Крайслер Роял

Автомобиль
Серия CD/CP/CT/C-16/C-18/C-22/Серия 25/Серия 28/Серия C-34
1933 Chrysler Royal Eight Series CT Roadster Coupe
Обзор
ПроизводительКорпорация Крайслер
Модельные годы1931–1932 (КД-КП)
1933–1934
1937–1950
СборкаАссамблея Джефферсон-авеню
Детройт, Мичиган , США
Кузов и шасси
СортПолноразмерный автомобиль
Тип кузова4-дверный седан
2-дверное купе
2-дверный кабриолет
МакетЗадний привод
СвязанныйChrysler Imperial
Chrysler Windsor
Chrysler Airflow
DeSoto S-серии
Силовая установка
Двигатель240,33 куб. Дюймов (3,9 л) Chrysler I8 ( 1931 ) 273,8
куб . Дюймов (4,5 л) Chrysler I8 ( 1933) 298,65 куб. Дюймов (4,9 л) Chrysler I8 (1932) 228,1 куб. Дюймов (3,7 л) Chrysler I6 (1937–1938) 241,5 куб. Дюймов (4,0 л) Chrysler I6 (1939–1942)


Размеры
Колесная база120 дюймов (3048 мм) (1933 Series CT)
124 дюйма (3150 мм) (1931–1932 Series CD и CP)
128 дюймов (3251 мм) (1933 Series CT LWB)
116 дюймов (2946 мм) (1937 C-16)
133 дюйма (3378 мм) (1937 C-16 LWB)
119 дюймов (3023 мм) (1938–1939 C-16 и C-22)
136 дюймов (3454 мм) (1938–1939 C-16 и C-22 LWB)
122 дюйма (3099 мм) (1940 C-25)
139 дюймов (3531 мм) (1940 C-25 LWB)
Хронология
ПредшественникКрайслер Шесть
ПреемникChrysler Airflow (1934)
Chrysler Windsor (шестицилиндровый двигатель)
Chrysler Saratoga (восьмицилиндровый двигатель)

Chrysler Royal — полноразмерный автомобиль, выпускаемый Chrysler Corporation в США . Впервые он был выпущен в 1933 году и продолжал выпускаться до 1934 года. Затем производство модели было прекращено и возобновилось только в 1937 году, а затем продолжалось до 1950 года.

Крайслер Восемь

В 1931 году производства Chrysler представил свой первый рядный восьмицилиндровый двигатель для Chrysler Imperial и предложил его в Chrysler Eight Series CD. Он позаимствовал внешний вид у Cord L-29 . [1] [2] Используемый двигатель имел рабочий объем 240,33 куб. дюймов (3,9 л), что было меньше, чем у двигателя Imperial Series CG, за которым в 1932 году последовал Chrysler Series CP и модернизированный двигатель объемом 298,65 куб. дюймов (4,9 л), в то время как обе модели Eight использовали колесную базу 124 дюйма (3150 мм). Chrysler Eight предлагал широкие крылья , задние двери-самоубийцы , двойные дворники , двойные задние фонари и двойные хромированные гудки, разделяя внешний вид с Chrysler Imperial Series CG 1931 года, и был доступен с пятью различными вариантами двухдверного кузова, которые могли вместить от двух до пяти пассажиров, и предлагались три варианта четырехдверного кузова, включая седан-кабриолет и две версии Royal Sedan в стандартных и специальных комплектациях. Цены варьировались от 1495 долларов США (29 952 доллара США в долларах 2023 года [3] ) за двухдверный Sport Roadster до 1970 долларов США (39 469 долларов США в долларах 2023 года [3] ) за четырехдверный Dual Cowl Phaeton. [1] Упрощенный Chrysler Eight Series CD Sport Roadster участвовал вместе с Imperial Roadster в гонке 24 часа Ле-Мана 1931 года , но не финишировал из-за проблем с радиатором. [1]

Двигатели с большим рабочим объемом обеспечивали лошадиные силы и крутящий момент, которые хотели клиенты, и из-за низкого качества бензинового топлива в то время и низкой степени сжатия , 50 л. с. было более чем достаточно. По оценкам, рейтинг эквивалента раннего доступного бензина варьировался от 40 до 60 октановых чисел, и что «High-Test», иногда называемый «боевым классом», вероятно, в среднем имел октановое число от 50 до 65. [4]

  • 1931 Chrysler Eight Series CD Кабриолет
    1931 Chrysler Eight Series CD Кабриолет
  • 1932 Chrysler Eight Series CP Coupe
    1932 Chrysler Eight Series CP Coupe

Chrysler Royal (восьмицилиндровый двигатель)

Chrysler Royal — полноразмерный автомобиль , выпускавшийся компанией Chrysler . Шильдик «Royal» был добавлен к Chrysler Eight Series CP 1932 года и появился в 1933 году как Chrysler Royal Series CT и ранее использовался для описания пакета отделки высшего уровня на седанах. [1] Royal изначально устанавливался с Chrysler Straight Eight , и это был второй Chrysler, использовавший шильдик, который не ссылался на обозначение «Series», которое ссылалось на внутренний код кузова или скорость, которую он мог развивать в предыдущих продуктах. Первым продуктом Chrysler, сделавшим это, был Imperial , который изначально разделял укороченное шасси. Royal предлагался как двухдверный Business Coupe, Roadster Coupe, Convertible Coupe, двухдверный пятиместный Convertible Sedan и четырехдверный Sedan с более короткой колесной базой 120 дюймов (3048 мм) по сравнению с предыдущими годами. Более длинная колесная база 128 дюймов (3251 мм) использовалась для восьмиместного седана, в то время как более длинная колесная база была доступна в качестве капота и шасси только для специальных вариантов кузовов от частных компаний, из которых, как было задокументировано, было построено 95. [1] Цены варьировались от 895 долларов США (21 066 долларов США в долларах 2023 года [3] ) за бизнес- купе до 1 085 долларов США (25 538 долларов США в долларах 2023 года [3] ) за седан с откидным верхом , в то время как модель с длинной колесной базой была указана за 1 125 долларов США (26 479 долларов США в долларах 2023 года [3] ), предлагая внешний вид флагманского Imperial, но по доступной цене. [1]

Chrysler Royal (шестицилиндровый двигатель)

Шильдик «Royal» использовался в течение одного года в 1933 году, когда Airflow заменил Royal в 1934 году, затем был возвращён в качестве новой модели в 1937 году, когда Airflow плохо продавался, и продавался вместе с Airflow, который продолжал предлагать Chrysler Straight Eight. [5] Airflow не получил прямого преемника. В рекламе от ноября 1936 года было указано, что Royal 1937 года доступен в десяти типах кузова, начиная с 715 долларов США (15 699 долларов в долларах 2023 года [3] ), а четырёхдверный седан — за 815 долларов США (17 895 долларов в долларах 2023 года [3] ). [6] Royal Series C-16 1937 года был установлен с Chrysler Straight Six и занял позицию начального уровня в иерархии Chrysler, при этом разделяясь с DeSoto Airstream. В 1939 году серия C-22 Royal представила шильдик «Royal Windsor» в качестве пакета отделки, затем в 1941 году «Royal», «Windsor» и «Highlander» стали отдельными шильдиками, разделяющими одну и ту же колесную базу, но использующими только рядный шестицилиндровый двигатель, при этом модели «Windsor» предлагали больше стандартных функций и более стандартный интерьер по сравнению с «Royal». [1]

Royal заменил Chrysler Six , с которого компания начала свою деятельность в 1925 году, и Royal оставался 6-цилиндровой моделью начального уровня для Chrysler, пока она не была снята с производства в конце 1950 модельного года, сделав Chrysler Windsor автомобилем начального уровня для 1951 модельного года. Довоенные модели предлагались в двух вариантах длины колесной базы, с купе и седанами, доступными на более короткой колесной базе, в то время как седан и лимузин на семь пассажиров предлагались на более длинной колесной базе. Хотя это был самый доступный Chrysler, он все еще был хорошо оборудованным автомобилем с роскошным вниманием к деталям, поскольку он был выше DeSoto Custom , Dodge Custom и Plymouth De Luxe . [5]

Название Royal было возрождено компанией Chrysler Australia в 1957 году для австралийской модели, основанной на Plymouth 1953 года . [7] Название модели «royal» было также возрождено для североамериканского Dodge Royal 1955 года .

Позднее это название использовалось в качестве обозначения уровня отделки автомобиля Chrysler Newport с 1970 по 1972 год; [8] Оно также использовалось на пикапах и фургонах Dodge Ram до начала 1990-х годов. [9]

  • 1937 Крайслер Роял Седан
    1937 Крайслер Роял Седан
  • 1938 Крайслер Роял Седан
    1938 Крайслер Роял Седан
  • 1939 Крайслер Роял Седан
    1939 Крайслер Роял Седан
  • 1940 Chrysler Royal Sedan, служебный автомобиль
    1940 Chrysler Royal Sedan, служебный автомобиль
  • 1948 Крайслер Роял Купе
    1948 Крайслер Роял Купе
  • Chrysler Royal Club Coupe 1950 года
    Chrysler Royal Club Coupe 1950 года
  • 1950 Chrysler Royal четырехдверный седан
    1950 Chrysler Royal четырехдверный седан

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Кимс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 . Krause Publications. стр. 306–334. ISBN 0-87341-478-0.
  2. ^ Wise, David Burgess (1974). «Cord: The Apex of a Triangle» . В Northey, Tom (ред.). World of Automobiles: An Illustrated Encyclopedia of the Motor Car . Том 4. Нью-Йорк: Columbia House. С. 435–437.
  3. ^ abcdefg 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  4. ↑ Мэтью Ван Винкль, Производство авиационного бензина , McGraw-Hill, 1944, стр. 10.
  5. ^ ab Hedgbeth, Llewellyn. "Chrysler Royal". secondchancegarage.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 г. . Получено 16 декабря 2013 г. .
  6. ^ "Реклама". New Yorker . 28 ноября 1936 г.
  7. ↑ Австралийские Chrysler Royal, Plainsman и Wayfarer Получено с сайта www.allpar.com 27 марта 2010 г.
  8. ↑ Флори, стр. 889–90.
  9. ↑ Флори, стр. 890.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Chrysler Royal .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chrysler_Royal&oldid=1249136616"