Рубка и направление

Chopping и Channeling — это форма настройки автомобиля в «культуре кастома» и среди хот-роддеров . Процедуры часто объединяются, но могут выполняться и по отдельности. В то время как chopping затрагивает только стойки и окна автомобиля , более сложная работа по разделению автомобиля выполняется на всей нижней части кузова.

Рубка автомобиля, более известная как «рубка верха», восходит к ранним дням хот-роддинга и является попыткой уменьшить передний профиль автомобиля и увеличить его скоростной потенциал. Чтобы рубить крышу, в мастерской срезают стойки и окна, опуская общую линию крыши. Некоторые гонщики на сухих озерах рубили верх своих автомобилей так сильно, что окна были всего несколько дюймов высотой, и иногда их называли окнами «почтового слота». ^[1] Рубка крыши стала популярной среди гонщиков по дрэг-рейсингу по тем же причинам, что и для гонщиков по озерам, и применялась также к кастомным автомобилям , кастомам и свинцовым саням . Первым рубщиком крыши считается Сэм Баррис (брат автонастройщика Джорджа Барриса ), который рубил и кастомизировал свой новенький Mercury 1949 года . ^[2] Баррис также был пионером более продвинутой формы, удалив среднюю стойку и превратив автомобиль в бесстоечный хардтоп в процессе. ^[3]

Автопроизводители сами могут занижать крыши концепт-каров , основанных на серийных моделях , как это сделала AMC со своим AMX-GT , чтобы они выглядели более изящными и «гоночными», даже если это непрактично для обычного использования. ^[4]

Каналирование — это модификация, которая может быть применена к автомобилям с конструкцией кузова на раме . Чтобы канализировать автомобиль, мастерская временно поднимает его кузов с лестницы или периметральной рамы , отрезает пол и снова закрепляет его выше внутри кузова, а затем опускает кузов обратно на раму. Таким образом, весь кузов располагается ближе к земле без изменений подвески, что придает автомобилю более низкий профиль. ^{[5] [6]} В некоторых случаях мастерские также должны модифицировать компоненты шасси, и поэтому могут быть ограничены местными законами, а также соображениями безопасности. Каналирование популярно среди энтузиастов хот-родов, свинцовых саней и мини-грузовиков , последние называют это опусканием кузова .

Разделение автомобиля на секции заключается в удалении горизонтальной секции из его нижней части, опускании оставшейся верхней секции на нижнюю и сварке результата обратно, что уменьшает высоту кузова и, следовательно, общую высоту автомобиля. ^[7] Как и верхняя часть кузова, она имеет преимущество в уменьшении лобовой площади автомобиля и сопротивления воздуха . Этот вид кузова популярен на мини-грузовиках, гоночных автомобилях, кастомах и ведущих санях. ^[8]

• Статья в журнале Rod & Custom: Работа в винтажном канале