Элмвуд Криставия Mk I
Канадский самодельный легкий самолет

Криставия Мк I
Криставия Мк I
РольСамодельный самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеКанада
ДизайнерРон Мейсон
Первый полет1982
Введение1981
Количество построенных350 (2002) [1]
ВариантыКриставия Мк IV
Криставия Мк I
Криставия Мк I
Криставия Мк I

Christavia Mk I — канадский двухместный самолет тандемной сборки, разработанный Роном Мейсоном. Самолет поставляется в виде чертежей для любительской сборки. Разработанный для миссионерских полетов в Африке , самолет получил название «Христос-в-Авиации». Christavia Mk II — это версия с конфигурацией «бок о бок » .

Christavia Mk I был впервые завершен и зарегистрирован как Christavia CA-05 в Transport Canada 1 октября 1981 года и совершил свой первый полет в 1982 году. [2] [3] К 2002 году было завершено и выполнено более 350 полетов. [1]

Проектирование и разработка

Christavia — одномоторный, высокоплан , с обычным шасси. Фюзеляж изготовлен из стальной трубы 4130. Крылья без закрылков, преимущественно деревянные, с индивидуальной конструкцией аэродинамического профиля Mason, поддерживаются двойными стойками крыла. Внешняя часть отделана тканевой обшивкой для самолетов . Допустимый диапазон мощности составляет от 65 до 100 л. с. (от 48 до 75 кВт), а стандартная силовая установка — четырехтактный четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный авиационный двигатель Continental A65 мощностью 65 л. с. (48 кВт) . [1] [4] [5] [6]

Планы продаются компанией Aircraft Spruce & Specialty Co. [ 1] [4] [5] [6] [7] Рон Мейсон продал права на серию самолетов Christavia компании Aircraft Spruce и больше не поставляет планы и не оказывает поддержку. [8]

Проектировщик оценил время строительства в 2000 часов. [1]

История эксплуатации

серийный номер 291 C-FDWS зарегистрирован как L-16 Replica
Криставия Мк I

В январе 2016 года сорок два экземпляра самолетов серии Christavia были зарегистрированы в Transport Canada и шестьдесят один в США в FAA . [9] [10]

Варианты

Криставия Мк I
Два сиденья в тандемной модели. [6]
Криставия Мк II
Двухместная модель с расположением сидений бок о бок, в остальном схожая с Mk I. [7]
Криставия Мк IV
Рекомендуется четырехместная модель с двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт). [6]

Технические характеристики (Christavia Mk I)

Данные из первоначальных планов с/н 291

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 8 дюймов (6,30 м)
  • Размах крыльев: 32 фута 6 дюймов (9,91 м)
  • Рост: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
  • Площадь крыла: 146,25 кв. футов (13,587 м 2 )
  • Профиль : Мейсон [11]
  • Масса пустого: 745 фунтов (338 кг)
  • Полная масса: 1300–1500 фунтов (590–680 кг)
  • Емкость топливного бака: 18 галлонов США (68 л; 15 имп галлонов)
  • Силовая установка: 1 × авиационный оппозитный поршневой двигатель Continental A-65 , 65 л.с. (48 кВт)
  • Винты: 2-лопастные деревянные

Производительность

  • Максимальная скорость: 120 миль/ч (190 км/ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 105 миль/ч (169 км/ч, 91 узел)
  • Скорость сваливания: 40 миль/ч (64 км/ч, 35 узлов)
  • Дальность: 350 миль (560 км, 300 миль)
  • Практический потолок: 15 000 футов (4 600 м)
  • Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcde Дауни, Джулия: 2003 Plans Aircraft Directory , Kitplanes, том 20, номер 1, январь 2003 г., стр. 20. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ Система, Правительство Канады; Министерство транспорта Канады; Гражданская авиация; Авиация общего назначения; Регистрация и лизинг воздушных судов; Канадский реестр гражданских воздушных судов; Система авиации общего назначения; Гражданская авиация (28 августа 2013 г.). "Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 5 февраля 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  3. ^ Лоури, DHD (май 1984). «Строительство Christavia MK I» (PDF) . Спортивная авиация . 33 (5). Ассоциация экспериментальной авиации: 32–33.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ ab "Проектный патруль Джорджа Стулгатиса Christavia Mk I" . Экспериментатор .
  5. ^ ab "Building a Christavia". Air Progress : 30. Апрель 1991.
  6. ^ abcd Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 150. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1 
  7. ^ ab Aircraft Spruce & Specialty Co (2013). "Christavia" . Получено 14 декабря 2013 г.
  8. ^ "CHRISTAVIA MK-1 и MK-2 от Aircraft Spruce". www.aircraftspruce.com . Получено 3 февраля 2016 г. .
  9. ^ "FAA Registry - Aircraft - Make / Model Inquiry". registry.faa.gov . Получено 3 февраля 2016 г.
  10. ^ Система, Правительство Канады; Министерство транспорта Канады; Гражданская авиация; Авиация общего назначения; Регистрация и лизинг воздушных судов; Канадский реестр гражданских воздушных судов; Система авиации общего назначения; Гражданская авиация (28 августа 2013 г.). "Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 3 февраля 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  11. ^ Ледницер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Получено 13 октября 2014 года .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Christavia MK I.
  • Официальный сайт
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Elmwood_Christavia_Mk_I&oldid=1065459750"