Кимзее-Бан
Немецкая узкоколейная железнодорожная линия
Железная дорога Кимзее-Бан
Химзее
Поезд Кимзее-Бан в мае 2007 года.
Обзор
Термини
История
Открыто9 июля 1887 г. [1]
Технический
Длина линии1,9 км (1,2 мили) [2]
Ширина колеи1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма) метра колеи
Карта маршрута
Карта железнодорожной линии

Chiemsee -Bahn — железнодорожная линия метровой колеи в Прин-ам-Кимзее , Германия. Это один из последних в мире паровых трамваев, [3] и старейший постоянно действующий паровой трамвай, находящийся в регулярной эксплуатации. [4]

Линия

Линия длиной 1,9 км (1 миля) соединяет Прин-ам-Кимзее со станцией Прин-Шток. Ее первоначальная конечная остановка находилась на западной стороне основных железнодорожных путей на станции Прин-ам-Кимзее, что требовало пересечения путей Кимзе-Бан . Эта ситуация была устранена зимой 1908/1909 года, когда Кимзе-Бан переместил свою конечную станцию ​​на восточную сторону станции. [2] Линия, вместе с ее паровозом и пассажирскими вагонами, зарегистрирована как исторический памятник Баварии под номером D-1-87-162-66. [5]

  • Термини
  • Станция Прин-Сток в сентябре 2013 г.
    Станция Прин-Сток в сентябре 2013 г.
  • Прин-ам-Химзее Химзеебанхоф в июле 2006 года.
    Прин-ам-Химзее Химзеебанхоф в июле 2006 года.

История

После смерти короля Людвига II в 1886 году его недостроенный дворец Херренкимзее был открыт для посетителей его преемником Луитпольдом, принцем-регентом Баварии . [2] Конные экипажи перевозили посетителей от железнодорожной станции до гавани, где они переправлялись на Херренинзель на лодке. После аварии с участием конного экипажа Людвиг Фесслер, оператор Кимзее -Шифффарт , решил заключить контракт с мюнхенской компанией Krauss Locomotive Works на проектирование местной железной дороги между Прином и Штоком. [2] Контракт на строительство был подписан 15 марта 1887 года. Строительство началось 2 мая, а линия открылась 9 июля 1887 года. [2]

Подвижной состав

Подвижной состав состоит из одного парового двигателя и девяти пассажирских вагонов, [2] которые до сих пор находятся в своем первоначальном состоянии с 1887 года. [1] С 1982 года на Кимзее-Бан также установлен дизельный двигатель Deutz , который был построен в 1962 году и был куплен у Halbergerhütte в Сааре . [6]

  • Подвижной состав
  • Дизельный двигатель Кимзее-Бан в июне 2017 г.
    Дизельный двигатель Кимзее-Бан в июне 2017 г.
  • Вагон первого класса в мае 2015 г.
    Вагон первого класса в мае 2015 г.

Ссылки

  1. ^ ab "Dampfend unter Denkmalschutz" [Пар под защитой наследия]. ovb-online.de (на немецком языке). Oberbayerisches Volksblatt GmbH & Co. Medienhaus KG. 9 января 2016 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г.
  2. ^ abcdef "Unverwüstliche "Bockerl"-Bahn" [Неразрушимая железная дорога "Bockerl"]. ovb-online.de (на немецком языке). Oberbayerisches Volksblatt GmbH & Co. Medienhaus KG. 25 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г.
  3. ↑ Шмальхофер, Сабина (1 октября 2017 г.). «Die Zukunft der Chiemsee-Bahn» [Будущее Chiemsee-Bahn]. br.de (на немецком языке). Баварский Рундфунк . Проверено 6 февраля 2019 г.
  4. ^ "Химзеебан" . Айзенбан-Романтик . Эпизод 911 (на немецком языке). 13 октября 2017. ARD. SWR Фернсехен . Проверено 6 февраля 2019 г.
  5. ^ "Прин а.Химзее - Бауденкмелер" (PDF) . geodaten.bayern.de (на немецком языке). Баварское земельное управление по денкмальпфлеге. 4 июля 2018. с. 5 . Проверено 6 февраля 2019 г. Д-1-87-162-66
  6. ^ Макингер, Гюнтер (14 октября 2018 г.). "Chiemseebahn 2018 mit Dieselbetrieb" [Chiemseebahn 2018 с дизельной тягой]. lok-report.de (на немецком языке). LOK Report-Verlag. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 г. . Получено 6 февраля 2019 г. .
Викискладе есть медиафайлы по теме Кимзее-Бан .
  • Официальный сайт (на английском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Кимзе-Бан&oldid=1186940469"