Тоннель Чурия
 Вход в туннель Чурия | |
| Обзор | |
|---|---|
| Расположение | Хетауда, Непал |
| Координаты | 27°21′28″с.ш. 84°59′57″в.д. / 27.35778°с.ш. 84.99917°в.д. / 27.35778; 84.99917 |
| Статус | не используется |
| Операция | |
| Построено | 1917 (108 лет назад) |
| Технический | |
| Инженер-конструктор | Дилли Джунг Тапа |
| Длина | 500 м (1600 футов) |
Туннель Чурия ( непальский : चुरिया सुरुङ्ग ) — это 500-метровый (1600 футов) туннель для шоссе, проложенный через холм Чурия между Макванпуром и Барой в Непале. Он был построен, соединяя первую в стране автомобильную дорогу между Амлекхганджем в терае и поселением Бхимпхеди в Макванпуре, точкой въезда в Катманду, которая служила сухим портом , на торговом пути между Катманду и Раксаулом . [1]
Это был первый в стране автодорожный туннель. Построенный в 1917 году для сокращения времени в пути между индийской границей и Бхимпхеди, он с тех пор пришел в упадок. [2] Вход находится в помещении храма Чурия (Чурия) у шоссе Махендра на окраине Хетауды , и в настоящее время ведутся работы по сохранению оставшейся конструкции. [1]
История
13-й премьер-министр Непала Чандра Шумшер Джанг Бахадур Рана назначил Дилли Джунг Тапу, первого в стране выпускника факультета гражданского строительства, руководителем проекта по строительству туннеля. [2] [1] Первоначально туннель был построен для сокращения времени в пути для конных экипажей и грузовиков, пересекающих расстояние между индийской границей и Бхимпхеди. [2] Стоимость строительства туннеля не ясна; по словам историков, неизрасходованные бюджетные ассигнования были возвращены в казну. [2]
Туннель не использовался с момента строительства дороги «Патхлаия-Хетауда» (соединяющей Патхлаию и Хетауду ) и в настоящее время непригоден для использования из-за «десятилетий неиспользования и отсутствия обслуживания». Город Хетауда работает над сохранением туннеля, усилиями которого руководит Комитет по сохранению храма и туннеля Чурия Май. [1] Председатель комитета Прем Бомджан, говоря о реставрации, сказал: «Туннель долгое время находился в плачевном состоянии. Люди были обеспокоены тем, что оползень может уничтожить всю конструкцию, если не будут предприняты немедленные шаги по ее сохранению». Туннель Чурия был объявлен муниципалитетом Хетауда местом, имеющим историческую ценность. [2] В планы на будущее входит возведение статуи архитектора Дилли Джунг Тапы рядом с этим местом. [1]
Непальская армия заблокировала туннель во время маоистского мятежа в Непале . Некоторые части туннеля обрушились во время землетрясения в Непале в апреле 2015 года , но вход в туннель все еще цел. Внук Дилли Джунг Тапы Джанак Джунг Тапа, говоря о нынешнем статусе Непала, сказал: «Если бы только планировщики Непала увидели потенциал и построили больше туннелей, подобных этому, страна увидела бы гораздо более быстрое развитие». [2]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcde Bista, Pratap. "Hetauda Sub-metropolitan City начинает работы по восстановлению туннеля Churia". The Kathmandu Post . Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 года . Получено 16 ноября 2019 года .
- ^ abcdef Gartaula, Gopal (13 ноября 2019 г.). «Первый и забытый туннель Непала». Nepali Times . Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 г. Получено 16 ноября 2019 г.
Внешние ссылки
- Рабинс, Ламичхане (18 июня 2017 г.). «Туннель Чурия: первая туннельная дорога Непала и Азии, построенная в 1917 г.». RabinsXP .
