Хойнице | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Железнодорожная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Хойнице , Поморское воеводство , Польша | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | PKP Польские железнодорожные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строка(и) | 203: железная дорога Тчев – Костшин 208: железная дорога Дзялдово – Хойнице 210: железная дорога Хойнице – Руново-Поморское 211: железная дорога Хойнице – Косцежина 281: железная дорога Олесница – Хойнице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | Частично [Платформы 2,3 и второй выход] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 1873 ( 1873 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицированный | нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предыдущие имена | 1871–1920: Кониц с 1920: Хойнице [1939–1945: Кониц (незаконное переименование оккупантами) ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железнодорожная станция Хойнице — железнодорожная станция , обслуживающая город Хойнице , в Поморском воеводстве , Польша . Станция была открыта в 1873 году и расположена на железных дорогах Тчев–Костшин, Дзялдово–Хойнице, Хойнице–Руново-Поморске , Хойнице–Косцежина и Олесница–Хойнице. Поезда обслуживаются компаниями Przewozy Regionalne и Arriva RP .
Железная дорога достигла Хойнице в 1871 году как часть Прусской Восточной железной дороги между Берлином , Данцигом и Кёнигсбергом . В то время в Хойнице проживало всего 3000 жителей. Этот маршрут был выбран, поскольку он не включал маршруты через какие-либо крупные города. Хойнице стали узлом с 15 ноября 1877 года, после строительства линии до Члухова, продленной годом позже до Щецинека. В 1883 году была открыта линия от Хойнице до Тухоли. В 1894 году открылась линия от Накло-над-Нотець до Хойнице, а в 1902 году Хойнице получили прямое сообщение с Косцежиной.
Из-за сильного снегопада в октябре 1908 года движение по маршруту Хойнице — Пила было приостановлено на несколько дней.
В первом десятилетии двадцатого века, в связи с запланированным ростом значения роли участка Хойнице - Черск, было принято решение о расширении линии до четырех путей. Были запланированы улучшения на линии до Тухоли, но работы не были завершены.
С 1920 года польско-германская граница проходила чуть западнее Хойнице, а станция была пограничным переходом, расположенным на пути между Рейхом и Восточной Пруссией. 1 сентября 1939 года при обороне Хойнице был взорван железнодорожный виадук. В 1945 году Германия придавала большое значение обороне Хойнице из-за существующего железнодорожного узла.
В коммунистическую эпоху, несмотря на объявленные планы, Хойнице не был электрифицирован. 1 апреля 1991 года, вместе с закрытием депо в Косцежине, прекратилось обслуживание пассажирской паровой тяги. В 1992 году между Косцежиной и Гдыней была введена первая серия вагонов SA101 . Позже они оказались слишком маленькими и были переведены на другие линии, где использовались паровые поезда, в том числе Хойнице - Косцежина.
В марте 2001 года благодаря вмешательству и финансированию со стороны местного самоуправления Поморья линия Хойнице — Косцежина была спасена от закрытия.
В 2007 году со станции Хойнице отправился первый поезд Arriva RP .
В 2024 году городские власти отреставрировали здание вокзала, придав ему первоначальный вид, существовавший с момента открытия.
Станция обслуживается следующими службами: