Синко Шагас (1559)
 «Шагас » похож на этот большой португальский корабль, захваченный англичанами и голландцами в 1602 году. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_Portugal_(1495).svg.png) Португалия | |
| Имя | Синко Шагас |
| Строитель | Константино де Браганса [1] |
| Судьба | Брошенный как плавучий корабль, 1587 [1] |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Каррак |
| Тонны груза | 1500–2000 тонн [2] |
| Дополнение | Около 900 пассажиров + 100 членов экипажа |
| Вооружение | 35–40 бронзовых пушек, не считая вертлюжных орудий [1] |
.svg){kind=link}
Cinco Chagas (на английском языке: Five Wounds ) была португальской караккой. Она была построена с 1559 по 1560 год в Гоа . Португальский вице-король Дом Константино де Браганса руководил процессом. CR Boxer считает ее «вероятно самой известной из построенных в Индии каракок». [3] Cinco Chagas , прозванная Константиной , [3] находилась в эксплуатации около двадцати шести лет, совершив девять или десять рейсов между Португалией и Ост-Индией . Она также была флагманским кораблем для пяти португальских вице-королей. [3] [4] Историк Дэйв Хорнер пишет, что это, вероятно, был рекорд, потому что судам «везло, если они выдерживали два или три рейса туда и обратно». [4]
В конце своей карьеры она была поставлена на прикол в качестве остова в гавани Лиссабона . Когда она была окончательно разобрана, король Филипп II Испанский , который стал королем Португалии в 1580 году, приобрел киль судна в качестве трофея, [3] и был похоронен в гробу, сделанном из его дерева в 1598 году как символ мирового господства его империи. [5]
Смотрите также
- Список самых длинных деревянных кораблей
- Генри Грейс а Дью
- Адлер фон Любек
- Баочуань
- Гандж-и-Савай
- яванский джонг
Ссылки
- ^ abc Gray 1887, стр. 182.
- ↑ Грей 1887, стр. 181.
- ^ abcd Boxer 1984, стр. 39–40.
- ^ ab Horner 1971, стр. 229.
- ^ Финлей 2010, стр. 1.
Библиография
- Амарал, Мельхиор Эстасио До (2010). Тратадо сражений и успехов в Галеано-Санктьяго с Оландами на Илья-де-Санкта Елена: и да не Шагас с Vngleses Antre, как Ильяс-дос-Асорес . Набу Пресс. ISBN 978-1149563519.(Португальский)
- Эндрюс, Кеннет Р. (3 января 1964 г.). Елизаветинское каперство 1583-1603 гг . Кембридж: Cambridge University Press. стр. 180–81 . ISBN 9780521040327.
- Боксер, CR (Чарльз Ральф) (1959). Трагическая история моря, 1589-1622: рассказы о кораблекрушениях португальских ост-индцев Сан-Томе́ (1589), Санто-Альберту (1593), Сан-Жоао-Баптиста (1622) и путешествиях выживших в Юго-Восточной Африке. Интернет-архив. Опубликовано обществом Хаклуйт при университете П.
- Боксер, CR (Чарльз Ральф) (1984). От Лиссабона до Гоа, 1500-1750: исследования португальского морского предпринимательства. Архив Интернета. Лондон: Variorum Reprints. ISBN 978-0-86078-142-4.
- Грей, Альберт (1887). Путешествие Франсуа Пирара из Лаваля в Ост-Индию, на Мальдивы, Молуккские острова и в Бразилию, том II, часть I. Лондон: Общество Хаклуйт.
- Хорнер, Дэйв (1971). Сокровища галеонов: ключи к миллионам затонувших золота и серебра . Додд, Мид - Техасский университет. ISBN 9780396063780.
- Финлей, Роберт (2010). Искусство паломников: культуры фарфора в мировой истории. Беркерли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета. ISBN 978-0520244689.
- Саути, Роберт; Белл, Роберт (1833). Британские адмиралы. С вводным обзором военно-морской истории Англии. Библиотеки Университета Брандейс. Лондон, Отпечатано для Longman, Rees, Orme, Brown, Green & Longmans и John Taylor.
