Citroën Acadiane
This article needs additional citations for verification. (December 2012) |
| Citroën Acadiane | |
|---|---|
.jpg/1280px-Citroen_Acadiane_(40097703804).jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Citroën |
| Производство | 1977–1987 |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Автомобиль для активного отдыха ( M ) |
| Тип кузова | Маленький фургон |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Citroën Dyane |
| Хронология | |
| Предшественник | Citroën 2CV Утилита |
| Преемник | Citroen C15 |
Citroën Acadiane — небольшой коммерческий автомобиль, выпускавшийся французской компанией Citroën с 1977 по 1987 год. Он был создан на основе Citroën Dyane и был доступен только с левым рулём. Его производство составило 253 393 экземпляра до прекращения производства. [1] В конечном итоге Acadiane был заменен фургоном C15 на базе Visa .
Citroën уже использовал префикс AK для своих легких рекламных роликов, поэтому было очевидным каламбуром назвать AK Dyane "Acadiane" (похожее произношение во французском языке). Не было никакой связи, кроме каламбура, с франкоговорящим регионом Луизианы, где распространена каджунская (акадийская) кухня, или с l'Acadie , теперь частью Новой Шотландии .
Acadiane отличался от Dyane, на базе которого он был создан, более прочной подвеской, слегка измененным шасси и ограничителем заднего тормоза, действие которого зависело от нагрузки.
Acadiane также оснащался опускающимися окнами в дверях водителя и пассажира. Автомобиль Dyane имел горизонтально-раздвижные окна.
Полезная нагрузка составляла около 500 кг (1100 фунтов), но при полной загрузке управляемость ухудшалась.
Acadiane был доступен в коммерческой (двухместной) форме или как «Mixte» с раздвижными задними окнами и съемным задним сиденьем. Citroën и многие другие производители продолжают и по сей день (Berlingo и др.) с опцией задних сидений в автомобиле, явно разработанном как коммерческий. Версия Mixte также имела пассажирский солнцезащитный козырек, отсутствующий в более базовой коммерческой версии. Как и многие легкие коммерческие автомобили Citroën, крыша задней части кузова была гофрированной, чтобы добавить дополнительную жесткость за небольшую плату.
Acadiane двигался по ровной дороге комфортно и экономично со скоростью 55 миль в час (89 км/ч).
Высшая передача в четырехступенчатой коробке передач обычно называлась овердрайвом. Так было с самых первых дней 2CV. В большинстве случаев ее лучше всего использовать именно так. Прогресс можно было поддерживать на высшей передаче, но дальнейшее ускорение было маловероятным. Поскольку двигатель раскручивался на оборотах, третья передача была вполне хорошей передачей для разгона до 80 км/ч (50 миль/ч). На заводе Adadiane устанавливались шины Michelin 15x135, на 10 мм шире, чем те, что устанавливались на автомобили 2CV и Dyane.
История производства
| Модель | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | Общий |
| Акадианский | 141 | 37,787 | 49,679 | 45,438 | 30,881 | 36,054 | 20,377 | 12,756 | 8,429 | 7,915 | 3,936 | 253,393 [1] |
Citroën Geri
Citroën Geri, пикап-вариация Acadiane, выпускалась компанией Cimos в Югославии с 1981 по 1985 год. [2]
Ссылки
- ^ ab "Производственные номера Citroenet". Статистика Citroën . Citroenet.org . Получено 5 декабря 2012 г.
- ^ Citroen Geri - Неизвестный Citroen, louis-slr.fr, архив web.archive.org
Внешние ссылки
.jpg){kind=link}
- Dyane/Acadiane связывает Citroën World
- Акадиана на дороге!
- CitCity
- Citroën Acadiane в Citroenet
- Модель автомобиля Acadiane 1/43
