Чилийский корвет Abtao
 Чилийский корвет Abtao | |
| История | |
|---|---|
 Чили | |
| Имя | Абтао |
| Тезка | Битва при Абтао |
| Заказано | Военно -морским флотом Конфедеративных Штатов |
| Строитель | Братья Деннис, Шотландия |
| Запущен | 29 октября 1863 г. |
| Заказано | 1 июня 1867 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1922 |
| Переименован | бывший Техас , Циклон |
| Почести и награды | Военно-морская кампания Тихоокеанской войны |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 1600 т |
| Длина | 211 футов 6 дюймов (64,47 м) |
| Луч | 12,7 м (42 фута) |
| Черновик | 8 футов (2,4 м) |
| Установленная мощность | 800 л.с. (600 кВт) |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) |
| Экипаж | 200 |
| Вооружение | 1 × 5,8" и 4 × 4,7" орудия |
Корвет « Абтао» был деревянным судном, построенным в Шотландии в 1864 году, водоизмещением 1600 тонн и мощностью 800 лошадиных сил. [1] Он участвовал в войне на Тихом океане и находился на службе в чилийском флоте до 1922 года.
Два корпуса в Глазго
Во время войны за острова Чинча чилийское правительство отправило своего агента в Бельгии Мануэля Карвальо на британские верфи в поисках нераспроданных военных кораблей, изначально заложенных для ВМС Конфедеративных Штатов ; он нашел в Глазго и Гриноке , на реке Клайд , корпуса 1600-тонного коммерческого рейдера Texas (не броненосца CSS Texas ) и 1200-тонного Pampero . Чтобы скрыть истинного владельца корабля и обойти Закон о вербовке иностранцев , для кораблей использовалось несколько названий. [2] Оба корабля использовали название Pampero, но 1600-тонный Texas также назывался Cyclone и, наконец, Abtao , а 1200-тонный настоящий оригинальный Pampero также назывался Canton и, наконец, Tornado под испанским командованием.
1600-тонный корпус был окрещен «Памперо» миссис Гэлбрейт и спущен на воду 29 октября 1863 года. [2] Благодаря усилиям американского консула в Глазго, Уорнера Андервуда , он был помещен под 24-часовой надзор британских таможенников, и вплоть до января 1865 года он все еще считался собственностью Конфедерации и, по-видимому, оставался таковым до конца Гражданской войны в США . Он был куплен Чили за 75 000 фунтов стерлингов через Isaac Campbell & Co. в январе или феврале 1866 года. [2]
Роберт Уинтроп Симпсон от имени чилийского правительства приказал укомплектовать оба корабля, Pampero и Texas, экипажами в Гамбурге , а затем направить их на Фарерские острова .
Техас прибыл в Вальпараисо в ноябре 1866 года и был переименован в Абтао после морского сражения при Абтао .
СудьбаПамперо
Но Pampero (позже испанский корвет Tornado ) должен был встретиться с британским флибустьерским пароходом Greathem Hall , намереваясь помешать испанской торговле, как и планировало чилийское правительство. Но последний был захвачен Каледонией и доставлен в Портленд. Pampero терпеливо ждал в точке встречи, пока экипажу не приказали пополнить запасы угля и направиться к пустынным островам Фернанду-ди-Норонья , старому пиратскому прибежищу у побережья Бразилии , чтобы получить невыплаченную заработную плату и премии, предлагаемые за доставку судна. [3]
Испанский фрегат Gerona привез строгий приказ от испанского правительства захватить чилийские (и перуанские Independencia и Huáscar ) корабли. [4] Однако перуанские суда добрались до вод Латинской Америки, но чилийский Pampero был близок к захвату. Gerona отплыл из Кадиса ранним утром 20-го числа, прибыв на Мадейру, Португалия, 22-го числа. В 6:15 вечера; перед тем, как прибыть на якорную стоянку, она обнаружила подозрительный пароход, снимающийся с якоря и, по-видимому, готовящийся выйти в море, по этой причине командующий Gerona , дон Бенито Эскалера, счел нужным направиться к нему, чтобы узнать, сможет ли он получить новости, и в то же время быть готовым следовать по его следу, если это окажется одно из судов, указанных ему испанским правительством. [5]
КарьераАбтао
Abtao был введен в эксплуатацию 1 июня 1867 года, после войны с Чинчас, под командованием капитана де Фрагата Энрике Симпсона Баэсы, позже им командовал Гальварино Риверос Карденас , а в 1868 году он оказал помощь Арике после землетрясения 1868 года .
Под командованием капитана де Корбета Франсиско Рондиццони де ла Котера она провела гидрографическое обследование чилийского побережья между рекой Матакито и заливом Туман.
12 февраля 1873 года судно перешло под командование капитана де Корбета Хорхе Монтта Альвареса и направилось в Магелланов пролив для проведения гидрографических исследований, как оно делало до 1876 года между параллелью 23° южной широты и Калета-дель-Кобре.
По словам Оскара Бермудеса Мираля, [6] корвет Abtao отправился в плавание под командованием командующего Ф. Рондиццони, члена Комитета по исследованию побережья Северной Атакамы, которому было поручено провести исследования, предложенные министром Викторио Ластаррией. Также на борту парохода Abtao находились инженеры Эухенио Плацолле и Макарио Сьерралта, которые по правительственному приказу выполняли разведывательные работы вдоль северного побережья Атакамы. Они отправились в плавание 21 октября 1876 года из Мехильонеса, прибыв на следующую ночь в Антофагасту. Там инженеры Сьерралте и Плацолле выбрали пожилого шахтера Секундино Корвалана, который был знаком с этой местностью, чтобы тот помог им добраться до внутренней части пустыни в районе между 24-й параллелью и Калета-эль-Кобре, примерно в 15 или 16 морских милях к югу от этой параллели.
По словам Бермудеса, по мере того, как корвет Abtao продолжал двигаться дальше на юг от Калета-эль-Кобре, члены экспедиции заметили, что горный хребет все дальше и дальше отдаляется от берега, а на его месте появилась широкая равнина. Перед экспедицией находилась Калета-де-Ремиендос и одноименное ущелье. Члены экспедиции обнаружили условия, необходимые для создания порта, а также сухопутные пути сообщения с внутренней частью пустыни.
1877 Abtao не удалось продать, и он использовался в качестве транспортера до 1878 года, когда он был продан за 18 000 долларов.
В начале войны на Тихом океане судно было куплено чилийским правительством за 25 000 долларов, вооружено четырьмя 150-фунтовыми и четырьмя 40-фунтовыми пушками и отправлено в Кальяо с чилийским флотом, как и планировал адмирал Хуан Уильямс Ребольедо .
28 августа 1879 года она вместе с Магелланом отбивалась от Уаскара у Антофагасты .
Она участвовала почти во всех чилийских экспедициях и высадках во время войны. На последних этапах войны она была полностью переоборудована.
В начале гражданской войны в Чили в 1891 году она вышла из гавани Вальпараисо и встала на сторону Конгресса.
Смотрите также
Ссылки
- ^ Существуют некоторые различия между данными, приведенными Карлосом Уррутией Лопесом, «История чилийского флота» , редакционная статья Андреса Бельо, 1969, стр. 406, url, и данными с сайта ВМС Чили Abtao, corbeta (1º) Архивировано 11 декабря 2011 г. на Wayback Machine
- ^ abc "When Liverpool Was Dixie". Архивировано из оригинала 2012-03-23 . Получено 2011-05-03 .
- ^ Грэм стр. 62
- ^ Зондхаус стр.98
- ↑ Палата общин, стр. 18.
- ^ Бермудес, Оскар Мирал (1963). Historia del Salitre desde sus orígenes hasta la Guerra del Pacífico . Ediciones de la Universidad de Чили. п. 291.
Внешние ссылки
- Херман Браво Вальдивьесо, Historia de la Corbeta "Tornado". Архивировано 19 апреля 2013 г. в Wayback Machine , Liga Maritima de Чили, на испанском языке, получено 6 декабря 2011 г.
- Ник Митюков, «Испанские деревянные крейсеры», найден 6 декабря 2011 г.
- Pampero/Texas/Tornado, получено 6 декабря 2011 г.
