Крис Харрис | |
---|---|
Рожденный | Кристофер Джеймс Харрис ( 1975-01-20 )20 января 1975 г. Биконсфилд , Бакингемшир , Англия |
Альма-матер | Колледж Клифтон |
Род занятий | Журналист, автогонщик, ведущий |
Годы активности | 2002–настоящее время |
Дети | 3 |
Кристофер Джеймс Харрис (родился 20 января 1975 года) — британский автомобильный журналист, профессиональный гонщик и телеведущий. [1] Харрис работал обозревателем, писателем и редактором для нескольких автомобильных журналов, включая Evo , Autocar и Jalopnik . [2] [3] Он представлял многочисленные теле- и YouTube- сериалы на NBCSN и DRIVE.
С 2017 года Харрис является одним из трех главных ведущих Top Gear , после того как ранее регулярно появлялся на протяжении двадцать третьего сезона в 2016 году. [4] У него есть свой собственный канал на YouTube, Chris Harris on Cars , на котором он и Нил Кэри производят и снимают собственные автомобильные обзоры и контент. 28 июня 2016 года веб-сериал Chris Harris on Cars был перенесен с YouTube на официальный сайт Top Gear , а в июле 2016 года Chris Harris on Cars был запущен на BBC America . [5]
Отец Харриса был бухгалтером, а мать — гонщицей по автокроссу . [6] [7] Он получил образование в колледже Клифтон в Бристоле . [ 8] Он был усыновлен в детстве.
Харрис начал свою карьеру в автомобильной промышленности, работая в Autocar [ 2] , выполняя различные черновые работы или, как он сам это называет, «чистя пепельницы». [9] В конце концов, он был повышен до должности официального редактора дорожных испытаний в Autocar и получил признание и авторитет как журналист, написав множество автомобильных обзоров, а также ведя регулярную колонку мнений. [2] В Autocar Харрис получил прозвище «Обезьяна», отсылку к невидимому персонажу «Обезьяна» Харрису в « Дуракам везет » . [10] В 2008 году Харрис покинул журнал Autocar, чтобы стать соучредителем новой веб-цифровой платформы под названием Drivers Republic . Год спустя предприятие прекратило свою деятельность. В своем заявлении Drivers Republic объяснила, что внезапное прекращение работы было вызвано «разногласиями в нашем видении будущих приоритетов». Сразу после закрытия Харрис присоединился к Evo в качестве автора и рецензента, опубликовав свою первую статью 12 октября 2009 года. [11] Его статьи для Evo публиковались каждые несколько месяцев до 21 декабря 2011 года, [11] и он возобновил регулярное написание статей для Evo 10 апреля 2015 года. [11]
Впоследствии Харрис создал серию мнений и обзоров на YouTube в партнерстве с /DRIVE. Эта новая серия выходила в эфир еженедельно (начиная с начала 2012 года) на канале /DRIVE на YouTube под названием /CHRIS HARRIS ON CARS. [12] В каждом эпизоде показывался другой автомобиль, либо принадлежащий Харрису, либо временно предоставленный /DRIVE производителем. Сериал значительно расширил зрительскую аудиторию /DRIVE, со 104 видеороликами, которые собрали более 3 500 000 просмотров за два года. [13] После двух лет размещения автомобильных видеороликов Харрис покинул сеть в 2014 году, чтобы создать свой собственный канал на YouTube. Он поддерживал позитивные отношения с /DRIVE, оставаясь «близким другом бренда /DRIVE». [14] [15] [16]
27 октября 2014 года [17] был создан канал Харриса на YouTube, Chris Harris on Cars . Харрис сотрудничал с давним коллегой, оператором и редактором Нилом Кэри и до сих пор снимает все Chris Harris on Cars (обычно сокращенно «CHOC») самостоятельно. У Chris Harris on Cars более 440 000 подписчиков на YouTube и почти 45 000 000 просмотров. Кроме того, 6 ноября 2014 года Харрис начал писать для Jalopnik , [15] онлайн-блога об автомобилях, администрируемого Kinja . С тех пор Харрис также сотрудничает с /DRIVE через NBCSN и теперь появляется на этом канале, делая обзоры автомобилей и принимая участие в мероприятиях, связанных с автомобилями, вместе с другими ведущими, на регулярной основе.
В феврале 2016 года Харрис официально присоединился к новому составу Top Gear . [18] Харрис был постоянным ведущим телешоу в 2016 году, но был повышен до основного ведущего после отставки Криса Эванса . С двадцать четвертого сезона он вел шоу вместе с соведущими Мэттом Лебланом и Рори Ридом . [19] Начиная с двадцать седьмого сезона он ведет шоу вместе с Фредди Флинтоффом и Пэдди МакГиннессом . [20]
У Харриса обширная гоночная карьера. [1] Он выиграл свою первую гонку в Formula Palmer Audi в 2000 году. [21] Некоторые из гоночных автомобилей, на которых он ездил, включают Porsche 911 Cup, Renault Sport RS 01, [1] Aston Martin Vantage GT12, [1] Van Diemen FF1600, Rover SD1 и Jaguar E-Type. [22] Он также участвовал в гонках на выносливость , таких как 24 часа Нюрбургринга в 2010 и 2015 годах. [1] Он был в команде Glickenhaus в 2016 году, но их машина разбилась во время тренировочной сессии. [23] Харрис часто снимает видео о гонках, в которых он участвует: иногда обучая основным приемам гонок, а иногда просто делясь своим опытом. [17]
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Номер автомобиля | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Парагон Моторспорт | Эндрю Пурди Эдриан Слейтер Марк Самптер | Porsche 996 GT3 Кубок | 39 | ОТК | 564 | 3-й | 1-й |
Год | Окончательное положение | Машина | Расы | Команда |
---|---|---|---|---|
2010 | 13-й | Порше 911 GT3 RS | 1 | Порше |
2015 | ДНФ | Астон Мартин Вантаж GT12 | 1 | Астон Мартин |
2016 | ДНФ | Glickenhaus P4/5 Competizione | 1 | Гликенхаус |
Харрис часто обсуждает технические гоночные термины в своих видео, не ориентированных на гонки. Харрис также подчеркивает важность вождения и безопасности гонок во многих своих видео, особенно при обучении таким приемам, как дрифтинг . [24]
Год | Команда | Машина | МНЗ | СИЛ | ЛЭК | СПА | НУР | Очки | Позиция | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 часов | 12 часов | 24 часа | |||||||||
2016 | Команда Паркер Рейсинг | Бентли Континенталь GT3 | В отставке | 40 | 32 | 61 | 53 | 54 | 34 | 48 | 6-й |
2017 | Гараж 59 | Макларен 650S GT3 | NC |
Хотя Харрис владел несколькими экзотическими автомобилями, такими как Ferrari FF [25], большинство автомобилей, которые Харрис рассматривает, были предоставлены ему производителями. Производители часто предоставляют автомобильным журналистам пресс-автомобили [ 26] в надежде, что рецензент даст новому автомобилю положительный отзыв, который увеличит продажи автомобиля. Харрис получает много пресс-автомобилей, иногда на длительные периоды времени. [27] Харрис даже получал автомобили на срок до шести месяцев, такие как Audi RS 6 [ 27] Харрис часто характеризуется как страстный и комичный в своих обзорах пресс-автомобилей, говоря в одном обзоре Audi RS 6: «жизнь неполна без тебя». [27]
В начале карьеры Харриса такие журналы, как Autocar и Evo , платили ему за его журналистские статьи. По мере развития карьеры Харрис начал расширяться самостоятельно. На протяжении всего производства канала Chris Harris on Cars на YouTube Drive он частично зависел от спонсорства различных брендов и от доходов от рекламы на YouTube. В конце концов, канал Drive частично перешел на Drive+, платный канал подписки. [28] В своем текущем производственном сериале Chris Harris on Cars Харрис поддерживает как себя, так и оператора/редактора Нила Кэри. [29] Иногда Харрис публикует видео со спонсорским контентом от таких брендов, как Pirelli . [30] Он также получает компенсацию от NBCSN за свой регулярный телесериал Drive.
Харрису запретили делать обзоры автомобилей Ferrari 2 февраля 2011 года [31] после написания статьи под названием «Как Ferrari Spins». В своей статье он раскритиковал фирму за попытки «выиграть каждый тест (обзор) любой ценой» [32] и назвал ее «глубоко раздражающим» брендом. [32] Он также высказал мнение, что автомобильный журналист вынужден угождать Ferrari положительным обзором, чтобы поддерживать отношения с брендом. Хотя ему запретили делать обзоры автомобилей Ferrari, поставляемых компанией, Харрис все равно смог сделать обзоры нескольких Ferrari неофициально, одолжив машины, купленные у друзей, таких как барабанщик Pink Floyd Ник Мейсон .
В конце 2013 года Харрис и Феррари помирились, [33] и с тех пор он официально проверил множество Феррари.
В 2014 году Харрису запретили делать обзоры автомобилей Lamborghini из-за написанной им статьи под названием «Lamborghini — идеальные автомобили для людей, которые не умеют водить», в которой он критиковал многие характеристики бренда Lamborghini, говоря, что их «будущее мрачно». [34] Харрис заявил, что бренд «не может поддерживать свой внешний вид адекватной динамикой (вождения)». [34] Он также отметил несколько неисправностей Lamborghini: в одном случае, когда он ехал, «тормоза (на Lamborghini) загорелись». [34] В результате Lamborghini прекратила отношения с Харрисом. [35] Недавно Харрис (с декабря 2017 года) снова начал делать обзоры Lamborghini, управляя Lamborghini Huracán под своим брендом Chris Harris Drives , организованным Top Gear. [36]
Год | Заголовок | Роль | Примечания |
---|---|---|---|
2014–2018 | /Двигайтесь по NBCSN | Ведущий | 22 эпизода |
2015 | Пятая передача | 1 эпизод | |
2016 | APEX: История гиперкара | Одноразовый | |
2016–2022 | Топ Гир | 11 серия | |
2016–2017 | Дополнительное снаряжение | 2 серии (13 серий) | |
2016 | Крис Харрис о машинах | 1 серия (7 серий) | |
2018 | Доброе утро, Британия | Гость | 1 эпизод |
2018–2019 | Одно шоу | 2 эпизода | |
2019 | Введите имя здесь | Участник | 1 эпизод |
2021, 2023 [37] | Воскресный бранч | Гость | 2 эпизода |
2024 | Пэдди и Крис: Путешествие на машине | Содокладчик | С Пэдди МакГиннессом ; 1 сезон (три эпизода) [38] |
Год | Заголовок | Разработчик | Роль |
---|---|---|---|
2019 | Форза Горизонт 4 | Игры на детской площадке | Голос за кадром |