Китайские исследования

Китайские исследования включают в себя исследовательские китайские путешествия за границу, по суше и по морю, от путешествий дипломата династии Хань Чжан Цяня в Центральную Азию во II веке до нашей эры до плаваний за сокровищами династии Мин в XV веке, которые пересекли Индийский океан и достигли Восточной Африки .

Посланник Западной Хань Чжан Цянь во II веке до н. э. отправился за пределы Таримской впадины , знакомя китайцев с королевствами Центральной Азии , эллинизированной Персии , Индии и Ближнего Востока в поисках союзников против хунну .

С 104 по 102 г. до н. э. император У из династии Хань вел войну против « Юэчжи », которые контролировали « Даюань », эллинизированное королевство Ферганы , основанное македонским царем Александром Великим в 329 г. до н. э. Император У также расширил территории Хань за пределы коридора Ганьсу в Западные регионы , в то, что сейчас является Синьцзяном . Военный контроль Хань над регионом был установлен с Протекторатом Западных регионов , но государства Таримского бассейна находились под контролем Хань лишь в некоторой степени как вассалы-данники на западной границе.

В 97 году нашей эры Ган Ин , эмиссар восточноханьского генерала Бань Чао , дошел до Персидского залива в Парфянской империи , но был остановлен своими парфянскими хозяевами, которые ложно сообщили ему, что путешествие в Римскую империю требует трудного путешествия вокруг Аравийского полуострова . ^[1] Тем не менее, он вернулся к ханьскому двору с отчетом, описывающим средиземноморскую цивилизацию Древнего Рима (называемую « Дацинь » в китайской историографии ). ^[1] После этих первых открытий фокус китайских исследований сместился в морскую сферу, хотя Шелковый путь, ведущий в Европу, продолжал оставаться самым прибыльным источником торговли Китая.

Паломничество буддийского монаха Сюаньцзана из Чанъаня в Наланду в Индии не только значительно расширило знания о буддизме в Китае (было возвращено более 650 текстов, включая « Сутры сердца» и «Совершенство мудрости» ), а также вдохновило на создание чрезвычайно влиятельного романа «Путешествие на Запад» , но и привело к публикации Сюаньцзаном «Великих танских записей о западных регионах» — текста, который познакомил Китай с индийскими городами, такими как порт Каликут , и зафиксировал для потомков множество подробностей о Бенгалии VII века.

До появления изобретенного китайцами морского компаса в XI веке сезонные муссонные ветры контролировали навигацию, дуя на север от экваториальной зоны летом и на юг зимой. ^[2] Это, скорее всего, объясняет легкость, с которой неолитические путешественники из материкового Китая смогли поселиться на острове Тайвань в доисторические времена. ^[2] После победы над последним из Воюющих царств и консолидации империи на территории самого Китая китайский флот периода династии Цинь (221–206 гг. до н. э.) оказал помощь во вторжении по суше в Гуанчжоу и северный Вьетнам . (Сначала называвшаяся Цзяочжи , а затем Аннан ^[2], северная часть Вьетнама стала полностью независимой от китайского правления только в 938 году нашей эры.) В 1975 году древняя верфь, раскопанная в Гуанчжоу, была датирована ранней династией Хань (202 г. до н.э. – 220 г. н.э.) и с тремя платформами могла строить корабли длиной около 30 м (98 футов), шириной 8 м (26 футов) и могла выдерживать вес 60 метрических тонн. ^[3]

Известно, что во времена Троецарствия путешественники из Восточного У исследовали побережье. Самыми важными из них были Чжу Ин и Кан Тай , оба отправленные губернатором Гуанчжоу и Цзяочжи Лю Даем в начале 3-го века. Хотя каждый из них написал по книге, обе были утеряны к XI веку: «Записи о диковинках Пнома » Чжу ( t 扶南異物誌, s 扶南异物志, Fúnán Yìwù Zhì ) целиком и « Сказки о зарубежных странах в период У» Кана ( t 吳時外國傳, s 吴时外国传, Wúshi Wàiguó Zhuàn ), сохранившиеся лишь в разрозненных ссылках в других произведениях, ^[4] включая Шуцзин Чжу и Ивэнь Лэйцзюй . ^[5]

Позже, во времена Восточной Цзинь , мятежник, известный как Лу Синь, сумел отразить атаку императорской армии в течение ста дней в 403 году, прежде чем отплыть в Южно-Китайское море из прибрежного командования. В течение шести лет он занимал Панью , крупнейший южный морской порт того времени. ^[6]

Между 15 и 18 веками большая часть Юго-Восточной Азии была исследована китайскими торговцами. Некоторые части Малайзии были заселены китайскими семьями в это время, и китайские гарнизоны были основаны ^[7] Аналогичным образом, некоторые китайские торговцы поселились на севере Явы в 1400-х годах, и после того, как Китай снова узаконил внешнюю торговлю в 1567 году (лицензируя 50 джонок в год), сотни китайских торговых колоний развились на территории нынешних Малайзии, Индонезии и Филиппин. ^[8]

Китайские посланники плавали в Индийский океан с конца 2-го века до н. э. и, как сообщается, достигли Канчипурама в Индии, известного им как Хуанчжи (黄支), ^{[9] [10]} или, как утверждают эфиопские ученые, Эфиопии . ^[11] В конце 4-го и начале 5-го веков китайские паломники, такие как Фасянь , Чжиянь и Тануцзе, начали путешествовать в Индию по морю, привозя буддийские писания и сутры обратно в Китай. ^[12] К 7-му веку около 31 зарегистрированного китайского монаха, включая И Цзин , сумели добраться до Индии тем же путем. В 674 году частный исследователь Дакси Хунтун был одним из первых исследователей, закончивших свое путешествие на южной оконечности Аравийского полуострова , пройдя через 36 стран, которые были расположены к западу от Южно-Китайского моря . ^[13]

Китайские торговцы-мореплаватели и дипломаты, жившие во времена средневековой династии Тан (618–907) и династии Сун (960–1279), часто отправлялись в Индийский океан после посещения портов в Юго-Восточной Азии. Китайские моряки путешествовали в Малайю , Индию, Шри-Ланку, в Персидский залив и вверх по реке Евфрат в современном Ираке , на Аравийский полуостров и в Красное море , останавливаясь для торговли товарами в Эфиопии и Египте (так как китайский фарфор высоко ценился в старом Фустате , Каире ). ^[14] Цзя Дань написал «Путь между Гуанчжоу и Варварским морем» в конце VIII века, в котором документировались иностранные коммуникации, книга была утеряна, но « Синь Таншу» сохранил некоторые из его отрывков о трех морских путях, связывающих Китай с Восточной Африкой . ^[15] Цзя Дань также писал о высоких маячных минаретах в Персидском заливе , что было подтверждено столетием позже Али аль-Масуди и аль-Мукаддаси . ^[16] Помимо первоначальной работы Цзя Даня, другие китайские писатели точно описывали Африку с 9-го века и далее; Например, Дуань Чэнши писал в 863 году о работорговле , торговле слоновой костью и торговле амброй в Бербере , Сомали . ^[17] Морские порты в Китае, такие как Гуанчжоу и Цюаньчжоу — самые космополитичные городские центры в средневековом мире — принимали тысячи иностранных путешественников и постоянных поселенцев. Китайские джонки были даже описаны марокканским географом Аль-Идриси в его «Географии» 1154 года вместе с обычными товарами, которыми они торговали и перевозили на своих судах. ^[18]

С 1405 по 1433 год крупные флоты под командованием адмирала Чжэн Хэ — под покровительством императора Юнлэ династии Мин — семь раз выходили в Индийский океан . Эта попытка не привела Китай к глобальной экспансии, поскольку конфуцианская бюрократия при следующем императоре отменила политику открытого исследования, и к 1500 году строительство морской джонки с более чем двумя мачтами стало тяжким преступлением. ^[19] Китайские торговцы довольствовались торговлей с уже существующими государствами-данниками поблизости и за рубежом. Для них путешествие далеко на восток в Тихий океан означало въезд в обширную пустыню воды с неопределенными выгодами от торговли.

Китайские мусульмане традиционно приписывают мусульманскому путешественнику Сааду ибн Аби Ваккасу введение ислама в Китай в 650 году, во время правления императора Гаоцзуна из династии Тан , ^{[20] [21]} хотя современные светские ученые не нашли никаких исторических свидетельств того, что он действительно путешествовал в Китай. ^[22] В 1008 году египетский морской капитан Фатимидов Домийат от имени своего правящего имама Аль-Хакима би-Амр Аллаха отправился в буддийское место паломничества в Шаньдуне , чтобы разыскать императора Чжэньцзуна из династии Сун с дарами от его двора. ^[23] Это восстановило дипломатические связи между Китаем и Египтом, которые были разорваны со времен Пяти династий и Десяти королевств (907–960). ^[23] Торговое посольство индийского правителя Кулотунги Чолы I ко двору императора Шэньцзуна из династии Сун в 1077 году оказалось экономическим благодетелем для обеих империй. ^[24]

В Китае изобретение руля , установленного на корме , появилось еще в I веке н. э., что позволило улучшить управление судном, чем при использовании силы гребцов . Инженер и изобретатель из царства Цао Вэй Ма Цзюнь (ок. 200–265 гг. н. э.) построил первую колесницу, указывающую на юг , сложное механическое устройство, включавшее дифференциальную передачу для навигации по суше, а также (как упоминается в одном тексте VI века) по морю. ^{[25] [26]} Намного позже китайский ученый-полимат Шэнь Ко (1031–1095 гг. н. э.) был первым, кто описал магнитный стрелочный компас , а также его полезность для точной навигации, открыв концепцию истинного севера . ^{[27] [28]} В своих «Застольных беседах в Пинчжоу» 1119 г. н. э. морской автор династии Сун Чжу Юй описал использование отдельных отсеков переборок в корпусах китайских кораблей. ^[29] Это обеспечивало водонепроницаемость и возможность корабля не затонуть, если одна часть корпуса была повреждена. ^[29]