Электрическая железная дорога Choshi серии 800
| Электрическая железная дорога Choshi серии 800 | |
|---|---|
 DeHa 801 в депо Наканочо в июле 2010 г. | |
| В эксплуатации | 1986–сентябрь 2010 г. |
| Производитель | Тейкоку Шарё |
| Построено | 1950 |
| Отремонтированный | Февраль 1986 г. |
| Количество построенных | 1 транспортное средство |
| Номер в эксплуатации | Никто |
| Формирование | Отдельная машина |
| Численность флота | ДеХа 801 |
| Емкость | 120 (40 сидячих мест) |
| Операторы | Электрическая железная дорога Чоши |
| Депо | Наканочо |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Сталь |
| Длина автомобиля | 16 210 мм (53 фута 2 дюйма) |
| Ширина | 2700 мм (8 футов 10 дюймов) |
| Высота | 4033 мм (13 футов 2,8 дюйма) |
| Двери | 3 с каждой стороны |
| Масса | 28,2 т |
| Система тяги | МБ-64-С (48,49 кВт x4) |
| Выходная мощность | 194 кВт |
| Электрическая система(ы) | Воздушный провод 600 В постоянного тока |
| Токосъемник(и) | Пантограф PS13 (x1) |
| Тележки | Ниппон Шарё Д-16 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Toshi Electric Railway 800 series (銚子電鉄800形, Chōshi Dentetsu 800-gata ) — электропоезд (электровоз), которым управлял частный железнодорожный оператор Choshi Electric Railway в префектуре Тиба , Япония, в период с 1986 по сентябрь 2010 года . 1]
Подробности сборки
| Нет. | Бывший № | Производитель | Дата постройки | Дата конвертации | Дата вывода средств |
|---|---|---|---|---|---|
| ДеХа 801 | Моха 106 | Тейкоку Шарё | 1950 | 12 февраля 1986 г. | Сентябрь 2010 г. |
Источники: [1] [2]
Интерьер
Поезд имел продольные сидения и был оборудован будками для сбора платы за проезд на каждом конце для работы только машиниста . Он не был оборудован кондиционером.
- Внутренний вид DeHa 801, ноябрь 2009 г.
История
Один отдельный вагон был переоборудован в феврале 1986 года из бывшего вагона серии Iyo Railway 100 MoHa 106, купленного в октябре 1985 года. Этот вагон был построен в 1950 году компанией Teikoku Sharyo как KuHa 405 и переоборудован в одновагонный MoHa 106 с дополнительной кабиной водителя в 1961 году. [3] Вторая кабина водителя впоследствии была выведена из эксплуатации, и была добавлена дверь-трап, но с 1967 года кабина водителя была восстановлена, а дверь-трап осталась на месте. [3]
Переоборудование для использования на электрической железной дороге Тёси включало герметизацию прохода в добавленном позднее конце кабины (со стороны Токавы) и замену оригинальных тележек Hitachi MIC на тележки типа Nippon Sharyo D-16. [1]
- Iyo Railway MoHa 103 (вагон того же типа) незадолго до вывода из эксплуатации в 1984 году
- Тележка Nippon Sharyo D-16, июль 2010 г.
Вагон был перекрашен в 1990 году из прежней красно-кремовой раскраски в «новую» коричнево-красную раскраску Choshi Electric Railway. [1]
Он был снят с эксплуатации после последнего дня эксплуатации 23 сентября 2010 года [4], а затем некоторое время использовался в качестве транспортного средства для технического обслуживания воздушных линий электропередач. [5] Первоначально он хранился на кольце рядом со станцией Токава, а затем был перемещен на хранение за станцией Касагами-Курохаэ . [6] С 1 мая 2015 года, припаркованный рядом со станцией Токава, вагон использовался для размещения Музея ностальгии по Сёва фармацевтической компании Keiyo Towa, в котором хранятся экспонаты игрушек и предметов повседневного обихода периода Сёва (1925–1989). [5] [7] Экспонаты были вывезены в августе 2017 года, а интерьер поезда вернулся в состояние, в котором он находился со времени эксплуатации. [5]
- DeHa 801, вид сверху (Тёши) в июле 2010 г.
- Снятый с вооружения DeHa 801, хранящийся рядом со станцией Токава в январе 2012 г.
- DeHa 801 выведен из обращения как Фармацевтический музей ностальгии Сёва Кейё Това на станции Токава в октябре 2015 года.
Подвергшись воздействию стихий, к 2017 году кузов автомобиля значительно проржавел из-за ржавчины, вплоть до того, что местами появились дыры. [8] Был запущен проект по реставрации, в рамках которого два коммерческих спонсора пожертвовали материалы и рабочую силу для обработки ржавчины, ремонта кузова и последующей перекраски антикоррозионной краской. Учащиеся местной коммерческой старшей школы Choshi помогали в реставрационных работах. После завершения ремонта автомобиль был представлен и вновь открыт для публики 23 декабря 2017 года с двухнедельной выставкой фотографий со времени его эксплуатации. [9]
- DeHa 801 в апреле 2019 года, после реставрации
- Восстановленный салон автомобиля, апрель 2019 г.
Ссылки
- ^ abcd Сато, Тосио (декабрь 2009 г.). 銚子電鉄の電車たちを訪ねて[Посещение поездов Chōshi Electric Railway]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 49, № 584. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 92–96.
- ^ "昭和年度下半期(60.10.1～61.3.31)私鉄車両のうごき" [Изменения частного железнодорожного подвижного состава (1 октября 1985 г. - 31 марта 1986 г.)]. Железнодорожный журнал (237): 141. Сентябрь 1986 г.
- ^ ab Сирато, Садао (июль 2011 г.).銚子電気鉄道（下） [ Тоши Электрическая железная дорога Тёси, том второй ]. Япония: Neko Publishing Co., Ltd., стр. 38–40. ISBN 978-4-7770-5310-0.
- ^ 銚子電気鉄道デハ701・デハ801が引退 [Электрическая железная дорога Тёси DeHa701 и DeHa 801 сняты]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 24 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г. . Проверено 25 сентября 2010 г.
- ^ abc "外川駅の「デハ801」無料開放のおしらせ（プレスリリース）" ["DeHa 801" станции Токава открыта для публики бесплатно (пресс-релиз)] (PDF) (на японском языке) Электрическая железная дорога Тёси. 4 октября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 декабря 2017 г. Проверено 24 июня 2022 г. .
- ^ Терада, Хирокадзу (сентябрь 2013 г.). 日本のローカル私鉄 30 年前の残照を訪ねて その７[Сельские частные железные дороги Японии: Возвращаясь к воспоминаниям 30-летней давности (часть 7)]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 53, № 629. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 98–103.
- ^ 銚子電気鉄道 駅名（愛称）ネーミングライツ募集 [Электрическая железная дорога Тёси предлагает права на наименование станций]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 1 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 года . Проверено 2 мая 2015 г.
- ^ "「デハ801を往年の姿に!」車両修復プロジェクトのお知らせ（プレスリリース）" ["Верните DeHa 801 в былая слава!» проект восстановления подвижного состава (пресс-релиз)] (PDF) (на японском языке). Электрическая железная дорога Тёши. 5 октября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 декабря 2017 г. . Проверено 24 июня 2022 г.が開い
ており、修復しようにも通常の技 術ではすでに手の施しようのない状態となっております。
[В настоящее время кузов вагона подвергся коррозии из-за ржавчины, металлические части сгнили, в некоторых местах есть дыры – он достиг состояние, в котором ремонт больше не может быть выполнен обычными методами.] - ^ "「デハ801を往年の姿に！」車両修復プロジェクト 完成車輛お披露目式について（プレスリリース）" ["Верните DeHa 801 былую славу!" проект восстановления подвижного состава: презентация готового вагона (пресс-релиз)] (PDF) (на японском языке). Старшая коммерческая средняя школа Тёси префектуры Тиба × Электрическая железная дорога Тёси. 13 декабря 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2017 г. . Получено 24 июня 2022 г.
Внешние ссылки
- Профили подвижного состава Choshi Electric Railway (на японском языке)
