Порт Джерси
Грузовой терминал в заливе Аппер-Нью-Йорк

Порт Джерси
Порт-Джерси со Статуей Свободы на переднем плане.
Порт-Джерси со Статуей Свободы на переднем плане.
ТипИнтермодальный грузовой транспортный объект
ЛокальБайонна и Джерси-Сити,
Нью-Джерси
Официальное названиеПорт-Джерси Порт Администрация морского терминала
ВладелецПортовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси
ОператорПортовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси
Нью-Йорк Нью-Джерси Rail, LLC
Conrail Shared Assets Operations
Port Liberty Bayonne LLC ( CMA-CGM )
Характеристики
Зазор ниже50 футов (15 м)
История
Координаты40°40′16″с.ш. 74°04′26″з.д. / 40,671°с.ш. 74,074°з.д. / 40,671; -74,074
Вид на северо-запад через MOTBY (с USS Intrepid на переднем плане), порт Джерси, верфь Гринвилл и терминал Клермонт.

Порт-Джерси , официально Морской терминал Порт-Джерси Порт-Администрации и именуемый Морским терминалом Порт-Джерси , является интермодальным грузовым транспортным объектом, который включает контейнерный терминал , расположенный в заливе Верхнего Нью-Йорка в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси . Муниципальная граница городов округа Гудзон Джерси-Сити и Байонна проходит вдоль длинного пирса, простирающегося в залив. [1]

Объект был создан в период с 1972 по 1976 год и приобретен Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси в июле 2010 года . [2] [3] CMA CGM управляет объектом для отправки грузов типа post-panamax на этом терминале под названием Port Liberty Bayonne . [4] [5]

Большая часть Порт-Джерси является частью Зоны внешней торговли США 49. [ 6] Большая часть территории внутри и вокруг объекта ограничена, хотя пешеходная дорожка вдоль ее северной стороны доступна для широкой публики и в конечном итоге может соединиться с пешеходной дорожкой вдоль набережной реки Гудзон . На набережной также расположен очень маленький птичий заповедник (специально для самой маленькой крачки ) [7] .

История

Свалка в 1974 году, которая стала частью Порт-Джерси

Территория к востоку от района Гринвилл в Джерси-Сити изначально представляла собой приливные болота и топи белого кедра и впервые использовалась в промышленных целях с 1800-х годов.

Пирс, который стал Порт-Джерси, был создан в период с 1972 по 1976 год с использованием свалки. [8]

Объект когда-то был известен как Северо-Восточный автотерминал (NEAT) и функционировал как частный автоимпортный и автоэкспортный объект в течение нескольких десятилетий до его покупки в 2008 году Портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси . Расположение PA Auto Marine Terminal и его относительно свободный от сквозняков глубоководный доступ для крупных судов привели к тому, что PANYNJ переоборудовал объект в контейнерный терминал. Предвидя потребности запланированных и существующих контейнеровозов super-panamax, которые будут заходить в порт после завершения строительства новых мегашлюзов Панамского канала, NEAT был постепенно закрыт, а его доля на рынке автоимпорта/экспорта полностью перешла в Bayonne Auto Terminal и объект Port Newark FAPS к 2011 году.

После покупки PANYNJ мощности контейнерного терминала были расширены совместно с бывшим оператором терминала Global Terminals. [9] [10] [11]

Крупнейшее судно, когда-либо заходившее в порт Нью-Йорка-Нью-Джерси, MOL Benefactor , пришвартовалось в порту Джерси в июле 2016 года после того, как прошло из Китая через недавно расширенный Панамский канал. [12]

Каналы

Канал Эмброуз является основным судоходным каналом в порт Нью-Йорка и Нью-Джерси и из них . Разветвляющийся на юг канал Порт-Джерси отделяет пирс от полуостровного пирса бывшей военной базы, Военного океанского терминала в Байонне (MOTBY). Многоцелевая зона является домом для круизного порта Кейп-Либерти (один из трех круизных терминалов столичного района Нью-Йорка ), жилых и коммерческих зданий, а также земли, принадлежащие PANYNJ, которые будут в дальнейшем развиваться как портовые сооружения. Углубление канала Порт-Джерси до 50 футов было разрешено Инженерным корпусом армии в 2010 году. [13] [14] [15] и завершено в 2016 году. [16] На севере находится терминал Клермон. [17]

Железнодорожный

Маршрут предлагаемого железнодорожного туннеля Cross-Harbor через залив Upper New York. Порт-Джерси — это верхний из двух искусственных пирсов, простирающихся в залив, нижний — MOTBY

Порт-Джерси — один из немногих районов на полуострове Берген-Нек , где грузовые железнодорожные линии все еще используются. [18] [19] [20] В октябре 2010 года PANYNJ объявила о планах по развитию ExpressRail Port Jersey, что позволит больше пересаживаться на поезда и, таким образом, сократить пересадки на грузовики. [21] Поезда будут использовать отремонтированную грузовую линию National Docks Secondary для доступа к национальной сети, части грузового коридора Liberty. [22] В декабре 2016 года началось строительство объекта Express Rail стоимостью 600 миллионов долларов. Объект имеет 9600 футов пути, обслуживаемого рельсовыми козловыми кранами, которые будут иметь годовую производительность 250 000 подъемов контейнеров. Строительство планировалось завершить к середине 2018 года. [23] Первая фаза проекта с четырьмя путями и двумя портальными кранами открылась 7 января 2019 года. Вторая и последняя фаза проекта с четырьмя дополнительными путями, доведя общее число путей до восьми, открылась 17 июня 2019 года. [24]

Дорога

Порт-Джерси обслуживается трассой New Jersey Route 440 , которая соединяется с мостом Байонн и Статен-Айлендом . В порт можно попасть в основном через съезд 14A с Newark Bay Extension of the New Jersey Turnpike , который в 2018 году был реконструирован и расширен на сумму 172 миллиона долларов, чтобы уменьшить заторы для дальнобойщиков и пассажиров. [25] [26] Маршрут New Jersey Route 185 соединяет объект с Greenville Yard .

Ветровые турбины

В 2010 году Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси объявило о своих намерениях построить ветряную электростанцию ​​из пяти башен в Порт-Джерси в течение трех лет. [27] [28] Ветряная электростанция является частью более крупного плана по расширению контейнерного порта на искусственном полуострове для размещения постпанамаксных судов. [29] В мае 2012 года Global Container Terminals объявила о подробном плане расширения порта. Он включал установку 9 ветряных турбин для достижения нулевого уровня выбросов от работы их кранов в периоды выработки ветровой энергии. [30] По состоянию на середину 2017 года это предложение не получило существенного прогресса.

Твердые отходы

Порт Джерси является ключевым перевалочным терминалом для твердых отходов с барж Нью-Йорка на железнодорожные вагоны. В 2004 году город объявил о своих планах по минимизации перевозки отходов грузовиками. [31] Джерси-Сити получает первоначальный взнос в размере 10 миллионов долларов и ежегодные платежи в размере 250 000 долларов за эту сделку. [32] Первоначально план столкнулся с сопротивлением. [33] В 2010 году план был одобрен, и Управление порта выделило 118 миллионов долларов. [34] В 2010 году PANYNJ выкупила склад, чтобы начать проект. Проекты по улучшению обработки отходов продолжились в контексте других улучшений на железнодорожной станции Гринвилл . [35]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Карта улиц округа Хадсон, штат Нью-Джерси . Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 978-0-88097-763-0.
  2. ^ "Статья в пресс-релизе - Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси". Panynj.gov. Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 г. Получено 14 февраля 2011 г.
  3. ^ Уиллнер, Эндрю (12 сентября 2010 г.). «Спасение моста Байонна и порта Нью-Джерси/Нью-Йорк». The Record . Округ Берген. Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 г. Получено 25 августа 2011 г.
  4. ^ "CMA CGM завершает приобретение контейнерных терминалов GCT Bayonne и New York". www.cmacgm-group.com . 31 августа 2023 г. . Получено 15 ноября 2024 г. .
  5. ^ "Port Liberty Bayonne". Port Liberty Bayonne . Получено 15 ноября 2024 г. .
  6. ^ "Foreign-Trade Zone 49 - Services - Port of New York and New Jersey - Port Authority of New York & New Jersey". Архивировано из оригинала 19 октября 2019 г. Получено 28 марта 2017 г.
  7. ^ "Hudson County Master Plan". Архивировано из оригинала 8 ноября 2023 г. Получено 8 ноября 2023 г.
  8. ↑ Отчет о целесообразности строительства гавани Нью-Йорка и прилегающих каналов, канал Порт-Джерси, Байонна: Заявление о воздействии на окружающую среду (отчет). Инженерный корпус армии США. 1988. Архивировано из оригинала 8 ноября 2023 г. Получено 28 марта 2017 г.
  9. ^ Конте, Микеланджело (19 июня 2014 г.). «Global Container Terminals in Jersey City представляет проект расширения стоимостью 325 млн долларов». Jersey Journal . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 25 июня 2014 г.
  10. ^ Салливан, Эл (22 июня 2014 г.). «JC hosts high tech container port Global unveils most modern facility in the nation». Hudson Reporter . Архивировано из оригинала 10 июля 2014 г. Получено 28 июня 2014 г.
  11. ^ "Jersey City's Global Container Terminals представляет проект расширения стоимостью 325 миллионов долларов". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 марта 2017 года .
  12. ^ БЕРГЕР, ПОЛ. «Прибытие мегакорабля в Байонну — знак будущего». Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 28 марта 2017 г.
  13. ^ "Port Jersey Channel, New Jersey" (PDF) . Отчет о состоянии канала 400 футов или шире . USACE. 22 сентября 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2013 г. . Получено 16 марта 2013 г. .
  14. ^ "Port Jersey Channe Jersey City & Bayonne, New Jersey" (PDF) . USACE. Февраль 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2013 г. Получено 16 марта 2013 г.
  15. ^ "Углубление канала Порт-Джерси". Развитие морского хозяйства . Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 28 января 2012 г. Получено 16 марта 2013 г.
  16. ^ "NY-NJ port completes 50-ft channel project". Архивировано из оригинала 9 мая 2017 г. Получено 28 марта 2017 г.
  17. ^ «Клермонт Терминал Канал, Джерси-Сити, Навигационное исследование по улучшению существующего канала: Заявление о воздействии на окружающую среду». 1 января 1987 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2023 г. Получено 28 марта 2017 г. – через Google Книги.
  18. ^ "New York New Jersey Rail, LLC". Архивировано из оригинала 10 января 2016 года . Получено 28 марта 2017 года .
  19. ^ "NY Harbor Intermodal Facilities". Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Получено 29 июня 2009 г.
  20. ^ "The Port Authority ExpressRail System". Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 г. Получено 11 декабря 2016 г.
  21. ^ Струнски, Стив (21 октября 2010 г.). «Port Authority начинает разработку контейнерного комплекса с судна на железную дорогу в Джерси-Сити». The Star-Ledger . Newark. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 г. Получено 17 ноября 2010 г.
  22. ↑ Тирелла, Триша (17 октября 2010 г.). «Отмечено улучшение железной дороги на сумму 24 миллиона долларов». Hudson Reporter . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 г. Получено 25 августа 2011 г.
  23. ^ "Ground Breaking for New ExpressRail Port Jersey Facility". Global Trade Magazine. 21 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 г. Получено 27 декабря 2017 г.
  24. ^ "ПОРТ НЬЮ-ЙОРКА/НЬЮ-ДЖЕРСИ НА САМОЙ СИЛЬНОЙ КОНКУРЕНТНОЙ ПОЗИЦИИ ЗА ДЕСЯТИЛЕТИЯ С ЗАВЕРШЕНИЕМ СЕТИ ЭКСПРЕСС-РЕЙЛ, КУЛЬТОВОГО КАМНЯ МНОГОМИЛЛИАРДНОЙ ПРОГРАММЫ МОДЕРНИЗАЦИИ ПОРТОВ". Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. 17 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2021 г. Получено 19 июня 2019 г.
  25. ^ Фрассинелли, Майк (11 июля 2011 г.). «Управление NJ Turnpike хочет расширить развязку Bayonne». The Star-Ledger . Ньюарк. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 г. Получено 15 июля 2011 г.
  26. ^ "Губернатор Мерфи отмечает завершение улучшений на развязке 14A". Штат Нью-Джерси-Офис губернатора. 21 мая 2018 г. Получено 12 декабря 2024 г.
  27. ^ Макгихан, Патрик (16 августа 2010 г.). «Проекты ветряных турбин распространяются по всему Нью-Йорку». The New York Times . Архивировано из оригинала 24 октября 2017 г. Получено 12 февраля 2017 г.
  28. ^ "Port Authority plans windfarm for New Jersey". environmentalleader.com. 10 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 1 января 2011 г. Получено 6 июня 2011 г.
  29. ↑ Хак, Чарльз (18 мая 2010 г.), «Port Authority plans to build 5 big windmills to power new container port on Bayonne and Jersey City border», The Jersey Journal , архивировано из оригинала 5 июля 2011 г. , извлечено 6 июня 2011 г.
  30. ^ Обзор терминала - Глобальный терминал: 2014 Архивировано 16 октября 2017 г., на Wayback Machine , Глобальные контейнерные терминалы - просмотрено 1 июня 2012 г.
  31. ^ Урбина, Иэн (7 октября 2004 г.). «Городской план утилизации мусора отказывается от грузовиков, отдавая предпочтение баржам». The New York Times . Архивировано из оригинала 30 марта 2017 г. Получено 14 февраля 2011 г.
  32. ^ Берд, Джошуа (7 октября 2014 г.). «Джерси-Сити получит 10 миллионов долларов авансом, 250 000 долларов ежегодно в качестве компенсации за станцию ​​перевалки отходов». NJBIZ . Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 28 июля 2017 г.
  33. ^ Макдональд, Терренс Т. (15 октября 2014 г.). «Не так быстро на этой мусороперегрузочной станции в Джерси-Сити, говорит Управление порта». NJ.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 28 июля 2017 г.
  34. ^ "Port Authority Board Approves Purchase and Redevelopment of Greenville Yards, Including a Barge-to-Rail Facility to Pick Trucks Off Road" (пресс-релиз). PANYNJ. 18 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 г. Получено 9 декабря 2014 г.
  35. ^ Дюпен, Крис (20 декабря 2016 г.). «GCT, Port Authority of NY/NJ break ground on new intermodal terminal». American Shipper. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 28 июля 2017 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт-Джерси .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_Jersey&oldid=1262687253"