железнодорожная станция Чинтадрипет
Чинтадрипет Чинтадрипеттай | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метрополитена Ченнаи | |||||||||||||||
 Станция метро Чинтадрипет | |||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||
| Координаты | 13°04′26″с.ш. 80°16′26″в.д. / 13.073759°с.ш. 80.273846°в.д. / 13.073759; 80.273846 | ||||||||||||||
| Платформы | Боковая платформа Платформа-1 → Велачери ** Платформа-2 → Ченнаи-Бич ** (дальнейшее расширение до горы Сент-Томас в ближайшем будущем) | ||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Тип конструкции | Повышенный | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыто | 1 ноября 1995 г. | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Чинтадрипет — железнодорожная станция на линии MRTS Ченнаи . Она была открыта в ноябре 1995 года. Она построена на берегу реки Куум рядом с улицей Аруначала, напротив нового здания секретариата . [1] Станция будет соединена со станцией Chennai Metro Government Estate, которая в настоящее время находится в стадии строительства. [2] Здание станции содержит парковку площадью 1150 квадратных метров на нижнем уровне. [3]
Подстанция
В 1998 году на станции была установлена тяговая подстанция для удовлетворения потребностей MRTS в электроэнергии. Согласно правилам Совета по электроэнергии Тамил Наду (TNEB), минимальные ежемесячные платежи должны были основываться на фактически зарегистрированном спросе за месяц или 90 процентах от контрактного спроса, в зависимости от того, что больше. Контрактный спрос для этой подстанции был первоначально зафиксирован на уровне 5200 кВА, который впоследствии был снижен до 2500 кВА с февраля 1999 года. [4]
Планировка станции
Схема трассы Чинтадрипет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция с двумя путями и двумя боковыми платформами | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Г | Уровень улицы | Выход/Вход |
| Л1 | Мезонин | Контроль оплаты проезда, кассы на станциях и автоматы по продаже билетов |
| Л2 | Боковая платформа | Двери будут открываться слева | |
| Платформа 2 в северном направлении | В направлении → Chennai Beach Следующая станция: Chennai Park Town | |
| Платформа 1 в южном направлении | В направлении ← Велачерри Следующая станция: Чепаук ( в ближайшем будущем будет продлена до железнодорожной станции Сент-Томас-Маунт ) | |
| Боковая платформа | Двери будут открываться слева | ||
| Л2 | ||
Галерея
- Пассажиры выходят на станции
- Поезд подъезжает к станции
Обслуживание
В 2010 году на различные виды работ по техническому обслуживанию станции было потрачено около ₹ 3,4 млн. Работы по техническому обслуживанию и благоустройству были приурочены к открытию нового здания секретариата . [1]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Sreevatsan, Ajai (17 марта 2010 г.), «Станция Чинтадрипет выглядит лучше благодаря свободному потоку средств», The Hindu , архивировано из оригинала 22 марта 2010 г. , извлечено 18 августа 2012 г.
- ↑ Мира Шринивасан (27 апреля 2012 г.). «Наблюдение за созданием станции метро». The Hindu . Получено 18 августа 2012 г.
- ^ R.Ramanathan. "Презентация MRTS и железнодорожных объектов в Ченнаи и его окрестностях" (PDF) . Транспортное сообщение и парковка - Сессия 2. CMDA, Ченнаи . Получено 19 августа 2012 г.
- ^ "Отчет № 5 за 2006 год (Железные дороги)" (PDF) . cag.nic.in . Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2014 года.
