Китайские железные дороги JS
Класс китайских паровозов
JS
建设
JS-5001 в Пекинском железнодорожном музее
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
СтроительДалянь , Цишуань , Датун , Пекин 7 февраля работы
Дата постройки1957-1965
Всего произведено1916 [1] [2] [3]
Технические характеристики
Конфигурация:
​
 •  Уайт2-8-2
Измерять1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Диаметр драйвера1370 мм (53,94 дюйма)
Минимальная кривизна145 м (476 футов)
Колесная база4,419 м (14 футов 5,98 дюйма) (фиксированная)
10,192 м (33 фута 5,3 дюйма) (локомотив)
20,487 м (67 футов 2,6 дюйма) (общий локомотив+тендер)
Длинавсего: ≈23 м (75 футов 6 дюймов) (локомотив + тендер)
Ширина3,332 м (10 футов 11,18 дюймов)
Высота≈4,7 м (15 футов 5,04 дюйма)
Клейкий вес79,78 т (78,52 длинных тонн; 87,94 коротких тонн) (сцепной вес)
Вес локомотива≈103 т (101 длинная тонна; 114 коротких тонн)
(91,3 т (89,9 длинных тонн; 100,6 коротких тонн) пустой)
Нежный вес32 т (31,5 длинных тонн; 35,3 коротких тонн) (пустой)
Нежная шапочка.17 т (16,7 длинных тонн; 18,7 коротких тонн) ( уголь ), 35 м 3 (1200 куб. футов) ( вода )
Топка:​
 • Площадь решетки5,08 м 2 (54,7 кв. фута)
Давление в котле15 атм (1500 кПа; 220 фунтов на кв. дюйм)
Цилиндры2
Размер цилиндра580 мм × 710 мм (22,835 дюйма × 27,953 дюйма)
диаметр цилиндра x ход поршня
Клапанный механизмВальсхартс
Показатели производительности
Максимальная скорость85 км/ч (53 мили/ч)
Выходная мощность2270 л.с. (1690 кВт) (на рельсах)
Тяговое усилие≈250 кН (56 000 фунт -сила ) (247,7 кН или 55 700 фунт- сила , [1] 261,5 кН или 58 800 фунт- сила [4] )
Карьера
Число в классе1,916
Числа5001-6135, 6201-6558, 8001-8423
Источники: [4] [5] если не указано иное

Китайские железные дороги JS ( кит .建设; пиньинь : Jiàn Shè ; букв. «Строительство или развитие») — тип тендерного паровоза 2-8-2, предназначенный для использования на магистральных грузовых поездах, а также для тяжёлых маневровых работ.

История

JS был разработан на локомотивном заводе в Даляне [4] путем объединения шасси JF Китайских железных дорог с новым котлом. [3] [6] 1135 [5] локомотивов были произведены с 1957 [4] по 1965 год [5] на заводах по производству локомотивов и подвижного состава в Даляне , Цишуань, Датун и Пекинском заводе имени 7 февраля . Далянь и Цишуань изготовили более тысячи. [4]

Вторая партия производилась с 1981 по 1988 год. 358 машин были произведены компанией Datong с 1981 по 1986 год. 434 машины пересмотренной спецификации «B» были произведены с 1986 по 1988 год. [3] Вторая партия получила номера, начинающиеся с 8001. [1] [2] [3]

Всего было выпущено 1916 локомотивов JS всех типов. [1] [2]

В конце 1980-х годов железная дорога Бун и Синик-Вэлли из Айовы , США, купила JS-8419 за 355 000 долларов. [7]

Последний класс JS, JS 8089, работавший в Сандаолине, был выведен из эксплуатации 15 января 2024 года. [8]

Нумерация

Локомотивы, произведенные с 1957 по 1965 год, имели номера от JS-5001 до JS-6135. Начиная с 5001, удалось избежать перекрытия номеров различных типов JF, занимающих диапазон от 1 до 4100 (приблизительно). Локомотивы, произведенные в Датуне в начале 1980-х годов, имели номера от JS-6201 до JS-6558; после введения пересмотренной спецификации «B» локомотивы получили номера от JS-8001 до JS-8423. Небольшое количество локомотивов, работающих вне сферы деятельности министерства железных дорог (промышленные железные дороги), получили другие числовые обозначения. [3]

Сохранение

Серия 5000

JS-5039 в Пекинском выставочном центре

Серия 6000

  • JS-6023: хранится в China Tiesiju Civil Engineering Group Co., Ltd.
  • JS-6244: хранится в парке Наньчан Фэнхуанчжоу (теперь переименован в JS-6289)
  • JS-6499: хранится в Музее железной дороги Хайнаня.
  • JS-6532: хранится в Нанкинском железнодорожном летнем техническом колледже.
  • JS-6533: хранится в Архитектурном университете Шаньдуна (теперь переименован в JS-5610)

Серия 8000

JS-8284 Технического колледжа железной дороги Лючжоу [10]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме China Railways JS .
  1. ^ abcd 新中国制造的蒸汽机车, www.kepu.net (на китайском языке)
  2. ^ abc "建设（JS）型5001号蒸汽机车" [паровоз класса «Строительство», JS-5001], www.china.com.cn (на китайском языке)
  3. ^ abcde Cotterill, Duncan (7 сентября 2015 г.). "JS Class 2-8-2". Railography . Получено 9 сентября 2018 г. .
  4. ^ abcde 建设型蒸汽机车 [Паровоз строительного типа], www.zztl.com (на китайском языке), заархивировано из оригинала 23 декабря 2008 г.
  5. ^ abc Nozawa, Eiji (2015). "Паровоз класса JS". Kurogane No Michi . Получено 9 сентября 2018 г. .
  6. ^ Cotterill, Duncan (7 сентября 2015 г.). "JF Class 2-8-2". Railography . Получено 9 сентября 2018 г. .
  7. ^ 在美國的中國建設型蒸汽機車 [Паровоз строительного класса в США], www.readingtimes.com.tw (на китайском языке)
  8. ^ 沙湖-sta. «中国最后的蒸汽火车退役了。_哔哩哔哩_bilibili». www.bilibili.com (на упрощенном китайском языке) . Проверено 16 января 2024 г.
  9. ^ "建设（JS）型5001号蒸汽机车" [Паровоз строительного класса, JS-5001], www.china-rail.org (на китайском языке), Китайский железнодорожный музей, заархивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , получено 27 июня 2012 г.
  10. ^ ab Источники:
    • 第一代机车入驻柳铁职院校园 营造铁路文化氛围, news.gxnews.com.cn (на китайском языке)
    • "南宁铁路局与柳州铁道职业技术学院进行校企合作、产教融合。路局将退役的一台蒸汽机车捐赠给学校，创建浓厚铁路文化», weibo.com (на китайском языке)
  11. ^ "国内首个高校机车博物园 在西南交大开园", scnews.newssc.org (на китайском языке)
  12. ^ Источники:
    • «Система посетителей Sina»注，形成我段传统教育的一个景点, weibo.com (на китайском языке) )
    • "柳州机务段"镇段之宝"蒸汽机车小别"宝座"两天后，经过21次重复的作业,终于昂首挺胸的回到自己的"宝座"。", weibo.com (на китайском языке)
  13. ^ "火车文化博物馆滨海欣嘉园火车文化休闲街开放", www.tianjinwe.com (на китайском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=China_Railways_JS&oldid=1248952320"