Китайские железные дороги JF12

Китайские железные дороги JF12 (解放12) Железная дорога Цзинсуй, класс 300, транспорт Северного Китая, класс Микана (シ カ ナ)
Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель АЛКо Дата постройки 1922 Всего произведено 46
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 2-8-2 Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) Диаметр драйвера 1270 мм (4 фута 2 дюйма) Длина 20 218 мм (66 футов 4,0 дюйма) Общий вес 135,77 т (133,63 длинных тонн)
Карьера Операторы Железная дорога Цзиньсуй, Северо-Китайская транспортная компания , Китайская железная дорога Сорт JR: класс 300 NCTC: シカナ (1932–1938) CR: ㄇㄎ12 (1951–1959) CR: 解放12 (1959–конец) Число в классе 46 Числа JR: 301−346 CR: 3811–3840

Паровоз класса JF12 (解放12, Jiěfàng , «освобождение») Китайских железных дорог представлял собой класс паровозов 2-8-2, эксплуатируемых Китайскими железными дорогами , построенных ALCo в США в 1922 году. ^{[ необходима цитата ]}

В 1922 году железная дорога Цзинсуй ( Пекин - Хух-Хото , теперь часть железной дороги Пекин-Баотоу ) получила от ALCo 46 локомотивов 2-8-2, которым они дали номера 301–346. ^{[ требуется ссылка ]} После того, как японцы установили марионеточное Временное правительство Китайской Республики , эта и другие частные железные дороги на территории коллаборационистского правительства были объединены в 1938 году в Северо-Китайскую транспортную компанию для управления всеми железнодорожными и автобусными перевозками на этой территории. Будучи дочерней компанией Южно-Маньчжурской железной дороги , Северо-Китайский транспорт использовал ту же систему классификации локомотивов, что и SMR, в соответствии с которой эти локомотивы были обозначены как класс Микана (シカナ). ^{[ требуется ссылка ]}

После окончания войны на Тихом океане тридцать из этих локомотивов были переданы Китайской железной дороге. После создания Китайской Народной Республики Китайские железные дороги обозначили их как класс ㄇㄎ12 (MK12) в 1951 году, а затем как класс 解放12 (JF12) в 1959 году. ^{[ нужна цитата ]} JF12 3822, 3832−3834 и 3838 были замечены на свалке около Ланьчжоу , Хух-Хото , Баотоу и других мест в октябре 1985 года. ^[1] Последний из этих локомотивов был выведен из эксплуатации в 1990 году. ^{[ нужна цитата ]}