Чхве Бу

Choe Bu ( кор . 최부 , 1454–1504) был корейским дневниковым автором, историком, политиком и писателем-путешественником в раннюю династию Чосон . Он был наиболее известен по рассказу о своих кораблекрушениях в Китае с февраля по июль 1488 года во время династии Мин (1368–1644). В конце концов он был изгнан из двора Чосон в 1498 году и казнен в 1504 году во время двух политических чисток . Однако в 1506 году он был реабилитирован и удостоен посмертных почестей двором Чосон.

Дневниковые отчеты Чхве о его путешествиях в Китай стали широко печататься в 16 веке как в Корее, так и в Японии . Современные историки также ссылаются на его письменные работы, поскольку его дневник путешествий дает уникальную точку зрения стороннего наблюдателя на китайскую культуру 15 века. Отношение и мнения, выраженные в его трудах, частично представляют собой точки зрения и взгляды конфуцианских корейских литераторов 15 века, которые считали китайскую культуру совместимой и похожей на свою собственную . Его описание городов, людей, обычаев, кухни и морской торговли вдоль Большого китайского канала дает представление о повседневной жизни Китая и о том, как она отличалась между северным и южным Китаем в 15 веке.

Чхве Бу из клана Тамджин Чхве ^[1] родился в 1454 году в префектурном городе Наджу в Чолла-Намдо , Корея. ^[2] Чхве сдал экзамены джинса в 1477 году, ^[2] что было более низким экзаменом, который не гарантировал немедленного поста в правительстве; скорее, это позволяло поступить в Национальную академию, или Сонгюнгван , где он мог продолжить обучение для более высоких экзаменов мунгва . ^[3] Готовясь к экзаменам, он изучал Пять классических произведений , как это делали конфуцианские студенты на протяжении веков, но его также учили акценту на Четырех книгах Чжу Си (1130–1200), ^[4] что соответствовало неоконфуцианской доктрине, впервые принятой в основном китайском образовании в середине 13-го века. ^[5] Он сдал свой первый экзамен на государственную службу в 1482 году и второй экзамен на государственную службу в 1486 году, что дало ему право немедленно занять пост в правительстве. ^[2] За свою карьеру в качестве дипломированного ученого-чиновника, которая длилась 18 лет, Чхве был удостоен различных должностей. Он занимал должности в библиотеке Ходан, типографии и Национальной академии. Он также занимал должности, связанные с военными, такие как военная комиссия по поставкам, в офисе генерального инспектора и в гарнизоне Ёнъян. ^[2] Кульминацией его карьеры стало его продвижение на пост министра Управления церемоний в столице, почетная должность. ^[2] Чхве Бу также был одним из ученых, которые помогали в составлении Dongguk Tonggam в 1485 году, истории Кореи с древних времен. ^[2] Чхве был обучен конфуцианской этике , китайской письменности , китайской поэзии и хорошо разбирался в корейской истории, географии и известных людях; все это позже помогло ему развеять мнение некоторых китайских чиновников о том, что он был японским пиратом, а не корейским чиновником, который, к сожалению, потерпел кораблекрушение в Китае. ^{[6] [7]} В 1487 году Чхве Бу был отправлен на остров Чеджудо , чтобы проверить регистры сбежавших рабов с материка. ^[2]

Во время службы на посту комиссара регистров острова в Чеджудо, 12 февраля 1488 года к Чхве прибыл раб из семьи из Наджу, чтобы сообщить ему, что его отец умер. ^{[2] [8] [9]} В соответствии со своими конфуцианскими ценностями Чхве приготовился немедленно покинуть свой пост и начать период траура по утрате отца. ^[8] Однако, отправляясь в материковую Корею с командой из 43 корейцев, ^[2] корабль Чхве был сильно унесен с курса во время сильного шторма, который длился 14 дней, его корабль бесцельно дрейфовал в сторону Китая, пока не достиг китайского побережья у Тайчжоу, Чжэцзян , недалеко от Нинбо . ^{[8] [10]} Прежде чем достичь берегов Чжэцзяна , Чхве написал на пятый день своего путешествия по морю во время шторма:

В этот день густой туман заслонил все. Вещи в футе от нас нельзя было различить. К вечеру лил сильный дождь, немного стихая к ночи. Пугающие волны были как горы. Они поднимали корабль в голубое небо, а затем бросали его, словно в пропасть. Они вздымались и разбивались, шум отделял небо от земли. Мы все могли утонуть и остаться гнить в любой момент. ^[9]

По настоянию своей команды Чхве сменил одежду ритуальным образом, готовясь к смерти, хотя он молил небеса пощадить его и его команду, спрашивая, какие грехи они совершили, чтобы заслужить такую ​​судьбу. ^[11] На шестой день, в более ясную погоду, их корабль наткнулся на группу островов в Желтом море , где были пришвартованы китайские пираты. ^[7] Пираты ограбили их корабль, забрав с собой запасные товары и продовольствие, выбросили весла и якорь корейцев и оставили их бесцельно дрейфовать в море. ^[7]

Хотя все еще шел сильный дождь, 28 февраля команда Чхве заметила почти безлюдную полосу побережья Чжэцзян. ^[10] Почти сразу же его корабль был окружен шестью китайскими лодками, команды которых не пытались высадиться на корабль Чхве до следующего дня. ^[10] Хотя он не говорил по-китайски, Чхве мог общаться с китайцами на письменном китайском языке , что называется «беседами на пальцах». ^{[10] [12]} С помощью письма он расспрашивал этих китайских моряков о том, как далеко находится ближайшая официальная дорога и курьерский маршрут. ^[10] Когда ему дали три разные оценки расстояния оттуда до столицы префектуры Тайчжоу , Чхве был убежден, что его хозяева обманывают его; историк Тимоти Брук отмечает, что это было скорее невежество и неопытность в путешествии вглубь страны, чем простой обман со стороны китайских моряков. ^[10] Несмотря на это, китайские моряки начали грабить корейское судно, отбирая оставшиеся у него товары, убежденные, что это японские пираты . ^{[6] [10]} Когда сильные дожди снова затопили регион, китайские моряки вернулись на свои корабли; группа Чхве, опасаясь за свою жизнь, если моряки снова поднимутся на борт их корабля, увидела в этом удобный момент и под прикрытием дождя бросилась к берегу. ^[10] После нескольких дней путешествия по суше в поисках ближайшего курьерского маршрута группа Чхве была найдена китайскими властями и доставлена ​​в батальон Тайчжоу. ^[10] Как и в предыдущем инциденте с китайскими моряками и жителями деревни вдоль берега, корейцы едва не погибли, когда их впервые встретили китайские солдаты. ^[13] Используя свой ум и интеллект в этих опасных столкновениях, будучи неправильно истолкованными как прибрежный пират, Чхве избежал катастрофы для себя и своей команды.

Командир батальона в Тайчжоу приказал своему офицеру Чжай Юну сопроводить корейскую группу Чхве Бу в региональный командный центр в Шаосине 6 марта. ^[14] Оттуда их можно было перевести в провинциальные органы власти в Ханчжоу и, наконец, в столицу империи Пекин , где группу могли официально сопроводить обратно в Корею. ^[14] Чхве Бу и его офицеров везли в портшезах , предоставленных батальоном Тайчжоу, хотя в местах с неровной местностью Чхве Бу и его офицерам приходилось идти пешком, как и другим. ^[14]

Солдаты батальона, сопровождавшие Чхве и его корейскую группу, достигли батальона Цзяньтяо 8 марта; на следующий день они переправились на лодке через залив Саньмэнь, чтобы добраться до полицейского участка и почтового отделения Юэси. ^[14] 10 марта группа отправилась по почтовому маршруту на станцию ​​Байцяо, курьерский центр между префектурами Тайчжоу и Нинбо. ^[14] Чиновники курьерской службы с нетерпением ждали отъезда корейцев, поскольку группа из 43 человек была довольно большой для курьерской станции, чтобы предоставить ей внезапное размещение. ^[14]

В однодневном путешествии группа достигла следующей станции, расположенной в 35 км (22 мили) к северу ко второй смене ночи. ^[14] Сильные дожди и ветер сделали дальнейшее продвижение невозможным, но, несмотря на дождь на следующий день, Чжай Юн призвал Чхве и корейцев продолжать путь, объяснив, что правила быстрого прибытия в курьерской системе Китая очень строгие. ^[14] Группа прошла еще 35 км (22 мили) 11 марта, полностью промокнув под дождем, когда они достигли следующей станции. ^[14] Начальник станции предоставил группе небольшой костер, чтобы согреться, но человек, который подумал, что корейцы были пленными пиратами, ворвался и в ярости выгнал их костер. ^[14] Чжай Юн добросовестно написал отчет об этом нападении и передал его в канцелярию окружного магистрата, прежде чем группа продолжила путь к месту назначения на следующий день, 12 марта. ^[14] В тот день они достигли реки Бэйду, сев на корабли, которые должны были доставить их к Большому каналу, центральной курьерской и торговой артерии Китая, которая должна была доставить их до Пекина. ^[16] В этот момент водный транспорт был предпочтительным средством передвижения для курьерских агентов; Чхве писал: «Все посланники, дань и торговля приходят и уходят по воде. Если вода в шлюзах и реках слишком мелкая из-за засухи, чтобы пропустить лодки, или есть очень срочное дело, выбирается сухопутный маршрут». ^[17] Когда группа достигла Нинбо в тот день, Чхве Бу отметил прекрасный пейзаж; когда они достигли города Цыси , он отметил многочисленные рынки города и скопление военных кораблей; войдя в Нинбо и достигнув Верховного управления по защите от пиратства, Чхве написал, что ворота и толпы там были в три раза больше, чем в Цыси. ^[17]

После допроса Чхве Бу и Чжай Юна, Чжай был наказан поркой за недавний инцидент с подбрасыванием огня, который должностные лица Нинбо привели в качестве доказательства его отсутствия командования. ^[17] Однако это было не единственное нарушение; Чжай был высечен снова, когда группа достигла Ханчжоу , так как он не смог уложиться в срок, чтобы достичь места назначения, сопровождая корейцев. ^[17] Стандартное наказание составляло 20 ударов за день задержки, с дополнительным ударом за каждые последующие три дня задержки, но максимум 60. ^[17] Хотя это, возможно, и омрачило их путешествие, Чхве был впечатлен видами Ханчжоу, написав:

Это действительно кажется другим миром, как говорят люди... Дома стоят сплошными рядами, и платья толп кажутся экранами. Рынки накапливают золото и серебро; люди копят красивые одежды и украшения. Иностранные корабли стоят так же густо, как зубья гребня, а на улицах винные магазины и мюзик-холлы стоят прямо друг напротив друга. ^[17]

Брук утверждает, что Чхве правильно заметил тот факт, что Ханчжоу был центральным торговым городом, где собирались корабли со всего юго-восточного Китая, чтобы доставить товары в регион Цзяннань , очаг коммерческой деятельности в Китае. ^[18] Из-за законов хай цзинь правительство Мин было единственным субъектом, которому разрешалось вести внешнюю торговлю; несмотря на этот запрет, Чхве был проинформирован о разгуле незаконной контрабанды, которая проходила через Ханчжоу, ввозя сандаловое дерево, перец и духи из Юго-Восточной Азии и Индийского океана . ^[19] Тем не менее, это было рискованное занятие, поскольку Чхве было известно, что половина кораблей, которые занимались этим бизнесом, не возвращались. ^[19] 23 марта правительство префектуры Ханчжоу предоставило группе Чхве новый эскорт, официальный документ, объясняющий их присутствие в Китае, и большие запасы продовольствия и других предметов, которые были дополнением к транспортным учреждениям, отвечающим за крупномасштабные национальные потребности в транспортировке. ^[19] Группа оставалась в Ханчжоу еще два дня, прежде чем отправиться в путь 25 марта. ^[19] Причиной задержки стало то, что курьерские чиновники добросовестно следовали справочнику «Бюрократическая система династии Мин» ( Да Мин гуаньчжи ), который использовался для расчета с помощью геомантических принципов того, в какие дни благоприятно отправляться, а в какие — нет. [ ^19] Европейцы также узнали о подобных гадательных практиках позже, в XVI веке: в «Истории великого и могущественного королевства Китай и его положения» Мендосы ( опубликованной в 1585 году) упоминается, что среди китайских книг, купленных испанским монахом - августинцем Мартином де Радой в Фуцзяне в 1575 году, были некоторые, в которых обсуждалось, как «бросить жребий, когда они начинают какое-либо путешествие...». ^[20]

Проезжая в среднем 50 км (31 миля) в день, группе потребовалось бы 43 дня с 25 марта по 9 мая, чтобы добраться из Ханчжоу в Пекин; даже несмотря на то, что группа провела день в Сучжоу , они все равно опередили свой крайний срок на два дня, поскольку 45 км (28 миль) было стандартным расстоянием поездки курьерской системы в день. ^[21]

Чхве Бу заметил, что, несмотря на величие Ханчжоу, он не был конкурентом Сучжоу, в то время как первый был просто дополнительным коммерческим источником, который служил обогащению региона Цзяннань. ^[22] После посещения Сучжоу 28 марта Чхве Бу заметил об этом экономическом центре юго-востока:

Магазины и рынки один за другим выстроились вдоль обоих берегов реки, и торговые джонки были переполнены. Его справедливо называли городским центром юго-востока... Все сокровища земли и моря, такие как тонкие шелка, газы, золото, серебро, драгоценности, ремесла, искусства, и богатые и великие торговцы находятся там [и]... торговые суда и джонки из Хэнани, Хэбэя и Фуцзяни собираются, как облака. ^{[23] [24] [25] [26]}

Описывая разрастание пригородов вокруг Сучжоу и других городов дельты Янцзы , Чхве писал (обратите внимание, что один ли здесь равен 1,7 км или 1,05 мили): «Часто на расстоянии до двадцати ли вокруг них деревенские ворота теснятся у земли, рынки выстроились вдоль дорог, башни смотрят на другие башни, а лодки курсируют от носа к корме» ^{[24] .}

Выйдя из Сучжоу и продолжив движение по Большому каналу, группа Чхве достигла порогов Люйлян 13 апреля, что прервало движение по каналу в северной части Южного Чжили . ^[27] Он писал, что для перетаскивания лодок через пороги использовались упряжки из десяти волов , в то время как на следующем этапе речных порогов, порогах Сюйчжоу , использовались упряжки из 100 человек . ^[27] Он отметил здесь шлюзы , которые контролировали уровень воды на участках канала для безопасного прохода судов. ^[27] Он описал оживленные города Линьцин и Дэчжоу в северной провинции Шаньдун , хотя и заявил, что торговая деятельность и размеры этих двух городов не соответствуют величию Ханчжоу и Сучжоу на юге. ^[27] Фактически, Чхве заметил, что только эти два города и несколько других городов на севере Китая соответствуют процветанию южного Китая , заявив, что север был довольно бедным и неразвитым по сравнению с югом. ^{[6] [7] [27]} Он также считал, что южные китайцы демонстрируют более высокую степень культуры, общественного порядка, грамотности и трудолюбия, чем жители севера. ^{[6] [7]} Чхве писал, что в то время как люди на юге были хорошо одеты и имели много всего, люди на севере часто испытывали нехватку всего и боялись бандитов. ^[7] Брук пишет:

В конце дневника [Чхве Бу] он приводит унылый перечень контрастов: просторные дома с черепичной крышей к югу от Янцзы, хижины с соломенной крышей к северу; паланкины на юге, лошади и ослы на севере; золото и серебро на рынках на юге, медные деньги на севере; усердие в сельском хозяйстве, производстве и торговле на юге, праздность на севере; приятные нравы на юге, сварливые нравы на севере; образование на юге, неграмотность на севере. ^[28]

Чхве обнаружил, что люди по всему Китаю и почти во всех социальных слоях участвовали в деловых делах. ^[15] Он писал, что даже китайские ученые-чиновники , которых традиционно презирали, если они принимали участие в каком-либо частном деловом предприятии, ^[29] «носили баланс в собственных рукавах и анализировали прибыль за копейки». ^[15]

Во время путешествия из Шаньдуна в Северную Чжили Чхве заметил множество проплывающих мимо лодок, на которых находились чиновники из Министерства войны, юстиции и кадров . ^[15] Когда он расспросил своих сопровождающих об этом, Чхве сказал, что недавно вступивший на престол император Хунчжи (годы правления 1488–1505) недавно отстранил от должности большое количество чиновников, которых он считал некомпетентными и недостойными своих должностей. ^[15] Брук пишет, что для опальных и уволенных чиновников было довольно удобной привилегией сопровождаться курьерской службой, но даже это сохранение лица все еще было твердым напоминанием об их изгнании из двора. ^[15]

Группа провела в общей сложности 11 дней, пересекая Северо-Китайскую равнину через Великий канал, прежде чем достичь района Тунчжоу , где находился большой склад, примыкающий к столице. ^[15] Оттуда они покинули свои курьерские суда и отправились на ослах и пешком в столицу Пекин, где они остановились в Центральном курьерском общежитии. ^[15] Двор Мин предоставил корейской группе подарки в виде красивой одежды на время их пребывания. ^[30] 3 июня офицер, отвечавший за сопровождение Чхве, уведомил транспортное управление в Пекине, что для поездки к корейской границе понадобятся три экипажа, а также лошади и ослы; когда утром они были предоставлены, группа быстро отбыла из Пекина. ^[31] Чхве не был опечален тем, что оставил позади достопримечательности Пекина, так как он обнаружил, что люди там были одержимы бизнесом и мало заботились о сельском хозяйстве или фермерстве, что было явным признаком его конфуцианских ценностей. ^[22]

Группа достигла столицы Ляодун 2 июля, вышла через четыре дня, 6 июля, а 12 июля группа Чхве наконец пересекла реку Ялуцзян и вошла в Корею Чосон. ^[22] В то время как на Великом канале были свои почтовые станции, шлюзы , пандусы, молы и мощеные дорожки , сухопутный путь от Пекина до реки Ялуцзян был менее сложным, но все же имел необходимые указатели расстояния и обнесенные стеной станции. ^[6] В течение месяца после возвращения Чхве в Корею двор Чосон под руководством короля Сонджона (годы правления 1469–1494) отправил посольство к двору Мин в Китае в знак благодарности за сердечное отношение двора Мин к Чхве и его команде и обеспечение им безопасного путешествия. ^[30]

Чхве стал жертвой политической чистки при дворе, был высечен в наказание соперничающей фракцией, которая пришла к власти, и сослан в Танчон на севере в 1498 году во время Первой чистки литераторов деспотического правления Ёнсангуна (годы правления 1494–1506). ^{[2] [32]} В конечном итоге Чхве был казнен в 1504 году во время Второй чистки литераторов. ^{[2] [32]} Однако он был оправдан после смерти и получил посмертные почести от двора Чосон в 1506 году с понижением и изгнанием Ёнсангуна и возведением на трон его единокровного брата Чунчжона (годы правления 1506–1544). ^[2]

Рассказы о путешествиях Чхве Бу по Китаю стали известны после того, как король Сонджон попросил Чхве представить трону письменный отчет о своих приключениях. ^{[6] [8]} Его дневниковый отчет, « Кымнам пхёхэрок» ( традиционный китайский :錦南漂海錄; ; корейский : 금남표해록 ; букв. «Запись о дрейфе через Южное парчовое море»), ^{[6] [9],} написанный на литературном китайском языке ( ханмун ), хранился в корейских архивах. ^[30] Хотя неизвестно, был ли он напечатан сразу после написания, известно, что внук Чхве Юй Хуэйчунь ( традиционный кит. :柳希春; корейский : 유희춘 ) широко напечатал его в Корее в 1569 году. ^[30] Копия оригинальной печати внука Чхве сейчас находится в Ёмэй Бунко в Киото . ^[30] Дневник Чхве стал известен даже в Японии в 16 веке, когда он был переиздан несколько раз. ^[8] Копия японского издания 1573 года сейчас находится в Каназава Бунко в Иокогаме . ^[30] Это были копии, отпечатанные на дереве , но раннее издание с подвижным шрифтом было сделано и находится в Тёё Бунко в Токио . ^[30] В 1769 году в Японии была опубликована часть дневниковых записей Чхве в частичном переводе на японский язык неоконфуцианского учёного Сэйты Тансо (1721–1785). ^{[8] [30]} Несколько рукописных копий путевого дневника Чхве периода Эдо также находятся в Японии. ^[30] Другие работы, написанные Чхве, были составлены и опубликованы под названием Geumnamjip (錦南集· 금남집 ) в Корее. ^[30]

Полный перевод рассказа Чоя на английский язык был подготовлен Джоном Мескиллом как часть его диссертации в Колумбийском университете (1958). ^[33] Немного сокращенная версия перевода Мескилла была опубликована в виде книги в 1965 году издательством Университета Аризоны для Ассоциации азиатских исследований . ^{[34] [35]}

Чхве писал в обычном тоне ученого конфуцианского ученого, что дает представление о ценностях и взглядах ранних конфуцианских ученых эпохи Чосон. ^{[6] [34]} Рассказ Чхве Бу уникален среди отчетов о зарубежных путешествиях в Китай, поскольку он написан с точки зрения изгоя, а не обычного корейского посла в Китае династии Мин . ^[36] Историк Юджин Ньютон Андерсон отмечает, что, в то время как досовременные корейцы были склонны преклоняться перед Китаем и ассоциировать его со всем положительным, Чхве рассматривал его с более объективной точки зрения стороннего наблюдателя. ^[37] Когда любопытные китайцы стали давить на Чхве по поводу корейских ритуалов поклонения предкам , Чхве ответил: «Все мои соотечественники строят святилища и приносят жертвы своим предкам. Они служат богам и духам, которым они должны служить, и не уважают неортодоксальные жертвоприношения». ^[38] Историк Лорел Кендалл пишет, что это, возможно, было желаемым за действительное, но это показывает, что корейский конфуцианец 15-го века считал, что китайцы сочтут правильным и соответствующим учению Конфуция . ^[38] Когда некий китайский ученый Ван Июань посочувствовал Чхве и его партии в бедственном положении и подал ему чай, он спросил Чхве, почитают ли корейцы Будду так же, как китайцы. Чхве ответил: «Моя страна не почитает буддийский закон, она чтит только конфуцианскую систему. Все ее семьи делают сыновнюю почтительность, братский долг, верность и искренность своей заботой». ^[32]

Хотя Чхве не преклонялся перед Китаем в той же степени, что и его сверстники, и считал его чужаком, в своих работах он выразил тесную близость к китайцам, отметив, что корейская и китайская культуры едва ли отличаются друг от друга с точки зрения параллельных ценностей. Например, Чхве написал о разговоре с китайским офицером, который оказал ему большое гостеприимство во время его путешествий, сказав ему:

Конечно, это показывает ваши чувства, что хотя моя Корея находится за морем, ее одежда и культура такие же, как у Китая, ее нельзя считать чужой страной... Все под Небесами — мои братья; как мы можем различать людей из-за расстояния? Это особенно верно в отношении моей страны, которая почтительно служит Небесному Двору и неукоснительно платит дань. Император, со своей стороны, относится к нам щепетильно и заботится о нас благосклонно. Чувство безопасности, которое он дает, совершенно. ^[39]

Однако в письменном диалоге в своем дневнике Чхве выразил небольшие различия между культурами Китая и Кореи. Например, когда китайцы спросили его, предлагает ли корейская система образования степени для специалистов, которые имеют дело только с одной из пяти классических традиций , Чхве написал, что корейский студент, который изучал только одну из классических традиций, а не все пять, был обречен на провал экзамена и никогда не достигнет звания полноценного конфуцианского ученого. ^[4]

Комментарии Чхве представляют ценность для историков, стремящихся лучше понять китайскую культуру и цивилизацию в 15 веке; например, историки, ищущие подсказки о том, насколько широко была распространена грамотность в Китае, комментарий Чхве «даже деревенские дети, паромщики и моряки» умели читать, служит ценным доказательством. ^{[40] [41]} Более того, Чхве утверждал, что они могли описать ему горы, реки, старые руины и другие места в своих регионах, а также значимость династических изменений. ^[42] Чхве также потрудился перечислить такие пункты, как щедрые провизии, предоставленные региональными командирами, которые включали в одном случае тарелку свинины, двух уток, четырех цыплят, две рыбы, один стакан вина , одну тарелку риса, одну тарелку грецких орехов , одну тарелку овощей, одну тарелку побегов бамбука , одну тарелку пшеничной лапши , одну тарелку плодов ююбы и одну тарелку соевого творога . ^[37] Хотя ему предлагали вино в Китае, Чхве утверждает в своем дневнике, что он отклонил предложение из-за продолжающегося трехлетнего траура по его покойному отцу. ^[32] В дополнение к вину он заявил, что он также воздерживался от употребления «мяса, чеснока, луковых растений или сладких вещей». ^[32] Такое строгое соблюдение конфуцианских принципов корейцем понравилось его китайским хозяевам. ^[32]

Чхве также сделал наблюдения о топографии Китая в каждом из городов и деревень, которые он посетил. ^[9] Его документирование точных местоположений может помочь историкам в определении старых и утраченных мест и сооружений. В своем описании Сучжоу он написал:

В старину Сучжоу назывался Укуай. Он граничит с морем на востоке, управляет тремя большими реками и пятью озерами и имеет тысячу ли богатых полей... Мост Ле находится внутри стены и разделяет уезды У и Чанчжоу. Рыночные кварталы разбросаны, как звезды. Множество рек и озер протекают через [регион], освежая и очищая его. ^[43]

Похожий эпизод с кораблекрушением Чхве Бу в Китае произошел в 1644 году, когда три японских корабля, направлявшихся на Хоккайдо, затерялись в сильном шторме в море. ^[44] 15 выживших во главе с Такеучи Тоуэмоном (竹内藤右衛門) — те, кто не был убит, когда они сошли на берег — дрейфовали в порту в том, что сейчас является Приморским краем , но что тогда контролировалось недавно созданной династией Цин в Китае. ^[44] Их доставили в маньчжурскую столицу Шэньян , а затем сопроводили в недавно завоеванный город Пекин. ^[44] Маньчжурский принц Доргон (1612–1650) относился к этим потерпевшим кораблекрушение японцам с уважением, жалел их за их несчастье и снабжал их провизией и кораблями, чтобы они могли вернуться в Японию. ^[45] Когда они вернулись в Японию, их допросили власти Токугавы , и они представили отчет Токугаве Иэмицу (годы правления 1623–1651) о своем опыте в Китае. ^[46] Как и в случае с Чхве Бу, этот отчет был опубликован как Даттан хёрюки («Рассказ о перемещении в [страну] татар», японский :韃靼漂流記) и как Икоку моногатари («Рассказы из чужой страны», японский :異国物語). ^[46]

• Литература о путешествиях
• Гият ад-Дин Наккаш , автор отчета о посольстве Центральной Азии в Китае, ок. 1420
• Томе Пиреш , португальский посланник, чьи заключенные товарищи написали некоторые из самых ранних европейских отчетов о внутренних районах Китая (ок. 1524 г.)
• Син Сук-Джу (1417–1475), корейский ученый, автор одного из первых описаний китайской фонетики с точки зрения иностранного языка.

• Андерсон, Юджин Ньютон. (1988). Еда Китая . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета. ISBN 0-300-04739-8 . 
• Этвелл, Уильям С. «Время, деньги и погода: Китай династии Мин и «Великая депрессия» середины пятнадцатого века», Журнал азиатских исследований (том 61, номер 1, 2002): 83–113.
• Брук, Тимоти . (1998). Смущение удовольствия: коммерция и культура в Китае династии Мин . Беркли: Издательство Калифорнийского университета. ISBN 0-520-22154-0 (мягкая обложка). 
• Чейз, Кеннет. (2003). Огнестрельное оружие: всемирная история до 1700 года . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-82274-2 . 
• Чхве, Ён Хо. «Простолюдины на государственных экзаменах ранней династии Ли: аспект корейской социальной структуры, 1392–1600», Журнал азиатских исследований (том 33, номер 4, 1974): 611–631.
• Эбрей, Патрисия Б., Энн Уолтхолл и Джеймс Б. Пале. (2006). Восточная Азия: культурная, социальная и политическая история . Бостон: Houghton Mifflin Company. ISBN 0-618-13384-4 . 
• Фогель, Джошуа А. (1996). Литература путешествий в японском повторном открытии Китая, 1862–1945 . Стэнфорд: Stanford University Press. ISBN 0-8047-2567-5 . 
• Ge, Liangyan. (2001). Out of the Margins: The Rise of Chinese Vernacular Fiction . Manoa: University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-2370-2 . 
• Gernet, Jacques (1962). Повседневная жизнь в Китае накануне монгольского нашествия, 1250–1276 . Перевод HM Wright. Стэнфорд: Stanford University Press. ISBN 0-8047-0720-0 
• Гудрич, Лютер Каррингтон. (1976). Словарь биографий династии Мин, 1368–1644 . Нью-Йорк: Columbia University Press. ISBN 0-231-03801-1 . 
• Кендалл, Лорел. (1985). Шаманы, домохозяйки и другие беспокойные духи: женщины в корейской сельской жизни . Маноа: Издательство Гавайского университета. ISBN 0-8248-1142-9 . 
• Кляйнер, Юрген. (2001). Корея: век перемен . Сингапур: World Scientific Publishing Co. Pte. Ltd. ISBN 981-02-4657-9 . 
• Хаир, Табиш и Лир, Эдвардс, Заиде. (2006). Другие маршруты: 1500 лет африканских и азиатских путевых заметок . Оксфорд: Signal Books Limited. ISBN 1-904955-11-8 . 
• Марме, Майкл. (2005). Сучжоу: где сходятся товары всех провинций . Стэнфорд: Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-3112-8 . 
• Мескилл, Джон (1965), Дневник Чхве Пу: запись о дрейфе по морю , Ассоциация азиатских исследований: монографии и статьи, № XVII, Тусон: Издательство Университета Аризоны(Эта книга содержит слегка сокращенную версию перевода Мескилла работы Чхве Пу и введение Мескилла).
• Сет, Майкл Дж. (2006). Краткая история Кореи: от неолитического периода до девятнадцатого века . Ланхэм: Rowman and Littlefield Publishers Inc. ISBN 0-7425-4005-7 . 
• Сюй, Инонг. (2000). Китайский город в пространстве и времени: развитие городской формы в Сучжоу . Manoa: University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-2076-2 . 
• Цурндорфер, Харриет Тельма. (1989). Изменение и преемственность в китайской местной истории: развитие префектуры Хуэйчжоу, 800-1800 . Нью-Йорк: EJ Brill. ISBN 90-04-08842-3 .