Электрическая железная дорога Choshi серии 300
| Электрическая железная дорога Choshi серии 300 | |
|---|---|
 DeHa 301 хранится на станции Токава, август 2009 г. | |
| В эксплуатации | 1951–2008 |
| Производитель | Ниигата Тэкко |
| Построено | 1930 |
| Отремонтированный | 1951 |
| Списано | 2009 |
| Количество построенных | 1 транспортное средство |
| Номер в эксплуатации | Никто |
| Номер списан | 1 транспортное средство |
| Формирование | Отдельная машина |
| Численность флота | ДеХа 301 |
| Емкость | 100 (40 сидячих мест) |
| Операторы | Электрическая железная дорога Чоши |
| Депо | Наканочо |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Сталь/дерево |
| Длина автомобиля | 15 545 мм (51 фут 0 дюймов) |
| Ширина | 2680 мм (8 футов 10 дюймов) |
| Высота | 4143 мм (13 футов 7,1 дюйма) |
| Двери | 3 с каждой стороны |
| Масса | 28,2 т |
| Система тяги | МБ-64-С (48,49 кВт x2) |
| Выходная мощность | 97 кВт |
| Электрическая система(ы) | Воздушный провод 600 В постоянного тока |
| Токосъемник(и) | Пантограф PS13 (x1) |
| Тележки | Ниппон Шарё Д-16 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия Choshi Electric Railway 300 (銚子電鉄300形, Chōshi Dentetsu 300-gata ) — тип электропоезда , эксплуатируемый частной железнодорожной компанией Choshi Electric Railway в префектуре Тиба , Япония, с 1951 по 2008 год. [1]
Подробности сборки
| Нет. | Бывший № | Производитель | Дата постройки | Дата вывода средств |
|---|---|---|---|---|
| ДеХа 301 | MoHa 105, позже MoHa 115 | Ниигата Тэкко | Август 1930 г. | Октябрь 2009 г. |
История
DeHa 301 начал свою жизнь как MoHa 105, электрический многосекционный вагон, построенный в августе 1930 года компанией Niigata Tekkō (新潟鐵工所, теперь Niigata Transys ) для железной дороги Tsurumi Rinkō (鶴見臨港鉄道, теперь линия JR Tsurumi ) в префектуре Канагава . MoHa 105 был переименован в MoHa 115 в мае 1941 года после присоединения железной дороги Tsurumi Rinkō к сети Японских национальных железных дорог (JNR), а позже работал на линии JNR Toyamako (теперь часть линии Toyama Light Rail Toyamakō ) в префектуре Тояма . [2] Он был снят с эксплуатации 10 сентября 1944 года и помещен на хранение на завод Ōi Works в Токио, а официально снят с вооружения 28 марта 1949 года. [1]
- Железная дорога Цуруми Ринко MoHa 110 (аналог MoHa 105) в 1939 году.
Впоследствии вагон был приобретен компанией Choshi Electric Railway и перестроен компанией Nippon Tetsudō Jidōsha Kōgyō (日本鉄道自動車工業, современный Тоёкоуки) перед тем, как ввести в эксплуатацию линию с 10 августа 1951 года. [1] [2]
Токосъемник контактного столба , добавленный при переводе на Choshi Electric Railway, позднее был заменен дуговым токосъемником , а его с апреля 1990 года заменили на ромбовидный пантограф PS13 . [1]
Оригинальные тележки Kisha BW были заменены в 1984 году тележками Nippon Sharyo D-16 из бывшего подвижного состава железной дороги Иё . [1]
В последующие годы он использовался как инспекционный и рабочий поезд для обслуживания контактных проводов, при этом на крыше была добавлена платформа. [1]
Вагон был изъят в 2008 финансовом году и хранился на станции Токава, а затем был разрезан в октябре 2009 года. [1] [3]
- DeHa 301 в депо Наканочо, январь 2007 г.
Ссылки
- ^ abcdefg Сирато, Садао (июль 2011 г.).銚子電気鉄道下 銚子電気鉄道（下）[ Choshi Electric Railway Volume Two ]. Япония: Neko Publishing Co., Ltd. стр. 30–31. ISBN 978-4-7770-5310-0.
- ^ аб Сирато, Садао (июнь 2001 г.).岬へ行く電車: 銚子電気鉄道77年のあゆみ 岬へ行く電車―銚子電気鉄道77年のあゆみ―[ Поезда на Мыс: 77 лет электрической железной дороге Тёси ]. Япония: Tokyo Bunken Center. стр. 97. ISBN 978-4-925187-21-3.
- ^ Сато, Тосио (декабрь 2009 г.). 銚子電鉄の電車たちを訪ねて[Посещение поездов электрической железной дороги Тёси]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 49, № 584. Япония: Kōyūsha. С. 92–96.
Внешние ссылки
- Профили подвижного состава Choshi Electric Railway (на японском языке)
