КОСКО
Китайский поставщик услуг по доставке и логистике
Китайская морская судоходная компания
Имя на родине
中国远洋运输有限公司
РаньшеКорпорация China Ocean Shipping (Group)
Тип компанииДочерняя компания ; государственная
ПромышленностьТранспорт
Основан27 апреля 1961 г .; 63 года назад ( 1961-04-27 )
Несуществующий2016
Судьбастала дочерней компанией
ПреемникКитай COSCO Shipping
Штаб-квартира
Сичэн, Пекин
,
Китай
Обслуживаемая территория
Во всем мире
УслугиЭкспедирование грузов
Судостроение
Судоремонт
Терминальные операции
Веб-сайтcosco.com (архив)
COSCO Ванкувер
Контейнер COSCO 40 футов
Полупогружное тяжеловесное судно «Сян Жуй Коу»
Президент COSCO Group капитан Вэй Цзяфу (слева) встречается с заместителем министра иностранных дел Греции Димитрисом Куркуласом (справа), 2012 год.

China Ocean Shipping Company (сокращенно COSCO ) была бывшей судоходной корпорацией с 1961 по 2016 год, принадлежавшей Государственному совету Китая. Компания объединилась с China Shipping Group Company, образовав China COSCO Shipping Corporation в январе 2016 года.

COSCO была основана в 1961 году как государственная компания-поставщик услуг по судоходству и логистике . [1]

Штаб-квартира COSCO находится в Ocean Plaza в районе Сичэн в Пекине . [2] [3] Компания владеет 1114 судами, включая 365 сухогрузов, контейнерным флотом вместимостью 1 580 000  двадцатифутовых эквивалентных единиц  (TEU) и танкерным флотом из 120 судов. [4] Флот заходит в более чем тысячу портов по всему миру. [5] Компания входит в число крупнейших как по количеству контейнеровозов , так и по совокупному объему контейнеров в мире. [6] В 2012 году она вошла в число 15 крупнейших брендов Китая. [7]

Это был крупнейший сухогруз в Китае и один из крупнейших мировых операторов сухогрузных перевозок. Кроме того, Группа является крупнейшим линейным перевозчиком в Китае. [8]

Подразделение COSCO, COSCO Shipping Port Company, управляет портовыми операциями компании. [9] : 68 

История

Китайская морская судоходная компания (1961–1993)

China Ocean Shipping Company, или сокращенно COSCO, была основана в 1961 году как китайское правительственное агентство . В том же году в Гуанчжоу, провинция Гуандун, была образована дочерняя компания. Дочерняя компания в Гуанчжоу приобрела британское судно и переименовала его в Guanghua ( китайский :光华). Guanghua совершила свой первый рейс в Джакарту для Китайской Народной Республики в апреле 1961 года. [10]

После того, как США возобновили дипломатические отношения с Китаем в 1970-х годах, China Ocean Shipping Company подписала соглашение с американской компанией Lykes Brothers Steamship Company в 1979 году. Соглашение открывает коммерческие морские пути между Соединенными Штатами и Китайской Народной Республикой. [11] В том же году COSCO стала представителем китайской стороны для сотрудничества с International Telephone and Telegraph по ремонту средств связи в прибрежных городах Китая. [12]

В 1981 году COSCO выиграла контракт от пакистанской государственной компании National Tanker Company of Pakistan на транспортировку сырой нефти. [13]

В 1991 году Федеральная морская комиссия США (FMC) обратилась к COSCO с просьбой предоставить информацию относительно ограничений, налагаемых правительством Китая на ведение бизнеса в Китае перевозчиками под флагом США. COSCO попросила FMC прекратить расследование. [14] FMC также расследовала поведение COSCO в области ценообразования в 1997 году, но заявила, что нет достаточных доказательств для начала официального расследования предполагаемого занижения цен на свои услуги с целью устранения конкурента. [15]

В августе 1993 года судно COSCO Yinhe стояло на якоре у берегов Омана . Правительство США утверждало, что судно перевозило материалы, экспортируемые в Иран, которые могли быть использованы для производства химического оружия. COSCO утверждала, что на судне находились только «бумажные изделия, оборудование и детали машин». [16] В ходе инцидента, который стал известен как инцидент Yinhe , военные корабли и самолеты США следовали за Yinhe, нарушая его обычный маршрут. [17] : 69  Соединенные Штаты в одностороннем порядке отключили гражданскую систему GPS судна Yinhe , из-за чего оно потеряло направление и встало на якорь в открытом море на двадцать четыре дня, пока не согласилось на инспекцию. [18] [19] Yinhe испытывало нехватку воды и топлива. [17] : 69–70  Инспекция, которая проводилась в Саудовской Аравии, не обнаружила никаких ненадлежащих химикатов [ 20] и 4 сентября представители правительств Китая, Саудовской Аравии и США совместно подписали сертификат о том, что груз судна не содержал материалов, связанных с химическим оружием. [21] : 54 

China Ocean Shipping (Group) Company (1993–2015)

Компания стала холдинговой компанией и была переименована в China Ocean Shipping (Group) Company в 1993 году. [22] [ необходим неосновной источник ] Две другие государственные компании, China Marine Bunker Supply Company (сокращенно Chimbusco) и China Road Transport Company, которые занимались нефтеналивными танкерами и автомобильным транспортом соответственно, стали дочерними компаниями группы в 1988 и 1992 годах [23] соответственно. China Road Transport Company была переименована в COSCO Logistics в 2001 году (теперь часть COSCO Shipping Logistics). С 2003 года COSCO Logistics занималась судоходным агентством, экспедированием грузов, сторонней логистикой и вспомогательными услугами. [23] [ необходим неосновной источник ] В то время как Chimbusco стала совместным предприятием с PetroChina с 2003 года. [24]

У COSCO есть подразделение в Гонконге, которое в феврале 1997 года приобрело компанию Shun Shing Holdings [a]. [25] Гонконг был британской колонией до 30 июня 1997 года и стал особым административным районом Китая с отдельной юрисдикцией с 1 июля. Другая дочерняя компания COSCO HK в то время, [25] COSCO Pacific [ b], была компанией, зарегистрированной на Гонконгской фондовой бирже, с 1994 года. COSCO Pacific имеет совместное предприятие с Hongkong International Terminals Limited, которая управляет терминалом в Kwai Tsing Container Terminals , Гонконг, с 1991 года. [26] COSCO Pacific приобрела 49% акций COSCO Logistics у материнской компании в 2003 году. COSCO сохранила оставшиеся 51%. [23] COSCO Pacific также владела 20% акций гонконгского банка Chong Hing Bank с 1997 [27] по 2007 год. В 2007 году эта доля была продана материнской компании COSCO HK. [28] [29]

В 1995 году другая дочерняя компания, COSCO Corporation (Singapore) Limited, [c] стала листинговой компанией на Сингапурской бирже. [30] Компания была компонентом индекса Straits Times до 2010 года. [31]

COSCO приобрела компанию, котируемую на Шанхайской бирже, в 1997 году в качестве инструмента для бэкдор-листинга . Она стала COSCO Development, [d] которая занималась недвижимостью. Прямая материнская компания COSCO Development была продана в 2005 году, таким образом, COSCO Development больше не была частью COSCO Group. [32] Также в 2005 году COSCO Group приобрела компанию у COSCO Development. [33] Эта компания была оператором Азиатского форума Боао . [22] [ необходим неосновной источник ]

В 1997 году Дайан Файнстайн и Барбара Боксер , сенаторы США от Калифорнии, обратились к администрации Клинтона с просьбой расследовать аренду COSCO бывшей военно-морской базы в Лонг-Бич. На этом месте был построен контейнерный портовый терминал Pacific Container Terminal. [34]

В 2002 году еще одна дочерняя компания, COSCO Shipping Co., Ltd. , [e] стала листинговой компанией в Шанхае.

В 2004 году COSCO создала совместное предприятие с Ansteel Group ( Angang Group), принадлежащей центральному правительству . [35]

В 2005 году флагманская дочерняя компания COSCO, China COSCO Holdings , стала листингуемой компанией. [36] Акции класса А компании China COSCO Holdings котируются на бирже в Шанхае с 2007 года. [37]

После финансового кризиса 2008 года, когда мировое судоходство рухнуло, COSCO начала постепенно приобретать греческий порт Пирей . [9] : 68  Под руководством COSCO Пирей стал загруженным портом, объем перевозок которого увеличился с 400 000 контейнеров в 2008 году до почти пяти миллионов контейнеров в 2018 году. [9] : 68  Большая часть европейской торговли с Китаем осуществляется через греческие суда, в том числе через Пирей. [9] : 68 

Во время российского вторжения в Украину в 2022 году большинство судоходных компаний прекратили все контейнерные перевозки в Россию, за исключением основных продуктов питания, лекарств и гуманитарной помощи. Исключением является COSCO, которая продолжает осуществлять перевозки в Россию и была крупнейшей судоходной компанией, которая это делала. [38]

Слияния

В 2005 году небольшая компания, принадлежащая центральному правительству, China Ocean Shipping Tally (сокращенно China Tally), была объединена с COSCO Group. [39]

В 2008 году China COSCO Holdings впервые вошла в рейтинг Financial Times Global 500. [40]

К 2015 году, после более чем 5 десятилетий, COSCO Group расширилась в одну из крупнейших судоходных компаний страны. У нее также было несколько дочерних компаний: COSCO Pacific, COSCO International Holdings , China COSCO Holdings , China International Marine Containers и т. д., . Застройщик недвижимости, Sino-Ocean Group , был ассоциированной компанией COSCO до 2010 года.

В декабре 2015 года COSCO Group объединилась с китайской правительственной China Shipping Group [41], образовав China COSCO Shipping. COSCO Group была сохранена в качестве промежуточной холдинговой компании .

В декабре 2017 года COSCO Group (China Ocean Shipping (Group) Company) была реорганизована из «промышленного предприятия, принадлежащего всему народу» в просто компанию с ограниченной ответственностью . Название компании также было изменено на China Ocean Shipping Company, Limited ( китайский :中国远洋运输有限公司). [42]

Дочерние компании

COSCO состоит из нескольких зарегистрированных на бирже компаний и имеет более 300 [ требуется ссылка ] дочерних компаний на местном уровне и за рубежом, предоставляющих услуги по экспедированию грузов , судостроению , судоремонту, эксплуатации терминалов, производству контейнеров, торговле, финансированию, недвижимости и информационным технологиям . [43]

Накануне слияния в 2015 году в COSCO Group было несколько зарегистрированных компаний : [44]

  • China COSCO Holdings (SEHK: 1919; SSE : 601919) — флагманская дочерняя компания, также известная как «China COSCO» или «COSCO Holdings»
    • COSCO Pacific ( SEHK : 1199) - портовый оператор и инвестор. Значительная часть (43,63%) принадлежит China COSCO Holdings по состоянию на 31 декабря 2015 г. [45]
  • COSCO International (SEHK: 517) [46]
  • COSCO Shipping Co., Ltd. (SSE:600428) — занимается специализированными перевозками. COSCO владела 50,58% акций напрямую. [47]
  • Корпорация COSCO (Сингапур) ( SGX :F83)
  • Cosco SHIPPING Lines (Япония) [ необходима ссылка ]

Более того, China International Marine Containers является ассоциированной компанией группы, в которой COSCO косвенно владела 22,77% акций этой листинговой компании по состоянию на декабрь 2015 года. [48] Доля принадлежала COSCO Pacific до 2013 года. [49]

По состоянию на 2000 год COSCO также владела 30% акций China Cargo Airlines . [50]

У COSCO также было некотируемое подразделение в Гонконге, известное как COSCO (Hong Kong) Group Limited. COSCO (HK) Group была прямой материнской компанией COSCO Pacific (действовавшей до декабря 2004 года [51] [52] ) и COSCO International [46] . COSCO (HK) Group выкупила 20% акций Chong Hing Bank и всю долю Shun Shing Construction у COSCO Pacific [28] [29] и COSCO International [53] соответственно в 2007 году.

Несчастные случаи

2009 год, разлив нефти в Норвегии

31 июля 2009 года сухогруз Full City под флагом Панамы , эксплуатируемый подразделением HK группы COSCO, [54] столкнулся с отказом двигателя и сел на мель недалеко от Лангесунна , Телемарк , Норвегия , во время шторма, в результате чего в экологически и экологически уязвимой зоне дикой природы произошло разливание 200 тонн тяжелого бункерного топлива . [55]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ После приобретения, листинговая компания была известна как COSCO International. С 2020 года известна как COSCO Shipping International (Гонконг)
  2. ^ С 2020 года компания известна как COSCO Shipping Ports.
  3. ^ По состоянию на 2020 год компания известна как COSCO Shipping International (Сингапур)
  4. ^ COSCO Development и COSCO Shipping Development — это не одна и та же компания. С 2020 года котируемая компания, ранее известная как COSCO Development, известна как Shanghai Wanye Enterprises и больше не является компанией по недвижимости
  5. ^ COSCO Shipping Co., Ltd. и China COSCO Shipping — это не одна и та же компания. China COSCO Shipping является конечной материнской компанией группы. После слияния в 2015 году COSCO Shipping Co., Ltd. была переименована в COSCO Shipping Specialized Carriers Co., Ltd.

Ссылки

общий
  • Касик, Кристофер (2012). Хилл, Карен (ред.). «China Ocean Shipping (Group) Company». Международный справочник по истории компаний . 128. Гейл.
специфический
  1. ^ "China Ocean Shipping Group Co". Bloomberg . Получено 14 марта 2013 г.
  2. ^ «Свяжитесь с нами. Архивировано 30 января 2010 г. на Wayback Machine ». COSCO.
  3. ^ "Архив пожертвований 2011-07-27 в Wayback Machine ". COSCO. 21 мая 2008 г.
  4. ^ "Профиль China Cosco Shipping Group" . Получено 4 августа 2017 г.
  5. ^ COSCO Group Архивировано 29 мая 2008 г. на Wayback Machine
  6. ^ "Alphaliner TOP 100". Январь 2019.
  7. ^ Дули, Ховард Дж. (Весна–лето 2012 г.). «Большой скачок вперед: морской ренессанс Китая». Журнал восточноазиатских дел . 26 (1). Институт стратегии национальной безопасности: 57. JSTOR  23257908.
  8. ^ "Профиль компании China Ocean Shipping (Group) Company". Yahoo Business . Получено 18 марта 2013 г.
  9. ^ abcd Кертис, Саймон; Клаус, Ян (2024). Город «Один пояс, один путь»: геополитика, урбанизация и поиск Китаем нового международного порядка . Нью-Хейвен и Лондон: Издательство Йельского университета . ISBN 9780300266900.
  10. ^ 从“光华轮” и “中远荷兰轮”. People.com.cn (на китайском (Китай)). Информационное агентство Синьхуа . 28 апреля 2014 года . Проверено 13 декабря 2020 г.
  11. ^ «США и Китай открывают порты для двусторонней торговли по частному соглашению». The New York Times . 24 февраля 1979 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  12. ^ «Коммуникационный пакт для Китая и ITT» The New York Times . 7 августа 1979 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  13. ^ "Пакистанско-китайская нефтяная сделка". The New York Times . AP. 9 июля 1981 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  14. ^ "COSCO HITS FMC INTIGATION OF CHINA'S MARITRACTICS". joc.com . 20 мая 1991 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  15. ^ "COSCO ПОД МИКРОСКОПОМ". joc.com . 22 июня 1997 г. Получено 19 декабря 2010 г.
  16. ^ "China Says Cargo Ship Will Anchor Off Oman" . The New York Times . Reuters. 15 августа 1993 г. Получено 19 декабря 2020 г. .
  17. ^ ab Cheng, Joseph YS; Ngok, King-Lun (2004). «Повторный взгляд на инцидент с самолетом-шпионом 2001 года: китайская точка зрения». Журнал китайской политической науки . 9 (1): 63–83 . doi :10.1007/BF02876957. S2CID  153665643.
  18. ^ Чжао, Суйшэн (2023). Дракон рычит назад: трансформационные лидеры и динамика китайской внешней политики . Stanford University Press . стр. 63. doi : 10.1515/9781503634152. ISBN 978-1-5036-3415-2.
  19. ^ "Большая Медведица: китайский конкурент GPS становится инвестиционной звездой". Неделя в Китае . 2020-07-03 . Получено 2023-06-30 .
  20. ^ Чжао, Суйшэн (2023). Дракон рычит назад: трансформационные лидеры и динамика китайской внешней политики . Stanford University Press . стр. 63. doi : 10.1515/9781503634152. ISBN 978-1-5036-3415-2.
  21. ^ Хе, Кай (2016). Кризисное поведение Китая: политическое выживание и внешняя политика после холодной войны . Кембридж: Cambridge University Press . ISBN 978-1-107-14198-8.
  22. ^ ab 发展沿革 [История компании] (на китайском (Китай)). Доставка COSCO . Проверено 19 декабря 2020 г.
  23. ^ abc "Connected Transaction" (PDF) (Пресс-релиз). COSCO Pacific. 13 октября 2003 г. стр.  6–8 . Получено 19 декабря 2020 г.
  24. ^ "PetroChina подписывает долю в Chimbusco" . tradewindsnews.com . 11 марта 2003 года . Проверено 19 декабря 2020 г.
  25. ^ ab "Shun Shing готовится к поглощению, поскольку Cosco nets 61pc". South China Morning Post . Гонконг. 28 февраля 1997 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  26. ^ "Milestones". Hongkong International Terminals. 2020. Получено 14 декабря 2020 .
  27. ^ "Cosco Pacific покупает 20% банка Liu Chong Hing" . The Wall Street Journal . 16 июля 1997 г. . Получено 19 декабря 2020 г. .
  28. ^ ab "Cosco Pacific продаст 20% акций Chong Hing". South China Morning Post . Гонконг. 25 августа 2007 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  29. ^ ab Annual Report 2008 (PDF) (Отчет). Chong Hing Bank. 2009. Получено 19 декабря 2020 г.
  30. ^ 面对经济全球化 中远打出创新 фото. Guangming Daily (на китайском (Китай)). 26 октября 1998 года . Проверено 19 декабря 2020 г.
  31. ^ "Cosco Corp заменена на CaptiaMalls Asia в индексе Straits Times". seatrade-maritime.com . 15 марта 2010 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  32. ^ 三林集团力挺中远发展地产业务. China Securities Journal (на китайском языке (Китай)). 15 марта 2006 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через новостной портал Sohu.
  33. ^ 中远发展向中远集团转让资产. Новости Шанхайских ценных бумаг (на китайском языке (Китай)). 13 июня 2005 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через Sohu.
  34. ^ "Сенаторы просят провести расследование по поводу сдачи в аренду калифорнийской базы китайцам" . The New York Times . Reuters. 13 марта 1997 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  35. ^ 中远鞍钢联手成立航运公司 开拓物流产业领域. Nanfang Daily (на китайском (Китай)). 3 марта 2004 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через новостной портал Sina .
  36. ^ «Кандидаты воодушевлены успешным проведением IPO». South China Morning Post . Гонконг. 8 августа 2005 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  37. ^ Цанг, Дениз (30 июня 2007 г.). «Первичное размещение акций класса А судоходного гиганта привлекло 15 млрд юаней». South China Morning Post . Гонконг . Получено 19 декабря 2020 г.
  38. ^ "Крупнейшие контейнерные линии мира избегают российских портов". The Maritime Executive . Получено 2022-03-06 .
  39. ^ 关于中国远洋运输（集团）总公司与中国外轮理货总公司重组的通报 (Пресс-релиз) (на китайском (Китай)). 企业改革局 SASAC Государственного совета. 7 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Проверено 19 декабря 2020 г.
  40. ^ 国酒茅台上榜全球市值前500强.贵州都市报(на китайском (Китай)). 29 июля 2008 года . Получено 19 декабря 2020 г. - через новостной портал Sina.
  41. ^ «План слияния китайских судоходных групп стирает рыночную стоимость на 1,27 млрд сингапурских долларов, Cosco Corp Singapore наносит удар». The Straits Times . Сингапур. Bloomberg. 14 декабря 2015 г. Получено 12 декабря 2020 г.
  42. ^ 关于控股股东改制更名及相关工商登记事项变更的公告(PDF) (Пресс-релиз) (на китайском (Китай)). COSCO Shipping Holdings. 13 декабря 2017 года . Получено 12 декабря 2020 г. - через hkexnews.hk.
  43. ^ "Fleet". COSCO Group. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Получено 4 апреля 2010 года .
  44. ^ 中远中海合并方案将很快出台集运将成整合重点. China Securities Journal (на китайском языке (Китай)). 11 декабря 2015 года . Проверено 20 декабря 2020 г. - через People.com.cn.
  45. ^ "Отчет директоров" (PDF) . Годовой отчет за 2015 год (Отчет). COSCO Pacific. 2016. стр. 96. Получено 20 декабря 2020 г.
  46. ^ ab "Отчет директоров" (PDF) . Годовой отчет за 2015 год (Отчет). COSCO International. 2016. стр. 114 . Получено 20 декабря 2020 г. .
  47. ^ 年年度报告 за 2015 г. [Годовой отчет за 2015 г.] (PDF) (Отчет) (на китайском (Китай)). COSCO Shipping Co., Ltd. 2016. С. 8, 32 . Проверено 19 декабря 2020 г.
  48. ^ «Изменения в акционерном капитале и информация об акционерах» (PDF) . Годовой отчет за 2015 год (Отчет). China International Marine Containers. 2016. стр. 113. Получено 20 декабря 2020 г. – через euroland.com.
  49. ^ Количество процентов составляет 21,8%, а 95% -ное значение. yicai.com (на китайском (Китай)). 21 мая 2013 года . Проверено 20 декабря 2020 г.
  50. ^ "Taiwan Airline to Invest in a China Eastern Unit" . The New York Times . 8 сентября 2000 г. . Получено 19 декабря 2020 г. .
  51. ^ "Отчет директоров" (PDF) . Годовой отчет за 2004 год (Отчет). COSCO Pacific. 2005. С.  90–91 . Получено 20 декабря 2020 г.
  52. ^ Годовой отчет 2005 (PDF) (Отчет). COSCO Pacific. 2006. Получено 20 декабря 2020 г.
  53. ^ Годовой отчет 2007 (PDF) (Отчет). COSCO International. 2008. стр. 9. Получено 14 декабря 2020 г.
  54. ^ "Cosco HK назван владельцем "Full City"" . tradewindsnews.com . 20 августа 2009 г. . Получено 20 декабря 2020 г. .
  55. ↑ Wojciech Moskwa (3 августа 2009 г.). «Полиция Норвегии предъявила обвинение капитану судна после разлива топлива». Reuters . Получено 16 мая 2010 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме COSCO .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=COSCO&oldid=1257804307"