Китайское медицинское эвакуационное судно «Чжуанхэ»
| История | |
|---|---|
 Китай | |
| Имя | Чжуанхэ |
| Строитель | Зеебекверфт , Германия |
| Запущен | Июль 1985 г. |
| Заказано | 2004 |
| Статус | в активной службе, по состоянию на 2014 год[обновлять] |
| Общая характеристика [1] | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 200,48 м (657 футов 9 дюймов) |
| Луч | 28,40 м (93 фута 2 дюйма) |
| Высота | 51,59 м (169 футов 3 дюйма) |
| Черновик | 10,73 м (35 футов 2 дюйма) |
| Глубина | 15,6 м (51 фут 2 дюйма) |
| Движение | 1 × 8529 кВт (11438 л.с.) дизельный двигатель MAN SE B&W 6L-70MCE, 1 вал |
| Скорость | 16,7 узлов (30,9 км/ч; 19,2 миль/ч) |
| Диапазон | 18 000 миль (33 000 км; 21 000 миль) |
| Дополнение | 32 |
Zhuanghe (865) ( китайский :庄河) — переоборудованное контейнеровоз , поступившее на вооружение Южноморского флота Военно-морских сил Народно-освободительной армии (НОАК)в 2004 году. [2] Модульный контейнеровоз предназначен для различных миссий, основной задачей которых является медицинская эвакуация, но с различными модулями он может также выполнять другие задачи, такие как перевозка войск, военно-морская и авиационная подготовка.
Первоначально Zhuanghe был третьим судном класса контейнеровозов Xianghe (香河), построенным Западной Германией в середине 1980-х годов для COSCO , с некоторыми незначительными различиями между каждым судном этого класса, такими как количество перевозимых контейнеров и двигательная установка. Всего было построено четыре судна тремя разными немецкими верфями, а само Zhuanghe было построено Seebeckwerft в 1985 году и введено в эксплуатацию в июле того же года. Стандартная вместимость составляла в общей сложности 1668 контейнеров, включая 108 для рефрижераторных контейнеров. Примерно половина контейнеров перевозилась над палубой, а другая половина — под палубой в грузовых трюмах. Судно было разделено на шесть грузовых трюмов объемом около 39 905 кубических метров. Всего было перевозимо 118 баллонов огнетушителей с сухим порошком на основе диоксида углерода для борьбы с потенциальным пожаром, который мог быть обнаружен автоматической системой обнаружения пожара. Как контейнеровоз, Zhuanghe имел экипаж в общей сложности из 32 моряков. Стандартное спасательное оборудование включало две спасательные шлюпки вместимостью 41 человек каждая, спасательный плот по левому борту вместимостью 25 человек и два спасательных плота по правому борту вместимостью 31 человек каждый. [1]
Переоборудование Zhuanghe было завершено в 2004 году, и количество спасательных шлюпок и плотов было увеличено, в то время как количество контейнеров было радикально сокращено, поскольку контейнеры больше не укладываются на палубу. [3] Всего перевозится сто модулей размером с контейнер, и любая комбинация может быть выбрана в зависимости от требований миссии. Построенный как грузовое судно, не уделялось особого внимания комфорту пассажиров, поскольку Zhuanghe не был круизным судном и перевозил только очень небольшой экипаж из-за высокого уровня автоматизации. Из-за отсутствия информации, опубликованной о судне, неясно, достаточно ли устойчив Zhuanghe , чтобы позволить проводить чрезвычайно сложные операции в крайне неблагоприятных погодных условиях, как госпитальное судно типа 920 , возможности более раннего санитарного транспорта класса Qiaongsha , также переоборудованного из грузового судна, нет.
Ссылки
- ^ ab 第四节 集装箱船 [Раздел IV: Контейнеровозы]. shtong.gov.cn (на китайском языке). 2007 . Проверено 27 мая 2014 г.
- ^ 軍情分析: 四月 2013 [Военный анализ: апрель 2013 г.]. milsitanaлиз.blogspot.co.uk (на китайском языке). 2013 . Проверено 27 мая 2014 г.
- ^ "865 庄河号集装箱医院船" [No. Медицинский контейнеровоз № 865 Zhuanghe]. haijun360.com (на китайском языке). 2013 . Проверено 27 мая 2014 г.
