Серия 2 - Эпизод 3: Mercedes-Benz SL". Channel 5 . Получено 5 июня 2014 .
  14. ^ "Серия 2 - Эпизод 4: VW Camper Van". Channel 5 . Получено 5 июня 2014 .
  15. ^ "Серия 2 - Эпизод 5: DeLorean". Channel 5 . Получено 5 июня 2014 .
  16. ^ "Серия 2 - Эпизод 6: Ferrari Mondial". Channel 5 . Получено 5 июня 2014 .
  17. ^ "Серия 2 - Эпизод 7: VW Beetle". Channel 5 . Получено 5 июня 2014 .
  18. ^ "Серия 2 - Эпизод 8: Corvette Stingray". Channel 5. Получено 5 июня 2014 г.
  19. ↑ Рупперт, Джеймс (12 октября 2012 г.). «Автомобильное телевидение — мусор». Autocar . Получено 8 марта 2013 г.
  • Спасение классических автомобилей на IMDb
  • Официальный сайт на 5 канале
  • Официальный сайт Discovery World
  • Официальный сайт Blink Films
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Classic_Car_Rescue&oldid=1192388360"