Cessna Citation Hemisphere
| Цитирование Hemisphere | |
|---|---|
 | |
| Роль | Корпоративный самолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Текстрон Авиэйшн |
| Статус | разработка приостановлена (июль 2019 г.) |
Cessna Citation Hemisphere — проект бизнес-джета компании Cessna . Анонсированный в ноябре 2015 года, он должен был подняться в воздух в 2019 году, но его разработка была приостановлена в апреле 2018 года из-за задержки в разработке двигателей Safran Silvercrest . Он был рассчитан на скорость 0,9 Маха и имел дальность полета 4500 морских миль (8300 км).
Разработка
Анонсированный на конференции Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA) в 2015 году, самолет имел самый широкий салон в своем классе и должен был подняться в воздух в 2019 году. [1]
Хотя изначально был выбран двигатель Snecma Silvercrest , процесс был вновь открыт для Pratt & Whitney Canada PW800 . [2] Silvercrest с тягой более 12 000 фунтов силы (53 кН) был подтвержден для конвенции NBAA 2016 года, наряду с выбором кабины Honeywell Primus Epic и электродистанционной системы управления полетом Thales Group . [3]
Архитектура осевого центробежного компрессора высокого давления Silvercrest распространена ниже 7000 фунтов силы (31 кН), но редка в диапазоне 10 000–12 000 фунтов силы (44–53 кН), а сложность потерь давления на последней центробежной ступени привела к тому, что она медленно реагировала на команды при испытаниях на большой высоте. Это заставило Dassault отменить свой Falcon 5X с двигателем Silvercrest , но бизнес-кейс Hemisphere зависит от него, поскольку он может привести к лучшей топливной экономичности в сегменте. Textron уверена, что Safran сможет решить проблемы до первого полета в 2019 году . [4]
В апреле 2018 года разработка была приостановлена, чтобы посмотреть, как Safran справится с проблемами Silvercrest, прежде чем будет принято решение о ее продолжении, или отложить ее, или перейти на другой двигатель. [5] В мае 2018 года Safran объявила, что начала модернизацию компрессора высокого давления для принятия положительного решения к середине 2019 года после испытаний, отложив программу Hemisphere, если проблемы не будут устранены. [6] Модернизированный компрессор будет испытан в июле 2019 года, чтобы подтвердить работу двигателя. [7]
15 октября 2018 года долевой оператор NetJets объявил о покупке до 150 самолетов Hemisphere по цене 35 миллионов долларов за штуку, а также 175 самолетов Citation Longitude , заказанных по цене 26 миллионов долларов за штуку. [8]
В июле 2019 года Textron приостановила разработку, поскольку ее турбовентиляторные двигатели Safran Silvercrest не достигли поставленных целей. [9] В октябре 2019 года Textron подтвердила, что проект все еще приостановлен, но не прекращен. [10]
Технические характеристики
Данные Citation Hemisphere [11]
Общая характеристика
- Вместимость: 12 пассажиров
- Диаметр фюзеляжа : 102 дюйма (260 см)
- Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Safran Silvercrest , тяга каждого 12 000 фунтов силы (53 кН)
Производительность
- Крейсерская скорость: 516 узлов (594 миль/ч, 956 км/ч) 0,9 Маха
- Дальность: 4500 миль (5200 миль, 8300 км)
- Высота кабины: 5000 футов (1500 м)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ "Cessna демонстрирует новый Citation Longitude на выставке NBAA 2015; анонсирует Citation Hemisphere с большим салоном" (пресс-релиз). 16 ноября 2015 г.
- ^ «Дискуссия с президентом Pratt & Whitney Canada Джоном Саабасом». AirInsight. 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г. Получено 9 июня 2016 г.
- ^ "Cessna выбирает поставщиков двигателей, авионики и электродистанционной системы управления для новейшего семейства крупногабаритных бизнес-джетов Citation" (пресс-релиз). Textron Aviation. 31 октября 2016 г.
- ^ Стивен Тримбл (31 января 2018 г.). «Судьба проекта Hemisphere зависит от исправления Silvercrest, говорит генеральный директор». Flightglobal .
- ^ Марк Хубер (18 апреля 2018 г.). «Textron Aviation приостанавливает программу Citation Hemisphere». AIN .
- ^ Стивен Тримбл (28 мая 2018 г.). «Идет модернизация компрессора Silvercrest, пока Hemisphere ожидает решения». Flightglobal .
- ^ Мэтт Тербер (20 сентября 2018 г.). «Hemisphere по-прежнему часть будущего Textron Aviation». AIN .
- ^ Стивен Поуп (15 октября 2018 г.). «NetJets заключает крупную сделку по Cessna Citation Jets». Журнал Flying .
- ^ Михаэль Губиш (17 июля 2019 г.). «Textron приостанавливает программу Cessna Hemisphere». Flightglobal .
- ^ Зибенмарк, Джерри. «Программа Citation Hemisphere остается «на удержании»». Aviation International News . Получено 13 мая 2022 г.
- ^ "Citation Hemisphere". Cessna . Архивировано из оригинала 2015-11-20 . Получено 17-11-2015 .
