Китайские железные дороги HXN5

Технические характеристики
Технические характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Ко′Ко′
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Длина	22 295 мм (73 фута 1,8 дюйма)
Ширина	3119 мм (10 футов 2,80 дюйма)
Высота	4775 мм (15 футов 7,99 дюйма)
Нагрузка на ось	25 т (24,6 длинных тонн; 27,6 коротких тонн)
Вес локомотива	150 т (148 длинных тонн; 165 коротких тонн)
Главный двигатель	GEVO16
Смещение	251,33 л (66,39 галлона США; 55,28 британских галлонов)
Цилиндры	В16
Размер цилиндра	250 мм × 320 мм (9,843 дюйма × 12,598 дюйма) ; диаметр цилиндра x ход поршня
Передача инфекции	Электрический ( переменный ток — постоянный ток — переменный ток)
Тормоз локомотива	Прямой воздух и динамика

Тип и происхождение
Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	General Electric , CSR , CRRC Цишуань
Модель	ES59ACi
Дата постройки	2008–2010
Всего произведено	300

HXN5
ES59ACi
и 谐内5
HXN5 ; ES59ACi ; и 谐内5
	HXN5-0096
Тип мощности
Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	General Electric , CSR , CRRC Цишуань
Модель	ES59ACi
Дата постройки	2008–2010
Всего произведено	300
Конфигурация:;
Технические характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	Ко′Ко′
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Длина	22 295 мм (73 фута 1,8 дюйма)
Ширина	3119 мм (10 футов 2,80 дюйма)
Высота	4775 мм (15 футов 7,99 дюйма)
Нагрузка на ось	25 т (24,6 длинных тонн; 27,6 коротких тонн)
Вес локомотива	150 т (148 длинных тонн; 165 коротких тонн)
Главный двигатель	GEVO16
Смещение	251,33 л (66,39 галлона США; 55,28 британских галлонов)
Цилиндры	В16
Размер цилиндра	250 мм × 320 мм (9,843 дюйма × 12,598 дюйма) ; диаметр цилиндра x ход поршня
Передача инфекции	Электрический ( переменный ток — постоянный ток — переменный ток)
Тормоз локомотива	Прямой воздух и динамика
Максимальная скорость
Показатели производительности
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Выходная мощность	6250 л.с. (4660 кВт) ; 5572 л.с. (4155 кВт) на колесе
Тяговое усилие	620 кН (140 000 фунт -сил ) (начальная) ; 565 кН (127 000 фунт -сил ) при 22,3 км/ч (14 миль/ч) (непрерывная)
Локаль
Карьера
Локаль	Китай

Китайский класс тепловозов-электровозов

GE ES59ACi , также известный как HXN5 ( китайск .:和谐内5 ) или China Mainline Locomotive, представляет собой тип дизель-электрического локомотива, построенного GE Transportation и CRRC Qishuyan для использования на грузовых поездах из Харбина в Цицикар и Муданьцзян в Китае. ^[1]

В октябре 2005 года Китайская железная дорога заказала 700 локомотивов серии ES59ACi Evolution у GE Transportation и CRRC Qishuyan с поставкой в 2008–2009 годах. ^[2] Два были построены в Эри, штат Пенсильвания , в 2008 году; остальные были собраны Qishuyan в Чанчжоу в 2008–2010 годах. Первый локомотив китайского производства был представлен 25 ноября 2008 года. ^[1] Первоначальный заказ был уменьшен с 700 до фактических 300 произведенных единиц.

Локомотив оснащен двигателем GE GEVO-16 мощностью 6250 лошадиных сил (4660 кВт).

Галерея

HXN5-0272 на железнодорожной станции Цяосы
HXN5-0287 на железнодорожной станции Синцяо
HXN5-0408 на южной базе связи Фэнтай
HXN5-0433 на южной железнодорожной станции Шицзиншань
HXN5-0470 на южной базе связи Фэнтай

Смотрите также

C38Emi — вариант GE Dash 9-44CW, работающий в Бразилии
GE C36-7 - эксплуатируется CR как локомотивы ND5
Китайские железные дороги NJ2
Китайские железные дороги HXN3
Китайские железные дороги HXN5B

Ссылки

^ ab "Qishuyan завершил первый местный китайский магистральный локомотив". Railway Gazette International . 2008-11-25.
^ "GE отправляет первый дизельный локомотив CML в Китай". Railway Gazette International . 2008-08-21.

Эта статья о железных дорогах Китайской Народной Республики является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[rgi20081125-1] "Qishuyan завершил первый местный китайский магистральный локомотив". Railway Gazette International . 2008-11-25.

[2] "GE отправляет первый дизельный локомотив CML в Китай". Railway Gazette International . 2008-08-21.