Chrysler Imperial Parade Фаэтон

Императорский парадный фаэтон
«Детройтский» парадный фаэтон, ныне принадлежащий Автомобильному музею Петерсена
Обзор
Тип	Парадный автомобиль ограниченной серии
Производитель	Крайслер
Производство	1952
Силовая установка
Двигатель	331 куб. дюйм (5,4 л) Hemi V8
Передача инфекции	2-скоростная автоматическая PowerFlite
Размеры
Колесная база	147,5 дюймов (3746 мм) [1]
Длина	240 дюймов (6096 мм)

Три Chrysler Imperial Parade Phaeton были выпущены в 1952 году компанией Chrysler в качестве церемониальных автомобилей. Их дизайн разработал Вирджил Экснер , и во многих отношениях они были предвестником нового стиля «100 миллионов долларов», который дебютировал в 1955 году на новой отдельной марке Imperial и на других полноразмерных автомобилях корпорации Chrysler.

Автомобили были основаны на удлиненном (до 147,5 дюймов) шасси Imperial Crown Limousine 1952 года и имели полностью индивидуальный кузов, за исключением решетки радиатора, бамперов и передней и задней отделки Imperial 1951 года. Почти уникально для послевоенного автомобиля, это были фаэтоны с двумя капотами , с отдельными передним и задним пассажирскими отсеками, каждый со своим собственным ветровым стеклом . Боковых окон не было, а легкий складной верх из дакрона закрывал только задний отсек в ненастную погоду и вручную убирался под заднюю откидную крышку багажника, когда не использовался. Задние двери были дверями самоубийства и не имели внешних ручек. ^[2] В 1940 году Chrysler построил шесть автомобилей ограниченной серии с тем же подходом к уникальности под названием Chrysler Newport Phaeton, также с использованием шасси Imperial.

Под кузовом, изготовленным по индивидуальному заказу, скрывалась стандартная для того периода механическая часть Chrysler с двигателем FirePower V8 объемом 331 кубический дюйм (5,42 л) , трансмиссией с гидротрансформатором и гидроусилителем рулевого управления .

Было построено три автомобиля. Один был для Нью-Йорка , второй для Лос-Анджелеса , а третий предназначался в качестве подарка Белому дому , но подарок был отклонен из-за тогдашних правил получения подарков. Вместо этого третий автомобиль номинально базировался в Детройте и использовался по всей стране. Автомобили продолжали принадлежать и обслуживаться корпорацией Chrysler.

После трех лет службы автомобили были возвращены на завод в 1955 году для обновления до внешнего вида Imperial 1956 года, в таком виде они продолжают существовать по сей день. Передняя и задняя части, включая решетки, бамперы и отделку, были заменены. Внутри двигатели были обновлены 4-камерными карбюраторами , и были установлены полностью автоматические трансмиссии Powerflite . Все автомобили были перекрашены. После восстановления автомобили были подарены соответствующим городам.

В 1997 году компания Chrysler представила возрожденную версию модели в виде концепт-кара под названием Chrysler Phaeton .

Первоначально автомобиль New York был окрашен в черный цвет с серым салоном. В ходе реконструкции 1955 года он был перекрашен в кремовый цвет с красным салоном. Его, должно быть, снова перекрасили в черный цвет перед парадом 11 августа 1969 года с астронавтами Apollo 11 , как видно на фотографии. Автомобиль остается во владении города Нью-Йорка и был перестроен в начале 1980-х годов. В это время его снова перекрасили в черный цвет, но сохранили красный салон.

Фаэтон до сих пор иногда используется для официальных мероприятий, парадов и церемоний. За эти годы он перевозил многих высокопоставленных лиц, знаменитостей и знатных особ. ^[3]

Автомобиль из Лос-Анджелеса был окрашен в кремовый цвет с розовым салоном и впервые использовался в Турнире Парада Роз 1953 года . Впоследствии он использовался по всему Западному побережью. В 1955 году при перестройке он был перекрашен в металлический серебристо-голубой цвет с кремовым салоном. В таком виде его можно увидеть в фильме 1959 года по бродвейскому мюзиклу Li'l Abner , где он перевозил персонажа «Генерал Буллмуз». Позже он был восстановлен и перекрашен в белый цвет, сохранив кремовый салон. Недавно салон был заменен на красную кожу. Он по-прежнему находится во владении города Лос-Анджелеса и принимает участие в официальных парадах и праздниках. Его использование в других голливудских фильмах включает в себя « Как выйти замуж за миллионера» 1953 года, перевозящий Лорен Бэколл , лимузин Виктора Мэтьюра в «Большом цирке» 1959 года , фильм Джерри Льюиса «Золушка» 1960 года и «Сладкоголосая птица юности» 1962 года . Более позднее появление было в фильме Чарльза Бронсона « Убийство» 1987 года .

Автомобиль из Детройта изначально был окрашен в металлический зеленый цвет с салоном из натуральной свиной кожи и использовался на мероприятиях по всей стране. Он был перекрашен в пустынный песок с красным салоном при перестройке в 1955 году. Этот Phaeton был продан и оказался в частных руках, став частью коллекции Пола Стерна на некоторое время, прежде чем был продан в коллекцию Императорского дворца в Лас-Вегасе, штат Невада , где он выставлялся в течение многих лет. В 2001 году, когда большая часть коллекции Императорского дворца была разделена, он был продан Роберту Петерсену и теперь выставлен в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе. В настоящее время автомобиль белого цвета с красным салоном.

• ImperialClub.com об автомобилях Архивировано 17 июля 2012 г. на Wayback Machine
• Фотографии нью-йоркского автомобиля, как он выглядит сегодня. Архивировано 15.05.2016 на Wayback Machine.
• Фотографии автомобиля из Лос-Анджелеса, как он выглядит сегодня. Архивировано 09.07.2016 на Wayback Machine.
• Фотография автомобиля из Детройта, как он выглядит сегодня в музее Петерсена
• «Лос-Анджелесская машина в гараже Джея Лено» на YouTube